ct6凯迪拉克价优惠_全新凯迪拉克CT6成都到店，部分车型优惠8万元

奇迹汽车笔记 2024年01月08日 13:04 59 车坛达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于ct6凯迪拉克价优惠_全新凯迪拉克CT6成都到店，部分车型优惠8万元的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.凯迪拉克CT6优惠10万，标配20T+10AT，低配版值得入手吗？
2.全新凯迪拉克CT6成都到店，部分车型优惠8万元
3.凯迪拉克CT6自动挡落地价是多少？
4.直击2020北京车展凯迪拉克CT6全系优惠9万，孤独的坚持

凯迪拉克CT6优惠10万，标配2.0T+10AT，低配版值得入手吗？

对于国内消费者来说，买车，多多少少会考虑性价比。所谓的性价比，简单说，就是让消费者少花钱而得到更多。针对这一细分市场，越级定位的概念随之而生。什么叫越级？就拿凯迪拉克CT6来说吧，其定位于中大型车，和5系同级，但车身长度等方面，又在向7系看齐，关键是价格上还低于5系。可以说，凯迪拉克CT6就是一款典型的越级车。

那么，越级车到底有没有市场呢？我们查询了相关数据，凯迪拉克CT6今年一月的销量为2760台，同级的5系为10600台，A6L为10610台，E级为12322台。可以明显看出，越级定位的凯迪拉克CT6相比BBA对手，月销不足3000台，实在有点尴尬。面对如此境况，加大优惠力度，或许是破局的好办法。

我们从某汽车垂直网站了解到，目前凯迪拉克CT6在国内各个地区有着很大优惠。比如北上广深一线城市，其优惠平均在8万；其它二三线城市这款车的优惠也在7、8万。其中，河北廊坊优惠达到10万。以低配版——2020款?28T?时尚型（下文简称CT6?时尚型）为例，其官方指导价37.97万，优惠后仅27.97万，比3系还便宜（3系低配版官方指导价29.39万）。不到28万的C级车，CT6?时尚型究竟值得入手吗？

先来看看车身尺寸，CT6?时尚型的长宽高分别为5223/1879/1492mm，轴距3109mm。通过下面表格中数据可以看出，同为C级车的CT6，在车身尺寸上比5系大，车长达5米2，甚至和7系相当。所以，就外观上，CT6?时尚型看起来是很有气势的。

值得一提的是，虽然是全系最低配车型，CT6?时尚型车身方面的配置，并不低配。LED远近光灯和LED日间行车灯，都同时配备了。此外，18寸铝合金多幅式轮毂，匹配235/50?R18轮胎，视觉上不会显小气。而双边共四出的排气管，更是动感十足，视觉上加分不少。可以说，这款低配版CT6，外观上还是很显档次的。

坐进车内，一般人首先会看中控台的屏幕，然后是天窗。CT6?时尚型配备了一块8英寸液晶仪表屏，相比中高配车型的12.3英寸全液晶仪表，在科技感上差了些。好在中控屏上，CT6全系标配了10.2英寸液晶触屏，这点很是厚道。值得一提的是，这款低配车没有带原车导航，好在车联网系统没有确实，其还支持OTA升级。

天窗方面，CT6?时尚型是全系唯一仅配备普通天窗的车型，其余均为分段式天窗。对于后排乘客来说，在体验方面，还是很大区别的。如果你很在意这块，那么建议入手次低配车型，当然，价格上要贵2万。

其它配置上，可以说日常用的基础配置基本都具备了，像电子驻车、胎压显示、前后倒车雷达（没有倒车影像）、无钥匙进入/启动、方向盘换挡、主动降噪、主副驾电动调节、8个扬声器的BOSE音响、自动空调等。值得一说的是，这款低配车还带了老板键，这样坐在后排的乘客，就可以随时把控自己的空间了。

再来看看动力方面，现在很多豪华车都喜欢配备高低功率的发动机，同一款发动机输出不同的动力，然而价格上就差之千里了。对于这一点，CT6就干脆得多。全系标配2.0T+10AT的动力组合，其中，这款2.0T发动机参数上表现还不错，最大功率241马力，峰值扭矩350牛·米。

由于搭载了“闭缸”技术，使得这款“大车”的百公里综合油耗仅为7.1L。客观来说，近两年的美系车，在提升燃油经济性上，确实下了很多功夫。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新凯迪拉克CT6成都到店，部分车型优惠8万元

在中大型豪华车领域里面，销量前三的是奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系，这些车型都比较受事业有成的人喜欢，定价在四十到六十万之间。如果你事业刚有起色，买车除了面子还要兼顾性价比，不妨考虑一下二线豪华品牌。

比如今天我们要聊的这款?凯迪拉克—CT6，主要介绍的是2021款?28T?时尚版车型，目前市场优惠9万元，优惠后裸车不到29万。超5.2米的车长，237匹马力+后驱，开出去很有气场。那么这款车各方面的表现如何？现在我们一起来看一下吧。

外观造型方面

前脸采用家族式“钻石切割”设计语言，大尺寸盾形状的中网，表面设有镀铬的装饰，营造出很强的精致感。两边是个性十足的大灯组，远近灯均是使用LED的光源，还有经典的“泪眼式”日间行车灯。前唇的造型设计很别致，机舱盖上隆起有力的筋线，使宽大的车头充满了战斗的气息。

宽大饱满的车身造型，自然流畅的线条贯穿至车尾，让车身显得更加修长。宽大的前后翼子板，前面设有凯迪拉克的标志，把车身点缀得更加的霸气。18寸的多辐式轮毂，纤细的辐条透露出满满的战斗气息，全系标配胎压显示。

车尾两边是直角式的尾灯组，表面做了熏黑的处理，和前脸相互呼应。车尾上凸起小鸭尾式的造型，下面是双边四出的排气，管径大小十足，凸显运动而又不张扬。

车身尺寸和空间方面

车身尺寸的长宽高分别为5223mm*1879mm*1492mm，轴距为3109mm，定位是一辆中大型车。从空间方面来说，满足日常的家用绰绰有余，用于商务接待也丝毫不是排面。车内采用皮质材料的座椅，内部是柔软的填充物，整体的支撑和衬托效果很好。

还搭载了一块常规尺寸的天窗，可以增强采光和通风的效果。全车均是采用多层的隔音玻璃，车内的静谧效果是做得非常棒的，更加能凸显它的豪华感。不足的是，后排的中间地台比较高，会影响中间乘客的坐姿。

内饰方面

车内是对称式的中控台布局，中间是10.2英寸的中控显示屏，表面被软性皮质材料包裹。还设有一根细长的镀铬饰条，把车内分割得更有层次感。四辐式的方向盘，上面设有按键和镀铬装饰，握柄处为真皮材质包裹，握感相当细腻。另外还配备了方向盘换挡拨片，给驾驶增添乐趣，开起来更加运动。三表盘式的仪表盘，黑底白字的搭配，彰显运动又不失调性。

配置方面

在配置方面，配备有电子驻车、被动行人保护、上坡辅助、刹车辅助、ESP车身稳定系统、驻车雷达、定速巡航、无钥匙进入和进入功能，全系均有主动闭合式进气格栅。就算是最低配车型，也配有8个BOSE音响，支持CarPlay和CarLife手机互联功能。

动力总成方面

搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力为237匹，最大扭矩为350N.m。传动部分，匹配的是10挡手自一体变速箱，百公里加速7.47秒。悬挂结构为前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，前置后驱的布局。整车开起来的动力表现充足，车子的隔音表现也很好，抓地力也很出色，开起来就像是贴在地面上走一样。

不足的是，10AT的变速箱相比老款平顺了许多，但还是避免不了有少许顿挫感。车内的储物空间小，综合百公里油耗10L。最让人尴尬的是，车子的保值率很低，后期的维修保养费用也不便宜。

总的来说：不到30万就能买到这样一台豪华座驾，还是一个豪华品牌，性价比还是非常高的。拿着买3系的钱，就能得到5系级别的享受，真正做到了花少钱办大事。对于这款车你又有什么看法？赶紧和大家一起交流吧！喜欢汽车请关注《缸砸说车》，每天更新实用的汽车资讯。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克CT6自动挡落地价是多少？

日前2020款凯迪拉克CT6正式上市，推出6款车型，新车全系搭载2.0T发动机，指导价为37.97-52.77万元。总体而言，2020款CT6在外观设计和动力上没有变化，在细节造型以及配置上进行了部分调整。?

从成都本地经销商处了解到，全新凯迪拉克CT6现已到店，现车充足颜色可选，部分车型优惠8万元，此外商家还推出了置换购车0首付、3年0利息、8年16万公里动力总成超长质保等活动，感兴趣的可前往试驾体验。

新上市的凯迪拉克CT5在外观上相比于老款车型没有直观改变，但不再提供铬灰、绛宗以及槿紫的车身颜色，增加了黛蓝与黎金两种车身颜色供选择。

2020款凯迪拉克CT6整体车身依然采用“钻石切割”风格，设计上突出整体性和线条感。大灯采用了标志性的“泪目”日间行车灯，大灯设计则比较片平滑。按照配置不同，新车提供了点阵式与网格式两种进气格栅造型。

新车依旧采用老款类似7字形的LED尾灯，并由折线形的镀铬饰条相连接，新车还配备了双边共四出式的圆形排气，在整体稳重大气的风格外彰显了运动性。

内饰方面依旧满满美式风，新车更换了全新造型电子挡把，其中28T铂金版车型取消了璇米色内饰。此外，新车的后排座椅调节功能也进行了一定的调整升级。新车提供10.2英寸中控屏幕、12.3英寸全液晶仪表盘、感应后备厢、流媒体后视镜、全景影像、双天窗等配置。

新车采用四辐式真皮方向盘，全系标配方向盘电动调节，方向盘换挡和方向盘记忆等，高配车型还带有方向盘加热和HUD抬头数字显示功能。

全新CT6长宽高分别为5223/1879/1492mm，轴距3109mm，全系共提供两种规格的轮圈/轮胎，分别是235/50?R18和245/45?R19。

配置方面，新车全系标配前后驻车雷达、定速巡航、驾驶模式切换、上坡辅助、发动机电子防盗、无钥匙启动/进入、主动进气格栅、主动降噪等。同时新车针娱乐系统进行了一定升级，增加酷我音乐、喜马拉雅FM及ZAKER新闻三款App，同时可以使用手机NFC功能与车机进行连接，更加快捷方便。?

动力方面，2020款凯迪拉克CT6继续搭载带有闭缸技术的2.0T直列四缸发动机，最大功率241马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统方面则匹配10AT变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

直击2020北京车展凯迪拉克CT6全系优惠9万，孤独的坚持

凯迪拉克CT62021款是一款凯迪拉克旗下的中大型车，其官方指导价为379700元-489700元。我们以2021款28T时尚型的最低配2021款28T时尚型为例，该车型的官方指导价为379700元，据了解，目前徐州市最高优惠幅度为90000元左右，所以这款车的裸车价格为289700元。如果按照全款购买来计算，购置税25637元，车船使用税360元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为327345元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是86910元，月供金额为6153元。

凯迪拉克CT6车头呈现出硬派的设计风格，同时点阵式中网采用镀铬饰条进行装饰，提升了整车的档次。

凯迪拉克CT62021款28T时尚型内饰显得十分大方，配合银色饰条，看起来非常大气。同时，这款车，标配了CarLife、自动驻车、胎压显示等多项配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。

动力方面，凯迪拉克CT6配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为174kw，峰值扭矩为350牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗7.1L/100km。底盘方面，该车悬架为前双横臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置后驱的驱动形式。

总的来说，这款车的综合实力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

首先声明：本文实属小编有感而发，非充值（虽然很想），这次的北京车展学到了很多，看到了各大媒体机构对热门新车型的争相报道，并非小编挤不到前排去拍那些夺人眼球的车型，说实话当我站在熙攘的人群之后看到眼前的景象的时候，我的脑海中不禁又浮现出了《史记》中那句脍炙人口的句子“天下熙熙，皆为利来；天下攘攘，皆为利往”，顿时头脑一空，遂转身来到了空无一人的凯迪拉克展台，并拍摄了今天的主角凯迪拉克CT6。

在科技飞速发展的今天，人们的选择不断的向现实生活所妥协，汽车发动机也从V12降到现在的V3甚至是电动机，驱动形式也从当年主流的后驱变成了如今的前驱，甚至我们的审美也被无情的商业发展所扭曲，“后驱就是豪华吗？”以至于我们会发出这样的疑问。答案是肯定的，在后驱乘用车越来越稀少的今天，后驱车的豪华更是毋庸置疑。（五菱宏光露出了莫名的笑容）今日份大片欣赏——凯迪拉克CT6。

有人追逐潮流，随着风向标的指示前进，顺风顺水步伐飞快，但是不能忽略总有那么一小撮人总是逆风而上，虽步履维艰，但却在前行的路上留下深深的脚印，令大地铭刻在怀。宽阔平坦的大道总是建设在群山之外的平原亦或是坡度缓和的半山腰，如果你在深山中发现了一条隐约不明的小道，那么不用怀疑，这一定是条上山的路，它的终点定将是山峰之巅，景色孤独且雄壮。

近几年，新能源造车势力的异军突起让得一众传统车企措手不及，有人说这是一场科技行业对传统汽车制造行业的降维打击，就像外卖行业的崛起对方便食品产业所带来的冲击一样，但是在汽车这个长达百多年的成熟市场中，想要翻涌出一朵精彩的浪花却是不那么容易，说到这里我们总会提起一个品牌——特斯拉，他在科技辅助驾驶方面的成功不可否认，也赢得了很多人的追捧，但是糟糕的做工和前卫的内饰设计令得一众人群只能远观，当你的特长突出而短板又明显的时候，一旦在擅长的领域被别人追上的话，处境将会岌岌可危。而?CT6即是那只矫健的孤狼，目标明确，孤注一掷，在动力和传动系统以及车身结构方面都沿用老款车型的情况下，仅在辅助驾驶方面大力追击，推出自己的Super?Cruise超级智能驾驶系统。

当一个人决定背水一战的时候，他的潜力往往会得到最大程度的激发，生死判签时刻悬在心头，力之所及之处皆追求鬼斧神工，但是在这里我们就需要谈到“设计之初”的问题上来，与传统车企不同的是，特斯拉设计之初是从用户需求出发，全力为满足客户服务，交车慢，就广建工厂；续航不够长，就开发新电池；开车累，就想完全解放客户双手；看似特斯拉在不断完善，实则陋顶简工，即使在上海建立了超级工厂，在中国如此之强的工业制造能力支持下，Model?3的做工仍旧是难与传统车企匹敌，另外像车辆失控、起火等事件频发，让我们不得不稍微平息一下对他的狂热情绪。反观传统车企的自上而下的设计理念则不同，数十年的汽车制造经验让他们步步为营，度势而行，在汽车的驾驶辅助及科技配置方面并没有肆无忌惮的去迎合消费者的欲望，一切以最基本的安全作为出发点，夯实坚挺的向前发展，CT6的这套智能驾驶系统便是其中的一个佼佼者。

美言过盛则骄，我们还是不得不喷一喷CT6的缺点，最令人不太满意的就是它的内饰设计。近几年国产车的强势突围令合资车在配置和内饰方面黯然失色，定位豪华的CT6的内饰看起来真的是有些落伍了，对比售价十多万的国产车型都不占优势，豪华感难以凸显。

但是，任何一个敢于直面劲风的人都值得我们称赞，凯迪拉克CT6全系后驱的坚持亦是如此，但是中国有句老话讲的好“一分钱难倒英雄汉”，仅为填饱肚子的独行者如今不得不采取降价销售的策略，北京这边经销商报价CT6全系优惠9万元，具体当地售价请咨询本地经销商。

最后赠言，国学曰：“仓廪实而知礼节，衣食足而知荣辱。”望各位小伙伴衣食富足仓廪骠实之际，仍能不忘初心，不负韶华。

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