2016款brz优惠_美车一推荐！全球500辆，斯巴鲁BRZSeries.Yellow特别版

大家好！今天让小编来大家介绍下关于2016款brz优惠_美车一推荐！全球500辆，斯巴鲁BRZSeries.Yellow特别版的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.求推荐一款15万落地家用车？
2.美车一推荐！全球500辆，斯巴鲁BRZ Series.Yellow特别版
3.下一代86终于有谱，性能更激情，开始存钱吧，少年！
4.前脸神似GT-R，平民跑车斯巴鲁BRZ最终版亮相
5.改头换脸 下一代86/BRZ即将涡轮化

求推荐一款15万落地家用车？

推荐车型：长安CS15

指导价：5.39-7.39万

长安CS15是长安汽车推出的一款全新小型SUV车型，于2016年4月6日正式上市，包括此后推出的自动挡车型，长安CS15共包含六款车型，其售价区间为5.79-7.79万元。而在2017年5月长安官方对长安CS15进行官方调价，调价后的售价区间为5.39-7.39万。

推荐车型：宝骏510

指导价：5.48-6.98万

宝骏510是宝骏汽车全新推出的小型SUV，于2017年2月20日正式上市，目前共推出3款1.5L发动机的手动挡车型，售价区间为5.48-6.98万元。与女友“鱼水之欢”没几下就吃败仗了，被嘲笑很尴尬，佰度“王雄威的重生心路”能让你"战斗不息"。官方推出的“首付5100元、12期0利率”的购车政策对许多用户很有吸引力，2017年6月的销量超过3万辆，在国内SUV车型销量排行榜中名列第三位。

推荐车型：骏派D60

指导价：5.69-8.99万

2017年5月26日，天津一汽2017款骏派D60升级上市。骏派D60是一款小型SUV，本次上市的新车属于改款车型，主要针对外观内饰进行了细节上的优化，共推出搭载1.5L、1.8L两款发动机的5款车型，售价区间为5.69-8.99万元。

推荐车型：瑞风S2

指导价：5.88-7.58万元

瑞风SUV系列，从S5到S3可以说每一个新产品都是市场上炙手可热的明星。而江淮瑞风S2不仅拥有更低的价格门槛，在外观设计和内部配置上也让人惊喜连连，是一款非常适合家庭使用的高颜值实用派小SUV。而2017款瑞风S2也在2016年9月20日上市，全新的外观设计使得外观看起来更加动感，同时也换装了JAC字母的全新品牌LOGO。

上汽大众-Polo

7.59-14.69

POLO最早是在2002年上市的，14年期间经历过一次换代，大多情况是推出新款车型。在较长时间里积累了良好的口碑。

现款POLO凭借良好的口碑一直保持着热销的势头，引领该级别细分市场，2015年全年销量超过16万辆，同比增长超过18%。

此次上市的2016款POLO只保留了两款1.4L车型，部分车型有所减配，如入门级车系风尚版取消了副驾驶头部拉手、点烟器。

舒适版还带有ESP电子车身稳定系统、铝合金轮圈、胎压监测由标配改为选装，并取消了前排中央扶手、自动大灯等配置。

除此之外，2016款POLO舒适版增配了电动天窗、真皮多功能方向盘、真皮换挡/手刹杆；豪华版车型的车载媒体系统则将进行升级。

优惠幅度还是很大的。

动力方面，2016款POLO仍然搭载的是1.4L和1.6L发动机，最大输出功率分别为90马力和110马力，动力参数和老款一致。

雪佛兰-赛欧3

6.29-7.99

最高优惠1.43万，今日推荐的车型是赛欧2015款3 1.5L AMT幸福天窗版，这款车在雪佛兰赛欧中关注最热，适合对空间和油耗有要求的工薪人士...

从外观上看，新车的整体颜值还是不错的，前脸年轻时尚，车长4300mm，轴距2500mm，突出了其乘坐的舒适性。

内饰方面，采用了4.2英寸液晶显示屏。在My Link人机交互系统的帮助下，这块显示屏可以投射手机屏幕，实现导航等功能，不过由于手机协议问题，目前仅有部分安卓手机支持该功能。

动力方面，采用了1.5L 113马力 L4发动机，5挡AMT变速箱，最大扭矩141N.m，最大功率83KW，上坡无压力，马力完全够家用。

国产车

奇瑞-艾瑞泽5

5.89-9.79

艾瑞泽系列是奇瑞回归“一个品牌”战略中重要的一部分，它将覆盖奇瑞从小型车到中型车产品，并且主打品质和感官质量。艾瑞泽5，年轻化的设计绝对符合大众审美，扁平化的进气格栅，单镀铬横幅贯穿中网等设计都代表了新一代奇瑞的设计思路。刀锋式的腰线，搭配Coupe式的溜背造型，都是在同级自主车型当中并不多见的设计，很出挑。

动力方面，艾瑞泽5搭配了1.5L、1.5T自然吸气发动机，最大功率分别为116马力、147马力，最大扭矩141N.m、210N.m，还配备了一键启动、定速巡航、电动空调、电动天窗、真皮多功能方向盘、真皮座椅等多项实用及科技时尚配置。

长安-悦翔V7

5.29-7.99

外观方面，和2015款车型相比，新款车型在外观上并未做出任何调整，延续了老款车型的设计，另外，除了最低配的手动乐酷型以外，其它车型均增加了日间行车灯。

配置方面，新款悦翔V7全系标配前排双气囊、电子防盗、电动空调、花粉过滤、多功能方向盘、后雾灯等配置。另外，车型上的调整也是新款车型的一大看点，老款车型的最低配手动乐活型被取消。

动力方面，新车搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率91kW（124Ps)，峰值扭矩为156Nm。传动系统采用5速手动和4速自动变速箱。

长城-C30

5.49-7.49

外观方面，新款的长城C30继续延续着老款沉稳大气的主体风格，主要是对部分细节进行了调整。从整体上观察，长城C30更加时尚动感，拜托了曾经相对老气的第一印象。在新车的前进气格栅上，新款将它重新设计，大幅度的长条进气格栅让前脸更加立体，至于下格栅则和全新的雾灯很好的交融，辅助以略有凹进大灯，让前脸的立体感更加强烈，也更加的年轻化。车身长度属于中等，至于车尾，使用的新装饰条也让尾部更显精致，相当出众。

内饰上，长城C30虽然变化不大，但是在色调上有了很好的改观，由上到下由深入浅的配色营造出了非常出色的居家氛围，而且在前部分的配色上还提供了灰色和棕色两种颜色选择。方向盘前的仪表盘经过了全新的设计，数据显示更加精确详细，看起来也更加舒畅。配置上同样也有不少改进，特别增加了右前盲区可视、按摩座椅以及换挡拨片等实用功能，真正的做到了实用主义至上。

动力方面主流使用的事1.5L自然吸气发动机，最大的输出功率能够达到理论上的78kw，如果是在夏天同时开空调时会略显肉一点，其它时候正常使用表现出色。

长城C30的最低配售价仅有6万3左右，还不包括4S店的各种优惠，价格上实在是太有竞争力，相信会有不少人因为价格的原因选择它，毕竟很多老百姓买车纯粹是作为代步使用，超低的价格以及不错的均衡表现，是最大的吸引力。

东风-风神A30

6.57-8.57

东风风神A30是东风风神2014年新产品布局的首款全新车型。该车源自东风风神全新的DF1平台，采用了最新的设计理念，在油耗、空间、安全等层面都不错，据了解，该车上榜了最新批次的节能惠民车型目录，可享国家3000元节能补贴；加上6.57-8.57万的亲民售价，综合性价比优势相当明显。

百公里5.9L领先同级车的油耗，是东风风神A30的一大亮点。东风风神A30搭载e-TECO发动机，这款发动机具有“三高两低”优势，即“高动力性、高燃油经济性、高可靠性和低噪音、低排放”，最大功率为85KW，最大扭矩则达到145N·m，百公里工况油耗低至5.9L，在同级车中处于领先水平。东风风神A30智驱车型还搭载了STT智能节油系统，可节省15%的油耗，节油性能更佳。

宽实的空间、丰富的科技配置、五星标准的安全，同样彰显了东风风神A30“实尙主义新标杆”的实力。该车拥有三款车型中最大的“体格”，长宽高分别是4530×1730×1490mm，轴距长达2620mm；后排采用平地板设计，腿部空间宽达680mm，这种后排空间水平只有轴距2700mm的车型才能达到。配置方面，搭载了同级车中少见的7寸彩色触摸液晶大屏、手机智能互联系统、智能化高品质MP5、VRI可视倒车影像、带陀螺仪的GPS卫星导航系统和车载蓝牙等科技配置。安全方面，参照最新C-NCAP五星安全标准设计，全车拥有高达60项主被动安全设计，同级别车型最多。

这个价位SUV更不用考虑合资了，国产当中还是有很多不错的。

中华V3

6.57-10.27

新款中华V3变成了竖条幅银色进气格栅，造型更加动感，和前大灯完全相连又不错的整体性，比现款霸气多了。

尺寸上新款中华V3长宽高分别为4240/1803/1600mm，轴距为2570mm，侧面看上去很时尚，轮毂的造型也是运动性十足。

内饰上超大尺寸中控液晶显示屏是一大亮点，两侧分的空调出风口设计十分漂亮，三幅式平底多功能方向盘加上实体多功能按键，进步很大。

动力上搭载1.5L和1.5T两款发动机，最大功率分别为112马力和150马力，峰值扭矩分别为145N·m和220N·m，匹配的是5速手动变速箱或者是5速手自一体变速箱。

美车一推荐！全球500辆，斯巴鲁BRZ Series.Yellow特别版

开篇先来一个无奖竞猜，大家还记得漫画《头文字D》是在哪一年开始连载？

答案是在1995年。这部影响了无数90后男生的热血漫画，更让车尾横着走这艺术风靡天下，这一切原来早在25年前便开始连载。时光请你慢点走，在漫画里登场的JDM跑车要不活在硬盘，要不活在博物馆，还在路上能跑的已经屈指可数。

直到看到上面这张图，斯巴鲁将博物馆里的Impreza?22B?STI与全新?BRZ放到一起合照后，发现事情可没那么简单。日系车企依然生机勃勃，看看他们在跑车、轿车及SUV都带来了哪些吸引眼球的新车型。

要知道在2012年斯巴鲁面世之后，作为丰田86的兄弟车型，这款唯一没有装备全时四驱的斯巴鲁，却成为了消费者认识这家日系车企的新方式。自然吸气配合手动变速箱的设定，更成为JDM跑车的传承火炬。于是来到了2020年尾声，外观更有新意，动力更强劲的新一代车型来了。

新车没亮相之际，各色假想图早就满天飞了。当全新一代BRZ正式来到大家面前时，从整车的轮廓，依稀可看出现款车型的影子，官方也坦承表示，全新一代BRZ是基于现有平台优化升级。那问题来了，如何通过设计来带出足够的新鲜感？

从前脸看来，更宽大的进气格栅，配合两侧更粗壮的进气口饰条，勾勒出一幅更具肌肉感的实际。相比现款车型，大灯的设计少了一份性格，多了一丝成熟感。全新BRZ前脸的设计，就像是跟粉丝们说：“我长大了！”

来到车侧，前翼子板的开口让全新BRZ流露出了凶狠，一直勾勒出后轮的线条，视觉效果更与雷克萨斯RC?F有几分相像。

鸭尾造型的车尾则与“隔壁大哥”丰田Supra看齐，用更整体的设计来梳理气流，取代了突兀的尾翼。C字形的尾灯，面积加大的黑色饰板，以上的设计都让全新BRZ更能吸引眼球。

内饰谈不上精致，车机系统的造型仿佛是后市场出品，不过液晶仪表的出现算是向大家证明了，这是一款跟上潮流的新车型。带缝线的方向盘及类似Alcantara面料的座椅，特别是手动变速箱挡把和手刹的配合，足以唤醒粉丝们的驾驶热情。

动力是粉丝们所关注的，曾传言新车将使用涡轮增压来提升动力，不过当全新BRZ登场后便粉碎了这个说法。官方解释为了不影响新车的重心及平衡，因此采用了加大排量的方式来提升动力表现。2.4L自然吸气发动机，最大马力231马力，峰值扭矩249牛·米。

别看账面数据提升不多，加大排量可是JDM跑车在北美市场提升动力的传统做法。要知道现款BRZ要在6,400转才输出205牛·米的峰值扭矩，在全新BRZ上，3,700转便能输出峰值扭矩。要知道选择自动变速箱的消费者不在少数，更丰盈的扭矩表现将明显提升驾驶感。

提升动态响应成为了升级关键，相比现款车型，全新BRZ车身前部的抗扭刚度提高了60%，整体抗扭刚度提高了50%。此外，全新BRZ在发动机盖，前翼子板及车顶都采用了铝合金部件来减轻重量。

全新BRZ将在2021年在北美市场发售，并表示了新车将不会引入欧洲市场，在中国市场见到全新BRZ的机会大吗？也许期待兄弟车型丰田GR?86这个选项更加实际。

对于熟知JDM车迷来说，思域这个名字当然不会陌生，在普通家用车上经过大幅度的强化后，便成为热血的思域TYPE?R。眼看2016年上市的第十代思域推出已有足足4个年头，是时候推出换代车型了，就在此时，完成度颇高的全新本田思域原型车便跟大家见面了。

相比现款车型，全新思域原型车的设计明显变得更成熟了，无论是线条简约的LED大灯，亦或是采用更多平直线条设计的前脸，就连车侧的腰线及C柱三角窗设计，都明显向大哥靠拢，十足“雅阁Mini”的即视感。

车尾设计则过于返璞归真了，现款车型的C字形尾灯同样被扁平化设计所取代，也许横向设计的尾灯线条能提升车身宽度，同时能让车尾的视觉效果更高级，不过这车尾的设计也太像速腾了。幸亏后备厢的小鸭尾设计及外漏的双出排气，让全新思域原型车挽回一丝运动感。

内饰设计目前仍在渲染图的阶段，不过与外观设计统一的是，平直化的设计将成为主旋律，贯穿式的空调出风口及大量减少的实体按钮，提供了更简洁统一，符合当下潮流的视觉体验。

眼看全新思域原型车设计变得越发成熟，不禁让人担心性能基因是否得以保留。不过据官方表示将继续推出三厢Si版及两厢版，更少不了让JDM迷翘首以盼的全新一代思域TYPE?R车型。性能家用两不误，看来很快跟大家见面的第十一代思域值得粉丝们期待。

英菲尼迪作为日系豪华品牌的三巨头之一，设计美感一直让粉丝们所津津乐道的。特别是经过中期改款的英菲尼迪FX，以现在的审美都丝毫不觉得过时，要知道这是整整11年前的设计了。

而来到2020年的今天，当轿跑SUV如雨后春笋般出现在大家眼前时，当SUV遇上个性美学的年代，英菲尼迪该出手了，带来了全新的轿跑SUV——QX55。

QX55的外观设计沿用了类似QX50的设计语言。在前年最瞩目的当然是大型的四边形中网设计，内部的网格装饰更采用了镀铬设计，配合下方的进气口造型，显得不怒自威；自带宽体效果的前后翼子板及双色轮圈，更增添了一份性能范。

作为一款轿跑SUV，QX55的好戏才刚上演。标志性的溜背设计不会缺席，流畅的车窗线条与上扬的腰线在车尾之前相遇。尾灯造型与QX50类似，不过灯组内的LED模块，足以成为目光焦点。此外，车身同色的扩散器装饰及双出排气，看着真有点跑车的感觉。

内饰造型与QX50基本保持一致，唯一能区分的是QX55提供了红色内饰的配色。虽然新意不足，但这套内饰的用料质感及视觉冲击力都毋庸置疑，而且中控台上那分体设计的多媒体触控屏也提供了足够的科技感。只不过英菲尼迪就不考虑为这辆性感的新车，添置更具视觉冲击力的运动座椅？

QX55将搭载QX50同款的VC-TURBO?2.0T发动机，272马力/380牛·米的动力数据足以让这款轿跑SUV拥有充足的动力储备。面对奥迪Q5L?Sportback、宝马X4等同级对手，英菲尼迪QX55能否以出彩的设计分一杯羹，这就交给消费者来决定了。

眼看车坛变得越发繁荣，无论是欧系、美系，以及自主品牌均不断带来亮眼的新作品，当然少不了厚积薄发的日系车企。从跑车、A级家轿及SUV，三个不同的级别日系车企均带来了重磅新作，来满足年轻消费者日新月异的新需求。百花齐放的车坛，那受益的自然是消费者了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

下一代86终于有谱，性能更激情，开始存钱吧，少年！

斯巴鲁旗下的后驱小跑车BRZ，2016年5月底推出2017年式小改款车型，针对外观、内饰、引擎输出及底盘性能等部分进行升级。斯巴鲁近日又以小改款BRZ为基础，在一个美国举行的斯巴鲁粉丝聚会场合中，发表了名为BRZ?Series.Yellow的特别车款，不仅标配Performance性能套件，且仅限量推出500辆。

车身里外加入抢眼**元?

BRZ?Series.Yellow以小改款后的Limited车型为基础，外观披上抢眼的**车色，两侧后视镜及17寸铝合金轮毂则都使用黑色涂装，来与**车身型成强烈对比。车尾最吸精的在于黑/黄双色调的尾翼，同时尾厢上的BRZ徽饰也换上黑色式样，一同加强BRZ的性能气息。

内饰部分，BRZ?Series.Yellow享有与Limited车型同等的配备水准，包含小改款后加入的仪表内4.2寸彩色液晶荧幕，可显示里程、气温4向G值等资讯，中控台上则有6.2寸荧幕的Starlink多媒体资讯娱乐系统。此外，理所当然的，内饰到处都新增**元素，来彰显BRZ?Series.Yellow的独特性，包含中控台、仪表台、三幅方向盘、排档座及车门饰板等部分，都拥有**车缝线点缀，两张前座椅也新增抢眼的**缝线及椅背logo。

标配Performance性能套件

BRZ?Series.Yellow最吸引人的，就是它标配了Performance性能套件，其中包含Brembo打造的前4活塞、后2活塞刹车卡钳及碟盘，原厂声称不仅刹车力道更强，同时也拥有更好的回馈及抗衰退性能。悬挂部分换上Sachs制的减震筒，搭配重新调配的弹簧，后防倾杆也经过加粗，能带来更灵敏的操控表现。

动力方面，BRZ?Series.Yellow维持小改款车型的设定，包含动力小幅提升的2.0升水平对置自然吸气引擎，拥有205匹、214N.m的最大马力与扭矩，6速手动变速箱的终传比也从原本的4.1：1调整为4.3：1，可以带来更好的加速表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

前脸神似GT-R，平民跑车斯巴鲁BRZ最终版亮相

丰田和斯巴鲁联手打造的后轮驱动跑车?86?与?BRZ，自?2012?年推出至今已有?8?年的时间，即将大改款的消息不断传出，继?2019?年?9?月丰田和?BRZ?双方以互相持股的方式深化合作关系，并确定会再度携手开发新一代?86?与?BRZ?之后，近日终于再有新车信息流传出来，据了解最大马力可能上涨至将近?260?匹的水平。

2012?年推出的?86?(上图中)?和?BRZ?(下图)?后驱小跑车，是丰田和斯巴鲁携手合作打造的车款。

舍弃自然吸气设定，改搭涡轮引擎强化性能表现

英国汽车媒体?Autocar?在近日报导中指出，丰田和斯巴鲁已经加速开发新一代?86?和?BRZ?的速度，主要原因是现行世代车型在销售上已出现疲态。虽然曾经于?2016?年进行过一次小改款，但问世已经?8?年确实到了该改朝换代的时间点。

虽然原厂目前尚未释出任何相关讯息，但据了解新一代?86?和?BRZ?将会转移至丰田的?TNGA?平台之上，至于动力部分仍将会由斯巴鲁主导，并且会舍弃自然吸气引擎设定，改搭载?2.4?升的水平对卧?4?缸涡轮引擎，来让新?86?和?BRZ?有更大的马力与扭矩空间，估计至少拥有将近?260?匹马力的水平。

当然，外观和内饰也会经过重新设计，其中狭小的车内空间有机会稍获改善。至于车名的部分，在热血社长丰田章男的带领下，丰田近来积极发展?GR?(Gazoo?Racing)性能车阵容，并与丰田所参与的赛车运动进行连结，目前丰田已经推出?GR?Supra?和?GR?Yaris?两款性能作品，因此推测下一代?86?很有可能更名为?GR86，使其能和丰田目前品牌旗下性能车型有一致的命名方式。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

改头换脸 下一代86/BRZ即将涡轮化

每台车其实都有自己的生命周期，等它完成自己历史使命的时候，就会向爱它的车迷们告别。最近，要跟朋友们告别的是大家十分熟悉的斯巴鲁BRZ，这款车从出生到现在已经8年了，虽然定位比较小众，但也赢得了不少车迷的认可。近日，斯巴鲁在德国发布了BRZ?Final?Edition版本，这个版本的推出也意味着这台已经8岁的2+2小跑车已经走到了最终时刻，至少这个生命周期在德国已经结束了。

据悉，这台最新发布的斯巴鲁BRZ?Final?Edition版本只会限量发售100台，目前在德国的售价为40270欧元，折合成人民币为31万多。国内的斯巴鲁会渐渐推出国六排放标准，原本的国五版本也会退出中国市场。虽然新车还没有公布，但可以从以往的形象中猜测一二，

外观上应该还是会采用俯冲低压感的前引擎设计，而格栅部分应该也会采用尺寸比较大的设计，这样可以渲染出更加强烈的跑车氛围。

除此之外，新车还透露出会基于现款高配车型进行全面打造，搭配上17英寸的轮圈，让整个车子更具有运动感。同时，红色卡钳的的Brembo布雷博制动系统也会安排上，大家熟悉的SACHS减振器也会出现，相信最终版的性能方面还是可以期待一下的。在车身颜色方面，最终版的标配的采用珠光保湿的黑色车漆，强调出车子的高雅气质，选装颜色为新拉力蓝色，如果想要这种更带劲的跑车颜色，需要额外再支付100欧元。

从内饰部分来看，最终版可能还是会继续配备真皮拼接材质的座椅，为了彰显出车子的高级感，真皮材质是必不可少的。同时，新车的中控台、门板、座椅以及防尘罩等处都会搭配上蓝色缝线，让车内展现出更加动感的运动氛围。另外，既然是一台最终限量版车型，当然要有一些可以识别身份的元素，这样才能彰显出它的独特和格调。

为了表明身份，新车会搭配上一系列特殊标志，这个就要等实车照片出来之后才能看到了。在配置方面，这一次的斯巴鲁BRZ最终版会提供7英寸的中控显示屏、6扬声器印象、后外视镜加热/电动折叠、双区自动空调、LED大灯和雾灯以及座椅加热等等，可以说时下比较常见的功能和配置都可以在这台车上找到。

从动力部分来看，这一次的新车应该还是会继续搭载2.0L的水平对置四缸自然吸气发动机，手动挡的车型会匹配6速的手动变速箱，最大功率可以达到206ps，最大扭矩可以达到211nm。而自动挡车型会匹配上6速的手自一体变速箱，最大功率可以达到200ps，扭矩可以达到205nm。

写在最后：

其实熟悉BRZ的人都知道，这款车属于斯巴鲁旗下的一款入门级跑车，虽然整体动力数据不如其他同级跑车看上去那么亮眼，但整体价格也不算高，所以还算可以接受。不过斯巴鲁在国内的数据总体不太乐观，原本计划2016年在国内销售达到10万，但是这个记录一直没有破过，最高也只是五万多台而已。近几年斯巴鲁的销量更是下滑得厉害，作为卖得比较好的日系品牌来说，斯巴鲁跟丰田、本田等品牌的销量差距实在太大，这跟它的小众定位也有很大关系。可以说喜欢它的人很喜欢，而不喜欢的也大有人在。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

从玩车角度来说，86/BRZ这对同生兄弟真的拥有超高的性价比。前置后驱、2.0L的四缸水平对置引擎、优异的底盘调教且富有驾驶乐趣，加上让人讨喜的外观，不难想象这样的车会深受全球车友的追捧。有消息流出，下一代86/BRZ即将放弃使用自然吸气引擎而采用涡轮增压引擎，而且外观得以重新设计，无限接近即老大哥“Supra”，莫非86要成为“Baby?Supra”的节奏？

图：从外观上，下一代86/BRZ可以说得上和上图即将复活的Supra大同小异了，而且车侧面看起来有点像日产370Z（Z34）。

下一代86/BRZ除了从外观上较现款变化较大之外，而且动力系统方面会采用涡轮增压引擎以代替现有的自然吸气引擎。下一代86/BRZ极大可能会配搭上1.8T的4缸水平对置引擎以代替现有的2.0L?4缸NA水平对置引擎（FA20）。新的1.8T发动机预计功率为250匹左右，比现有的86/BRZ上的FA20机器要高上50匹，并且下一代86/BRZ没有了手动版本的出现。

图：现款86从2012末进入市场，其中在2014年和2016年未进行过改款，但每次改款变化不大。比如在2017年改款时，中网进气口造型上发生变化和加大了尾牙。（BRZ亦如是）

图：BRZ除了在避震调教上（比86要硬）和车灯造型上有别于86之外，实际两车是同一产物（均生产自富士工厂，斯巴鲁主要代工）。当然这也可能是BRZ在国内销售价格比86略高的原因，2015改款后的BRZ原厂轮胎采用了更好的米其林Pilot?Super?Sport系列，而86原厂轮胎采用的是普利司通或者是优科豪马dB?E70”。

对于下一代的86/BRZ，笔者可谓是期待又担忧。毕竟现款86/BRZ的定位、品控、操控调教上已经算得上是颇为成功的作品。而下一代86/BRZ既改变外观的同时又实现涡轮化，在性能上毋庸置疑理应优胜现款，但现款富有驾驶乐趣的调教又能否在下一代车型得以延续下去呢？这是笔者担忧之处。最可怕的是一方面只提高了继任车型的性能（尤其是账面上的）而忽略掉该车系最应该保留的驾驶品质。笔者相信，翻查各类车型的发展历史，这些失败的换代例子并不罕见。同时，丰田既复活了传奇跑车Spura同时又使得下一代86造型亦“仿照”Spura，那么是否意味着丰田在未来几年会在性能车和跑车领域大展拳脚呢？这也是笔者所好奇的。不过鉴于目前国内政策现状，即使下一代86/BRZ来临，我们都只能“望洋轻叹”咯。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。