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gmcterrain优惠_美媒评2020最佳紧凑级SUV：前三被美系垄断，日系三剑客在哪？

奇迹汽车笔记 2024年01月23日 07:33 63 车坛达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于gmcterrain优惠_美媒评2020最佳紧凑级SUV：前三被美系垄断，日系三剑客在哪？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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gmcterrain优惠_美媒评2020最佳紧凑级SUV：前三被美系垄断，日系三剑客在哪？

1.大众途昂和普拉多的差距，只有上高速后才能表现出来吗？
2.美媒评2020最佳紧凑级SUV：前三被美系垄断，日系三剑客在哪？

大众途昂和普拉多的差距，只有上高速后才能表现出来吗？

话不多说咱们直接上图看先看途昂和普拉多2700的外观对比。

先看外观，正脸来看咱们不说谁好谁坏反正各有所长。每个人都有每个人的眼光眼光不一样对每一款车的印象就也不一样。

然后是侧身我仔细看了一下，途昂的车身后面好像有稍微往下倾斜普拉多是平的，每个人的眼光都不一样，看你喜欢什么样的需要什么样的再决定。而且途昂好像也没有踏板，反正我个人感觉吧虽然普拉多2700的踏板对于成年人是个摆设但是对于小孩子还是有些作用的，所以以我的感觉这个踏板还是加了分的不知道广大的车友喜欢什么样的。PS：我感觉吧中大型SUV还是带踏板的好一点，纯属个人观点。

恩……你以为我没得说了吗？不不不其实还有很重要的一点就是这两款车的车身长，宽，高给你们说具体的数字吧

途昂：车身长5039mm 宽1989mm 高1773mm

霸道：4780mm 1885mm 1845mm 百公里油耗11-12左右

总的来说途昂好像是比普拉多大，但是这点差价不算什么并不大。因为是新车还没有上市所以我对它的了解也不是太多欢迎各位补充。看一下内饰

因为没有找到正面的照片所以那这个来顶替一下

怪不得这么多车友在这两个车之间犹豫不决，因为途昂内饰改装了以后确实感觉很豪华很奢侈。但是并不是说普拉多普通他这么看是低调而不失奢华给你更温馨的感觉，因为我这边没有改装以后的照片就拿一个新车来顶替一下。当然有一半途昂展厅的灯光也给他的内饰加了一部分的分。

我这也不算是对比吧就是帮你们来把他俩大概的情况说了一下，再给你们的对照。（但是我感觉这个对比并不公平因为途昂内饰是改装过的，普拉多还是原厂的。）如果买车想买什么车我只能给你一个建议并不能帮你决定，也不能说一个车好一个车不好。大部分的决定还是在你们自己不是吗？我给出的意见是：你们随着自己的内心走，想买什么买什么反正买完了都会后悔的！！！

美媒评2020最佳紧凑级SUV：前三被美系垄断，日系三剑客在哪？

高端豪华为主的车子还要搭配上了高端配置，从而成为优势的地方车子的数量比较的少，车子价格比较贵，保养的费用更加不用说，性价比不高，拥有人群都是富豪级的车子的外形很方方正正，比较的好，很有居家的感觉，个人非常的欣赏内饰就是豪华科技，一种先进的感觉扑面而来空间大得很，都是SUV的优势地方，现在就是利用方便非常的高，尤其是多媒体配置真的很成熟强劲的动力基本上不会有阻碍，来得很及时个人很喜欢这样子，才踩油门动力就澎湃的来了现在的油耗应该算不上高的吧。就是只有15个而已就是舒适，很有轿车的感觉，根本不会因为底盘的高而影响很麻烦，尤其是很久才能提车，比较的慢

如果流浪地球，您会选择什么车？相信SUV是大部分人的答案，高通过能力、乘坐和储物空间均衡、外观炫酷，显而易见的多功能性提供了安全感。同时，针对售价和尺寸来说，紧凑级SUV是绝对的主角，于是2020年最好的十辆车来了。

美媒KBB在南加利福尼亚州，试驾了近两年推出的紧凑级SUV，最终评选出了十辆最突出的。日系长期霸屏美媒榜单，CR-V、RAV4和奇骏入围，并不是什么新鲜事儿，值得关注的是，此前比较弱势的美系却完成了逆袭，包揽了榜单的前三名，共有四辆入围，意不意外？

雪佛兰探界者

外形上，探界者比森林人、CR-V等对手，都大了一圈。不过，它的乘坐和储物空间却是偏小的。170PS的1.5T涡轮增压发动机，动力偏弱，252PS的2.0T涡轮增压发动机，动力强好了不少，是同级中比较强悍的，搭载的9AT变速箱也比较高级。

探界者吸引我们的，是偏高级的配置，包括标配的Apple?CarPlay和Android?Auto，以及驾驶辅助系统，具有行人检测、前方碰撞警告、自动紧急制动、车道偏离警告和车道保持辅助等，结合24,995美元的售价，价值出色。

福特锐际

作为翼虎的换代车型，锐际在美国并没有两代同堂，所以英文名还是Escape，定位紧凑级SUV。重新设计的锐际重量减轻200磅，并提供了更宽敞的后排空间，全新的悬架开起来既平稳又舒适。

另外，Co-Pilot360福特驾驶辅助系统是标准配置，锐际还有四种动力可选?，包括1.5T三缸、2.0T四缸、2.5L混动和插混，四种动力系统可选，面面俱到的实力，让锐际成为了同级的佼佼者。

GMC?Terrain

作为探界者的兄弟车型，Terrain的功能和特点是类似的，但它提供了更硬朗的设计和更亲民的起售价格。另外，比较遗憾的是，虽然Terrain看起来也很大，但它的内部空间仍不如CR-V等日系选手。

本田CR-V

作为美国最畅销的紧凑SUV，CR-V提供宽敞的内部空间，舒适的乘坐性和良好的燃油经济性。尽管售价略高，但它的可靠性和保值率足够令对手羡慕。

不过，我们总是贪心的希望它能完成更多，可它的通过能力并不能像森林人、自由光那样出色，1.5T涡轮增压发动机也没有途胜和锐际快。

现代途胜

途胜也是一款性价比极高的车型，标准配置丰富、乘坐舒适性也不错，还带有惊人的10年/10万英里的动力总成保修。开起来，途胜像紧凑型轿车，尽管电动助力转向有些模糊，但安静的内饰和紧致的底盘整体性，还是能提供一定的驾驶品质。

Jeep自由光

自由光在具备城市SUV多功能性的同时，兼顾了更多的越野能力。它提供了2.4L、2.0T和3.2L三种发动机，但由于重量过高，无论哪种版本，自由光的动力和燃油经济性都略显不足，即便是3.2L?V6版本，它也不会让人感觉很快。

一旦您驶上越野路，就能感受到自由光的亮点，主动锁止的四驱系统性能很强，专业版还带有低速扭矩放大器。如果您希望在越野和城市间获得满足，那么自由光是少数的答案。

马自达CX-5

许多人认为，SUV是没有驾驶乐趣的，或许他没开过CX-5。它灵巧而精确，能够在弯道中提供媲美轿车的驾驶感，运动模式下，整个动力系统的响应相当敏捷。同时，它的设计、用料和质量，在同级中的优势明显，达到了入门豪车的水准。

尽管都是日系车型，但相比CR-V的宽敞、柔顺，CX-5完全是另一种风格，它个性、运动有品质，更适合年轻用户。

日产奇骏

奇骏是日产在美最畅销的车型，它拥有轻松、舒适的驾驶方式，宽敞的内部空间及带有主动刹车的标准配置，但面对大部分完成换代的同级对手，奇骏有些老了，没有涡轮增压，也没有混合动力。

斯巴鲁森林人

森林人是一辆以实用为主的车型。进入车内，宽敞的座椅和较大的侧窗面积，带来了良好的乘坐性和通透的视野，可观的离地间隙配合全时四驱系统，让森林人面对冰雪、雨水路面游刃有余，而且它的空间、动力、燃油经济性和主动安全配置均和CR-V等差不多，保值率也在水平线之上。

当然，森林人有些不修边幅，设计、做工和用料不算精致，舒适性及科技配置也略微落后。

丰田RAV4

向4RUNNER靠拢的设计，让RAV4看起来硬朗了不少。与CR-V相同，RAV4也拥有宽敞的空间、丰富的主动安全配置、混动版本和出色的保值率，而且全新平台也带来了更好的操控感，但26,970美元的起售价多少有些贵。

总结

除了上述车型，起亚KX5、大众途观和三菱欧蓝德，也是得分比较接近的几款车。事实上，此次美系能逆袭的原因和评分标准有关，KBB更多考虑了性价比、标准配置的丰富程度及动力强弱等。

如果按照保值率、质量稳定性和空间评选，日系的实力仍然强大。另外，中、美规车型在主动安全配置上还是有区分的，许多在美标配主动刹车的车型，在国内仍仅供中高配，衬托之下，森林人和RAV4算是比较厚道的。

最后，您对此次的结果认可吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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