上海大切诺基优惠_65万起买大切诺基？哦不，是4xe！

奇迹汽车笔记 2024年01月28日 17:47 54 车坛达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于上海大切诺基优惠_65万起买大切诺基？哦不，是4xe！的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.上海大切诺基优惠
2.65万起买大切诺基？哦不，是4xe！
3.豪华美式中大型SUV只要40多万！途锐贵了4万，配置却让人心动

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这几年硬派SUV风潮刮遍全国，受到SUV热以及自驾游热的影响，许多专业越野SUV销量逐渐攀升，尤其是以牧马人、大G、普拉多、途乐、陆巡为代表的车型受到了消费者们的追捧，尤其是大G价格居高不下还要加价，而像霸道、陆巡为代表的日系硬派越野价格也是居高不下，连续多年价格上涨。确实很多人现在都想买一台硬派越野，但是奈何可选择空间很小，而且价格都偏贵，今天我们就给大家推荐一款专业越野SUV，虽然它不像霸道、陆巡那样硬派，但是它的越野能力完全不弱于霸道陆巡，仅仅是少了非承载式车身而已。

最关键的是大切诺基曾经是典型豪华SUV，对标的车型都是宝马X5、奥迪Q7、奔驰GLE、大众途锐、丰田陆巡这样的车型。然而随着Jeep在国内销量持续走跌以及口碑表现一般等多方元素，销量持续下降，价格也是持续探底。目前大切诺基价格已经达到了历史最低水平。全新的2020款起步价格为52.99万优惠后46.99万，而停产在售的2019款价格更低，优惠后价格仅为42.99万，优惠整10万元。如此价格买一台中大型SUV，而且越野能力超凡，并且拥有大排量6缸自吸以及8AT变速箱和空气悬挂全时四驱，在同价位中几乎找不出对手。

而且Jeep大切诺基对于国人来说也算是情怀车型，早年间进入国内是无数人的梦想之车，相当经典，最早卖到80多万一台还要加价等车，虽然如今被冷落但是实力任然不容小嘘。对于资金有限又想买中大型SUV的消费者来说是一款非常不错的车型。

外观上大切诺基也是传承了Jeep的家族基因，采用了经典的Jeep造型，七孔进气格栅延续了传统，肌肉感十足的车身延续了美系SUV基因。大灯组造型格外霸气，氙灯配LED日行灯带辨识度很高，整体组合在一起冲击感强，此外保险杠造型也是异常魁梧，方正的外观凸显了美式肌肉美学。

侧面造型同样是典型的美系风格，再加上Jeep特有的腰线处理，线条平直但是边缘平滑，粗狂中带着美感，轮拱肌肉感十足，再配上尺寸不小的轮毂让人过目不忘。4828/1943/1792mm，轴距为2915mm，最小离地间隙为207mm；接近角:29.8度，离去角:27.1度，通过角:22.8度。如此车身参数让它拥有了过人的空间以及出色的越野能力。

尾部造型饱满有力，力量感很强，双出排气搭配粗壮的保险杠，典型的美系车傻大黑粗造型，但是就是这样朴实粗壮的造型才能体现出美系越野的风格。尾灯样式与大灯组相互辉映，辨识度很高。经典的4X4尾标时时刻刻提醒着它是来自越野世家的旗舰车型。

内饰方面大切诺基优势就不是很明显了，走的是典型的美系豪华风格，内饰粗狂造型饱满，环抱式的中控台，各种粗大的旋钮按键，视觉效果大气沉稳；细节部分处理的属于典型的美式做法，中控屏尺寸一般，但是功能不少。方向盘粗壮座椅大的像沙发。定速巡航、座椅加热、ESP等辅助安全配置都是全系标配，高配还有座椅按摩通风等舒适性配置，还有ACC巡航等主动安全配置。空间不用多说大到没朋友，全系大五座座椅舒适性很高。

动力方面分两种动力总成，一款是3.0LV6自吸，一款是3.6LV6自吸，满足国六排放标准，动力参数分别为最大功率172kW/234Ps，最大扭矩285Nm，210kW/286Ps，最大扭矩347Nm，虽然和很多2.0T发动机动力差不多，但是大排量自吸和V型6缸带来的平顺性是无可匹敌的。变速箱全系匹配8AT变速箱，平顺档位绵密，燃油经济性高。此外全系搭载了空气悬挂，全系为全时四驱系统还带Jeep看见的地形选择系统。

总结：大切诺基生来就是越野好手，而且在国内价格便宜，拥有无敌的性价比，但奈何排量大动力弱，只能体验V6的顺畅感，此外Jeep的小毛病是多的吓人，大切诺基也不例外。美系车油耗高小毛病多内饰简陋的问题它统统有，买之前一定要做好心理准备，对了它的保值率也一般，建议入手二手车型。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

65万起买大切诺基？哦不，是4xe！

文/磊磊

2023年上海车展即将到来，许多知名品牌都会发布各自打磨已久的新品。这些新车的推出对各大品牌的新车销售有着举足轻重的意义。

大切诺基

作为换代车型，全新大切诺基除了保留经典的7孔格栅之外，其他方面都进行了重构。它的车头更加垂直、宽扁，周身线条也大多以简练的笔触为主，和老款相比，其硬汉形象更加地明晰，威严感也更为强烈。

与此同时，全新大切诺基在尺寸上进一步增加，长宽高分别为5240/1963/ 1816mm，轴距3091mm，已经接近全尺寸的规格让它在承托气场的同时还带来了极为宽裕的车内乘坐空间。如果明年Jeep能原汁原味地将它引入，再配上一个好价格，那么趁着这波三胎红利，大切诺基没准能重新成为炙手可热的车型。

整台车的亮点还是在于越野。越野装备配满了的Trailhawk版本搭载了两个前牵引钩，防滑板，后桥电子限滑差速器、带有两速电子分动箱的Quadra-Drive II四驱系统以及Quadra-Lift空气悬架，该空气悬架可以提供高达287mm的车辆离地间隙，配合35.7°的接近角和30.2°的离去角，在基本的越野硬件上，这台全新大切诺基的配置可谓相当强悍。

改款卡宴

新车在外形风格、科技配备上均有相当程度升级。

外形层面，新车整体轮廓构型与现款并无本质区别，但全新增加的LED光源，很好赋予了这款车精致干练的第一印象。

动力层面，新车或延续现款车型上2.9T、3.0T、4.0T三组动力架构。

长安马自达CX-50

外观方面，CX-50和CX-5都是同一家族设计语言下的产物，相似度极高，但仔细对比后也能发现许多不同。比如CX-50前脸视觉效果更宽、更低矮，侵略性更强；运用的黑色越野套件也更多。车尾更是能帮助你进行区分，因为两者尾灯设计完全不同。除此之外，CX-50还披着CX-5所没有的锆石金车漆，虽不算主流但很吸睛。

最后来聊聊驾驶。CX-50标准版本搭载的是2.5L自然吸气发动机，而此次体验的高阶版本则使用了2.5T发动机，最大功率260马力，最大扭矩433牛·米，与之匹配6速自动变速箱。优异的参数无疑给到了这台车随踩随有且底气十足的动力输出特性。

但这台发动机特别挑汽油，也就是说没有高标号汽油，动力参数就会打折扣，这在油价飙涨的今天无疑会大大增加用车成本。另外，发动机的燃油经济性也不太乐观，我想可能是6AT拖了后腿。

长城魏牌蓝山

外形层面，魏牌蓝山DHT-PHEV非常懂得如何去诠释中国人最为心水的大气。

家族标志性的前脸设计，有效地营造出宏大舒展的视觉底色。车身线条排布内敛却不平淡，左右贯彻式尾灯等先锋元素的注入，赋予了它足量的新鲜。较大面积的后挡风玻璃，也加持了车内空间的通透。

内饰层面，魏牌蓝山DHT-PHEV的驾驶舱以软性材料为主，做工细腻，风格大气中不失温馨。整体设计没有什么特别酷炫的点，但足够利落的整体线条与较为规整的制造工艺也显露出一种与售价相符的车内质感。动力层面，魏牌蓝山DHT-PHEV搭载一套DHT混合动力架构。

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豪华美式中大型SUV只要40多万！途锐贵了4万，配置却让人心动

去年下半年，随着广汽菲克宣布破产，国产Jeep成为了历史。如今再打开Jeep中国官网，曾经熟悉的国产车型已不见了踪影，但进口车型依然在推陈出新。譬如大切诺基，Jeep的灵魂车型之一，此前就推出了全新一代车型的插电混动版本，大切诺基4xe。国内消费者可以进行预订，起订价格65万元起。

这样的价格，相较于现款车型显然不具备任何竞争力。现款Jeep大切诺基终端优惠后裸车价仅30万元出头，且全系搭载3.0L或3.6L V6发动机，而我们能选择的全新一代车型，仅有2.0T的4xe。

不过考虑到即便现在想买也买不到（还没正式发售），那么不妨从客观的角度，重新审视一下大切诺基4xe。

作为全新一代车型，大切诺基4xe在造型上相较于现款车型有明显的区别。依然是家族式七孔式进气格栅，极具辨识度，但采用了更扁平化的设计，搭配狭长的LED大灯，“眼神”充满锐气。保险杠下方的进气格栅尺寸更大，且采用了黑化处理，方方正正的造型，显得更加硬气。

大切诺基4xe的车身侧面采用双色设计，黑色的车顶与宽大轮毂相配合，具有很强的运动气息。新车在左前翼子板处配备了充电插口，并在其盖板上标有“e”的字母标识，能够有效辨识其插电混动身份。

定位于中大型SUV，大切诺基4xe车身长宽高分别为4912*1979*1798mm，轴距为2964mm。与现款车型相比，新车长度增加了84mm，轴距增加了49mm，保证宽敞内部空间的同时，轮距也增加了36mm，对于提升车辆的操控稳定性有着积极作用。

尾部设计与时俱进，细长的尾灯与黑色饰板相连形成贯穿式设计，并与车头大灯组相呼应。即便是插电混动车型，大切诺基4xe也依然保留了双边共双出的排气设计，凸显运动能力。

与现款车型对比，大切诺基4xe内饰有较大的进步。新车保留了大面积的木质装饰、菱格纹缝线、宽大的座椅和扶手等豪华元素，将美式豪华发挥的淋漓尽致。全液晶仪表盘与大尺寸中控屏的设计，有效提升了科技氛围，空调控制区域大量的实体按键，也保证了操作时的便利性。同时，大切诺基4xe采用旋钮式换挡机构。

采用大五座布局，大切诺基4xe并没有强塞进7个座椅。远峰版全系标配全车座椅加热、前排座椅通风保证基本舒适性，巅峰版更有前排座椅按摩、后排座椅通风、四区空调以及巴勒莫高级真皮，则将舒享进行到底。

不得不说的是动力。大切诺基4xe搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机和两台电机组成的插电混动系统，综合最大功率280kW，峰值扭矩为637N·m，匹配8速自动变速箱，具备6秒的0-100km/h加速成绩，足以与海外市场的V8车型相匹敌。而得益于插电混动系统的省油能力，大切诺基4xe的综合续航里程也超过708km。

作为一台美式豪华SUV，有关驾驶的高阶硬件配置也不会缺席。远峰版全系标配全地形驾驶模式与自适应空气悬架，兼顾驾控需求与舒适体验，巅峰版还独享后桥电子限滑差速器，进一步提升车辆的操控表现。

辅助驾驶也值得一提。车道居中保持、交通信号识别、盲点检测、自适应巡航等是远峰版全系标配，巅峰版还搭载自动泊车、自动驾驶辅助系统、夜视系统与HUD抬头显示，虽然不知道具体表现如何，但就功能而言已经具备了和主流豪华SUV抗衡的能力。

AceDriver点评：

作为全新一代车型，大切诺基4xe相较于现款车型的提升是非常明显的，更具气质的造型、更显豪华的内饰，更加极致的驾控，以及全面领先的配置。只是，65万元的起售价，确实显得不够有诚意，尤其是和终端价格“打骨折”的现款大切诺基相比。

从2月初开启预售至今，大切诺基4xe何时会上市，Jeep官方并未透露更多的消息。或许官方也是在观望，我等看客还是莫急，看看最终它能不能给我们带来一定的惊喜。

本文来自易车号作者王意柳59，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

对于中大型SUV，豪华品牌的起售价均超过了60万，对于一些预算并不是太多的消费群体来说，普遍有一些昂贵，这时候就可以退而求其次，选择非豪华品牌的中大型SUV产品。今天介绍的两款车型都为旗下品牌的旗舰型车型，由于市场问题，目前优惠力度非常的大，通过一番对比来看一下哪款车型是目前的性价比之选。

途锐?2020款?2.0TSI?锐尚版，官方指导价62.98万元，目前终端成交价为51万元左右。大切诺基?2020款?3.6L?精英导航版，官方指导价59.49万元，目前终端成交价为47万元左右。

前脸方面，?途锐前脸采用了家族化的设计风格，宽大的格栅横竖交错，镀铬饰条的使用已经登峰造极，再搭配方正中带有一些圆润的外形，气场营造的非常到位。大切诺基车头显得非常美式，七个竖条状进气格栅简单粗暴，辨识度很高。

大灯方面，途锐大灯造型显得很是精神，大气的造型和前脸相呼应；大切诺基大灯造型中规中矩，但也充满了硬朗的风格。途锐大灯组标配了LED光源，大切诺基大灯组标配了氙气光源，两车大灯点亮后光照效果都较为不错。除此之外，两车都配备了大灯高度可调、大灯延时关闭、LED日间行车灯、自动头灯。途锐多了转向辅助灯。大切诺基多了自适应远近光、LED前雾灯、大灯清洗功能。相较来说，大切诺基在的灯光配置上更为优异。

途锐的车身尺寸为4878/1984/1686mm，轴距为2899mm，大切诺基的尺寸为4828/1943/1792mm，轴距为2915mm。途锐在车身长度、宽度方面表现稍好一些，而大切诺基在高度、轴距方面占据优势。两车都配备了车顶行李架。途锐多了全车无钥匙进入功能。

途锐轮胎品牌为倍耐力，前后轮胎标配规格均为255/55?R19，轮圈采用了多辐式设计。大切诺基配备的同样是倍耐力轮胎，前后轮胎标配规格均为265/50?R20，轮圈造型精致，静态下很是美观。

车尾方面，途锐车尾线条凌厉，尾灯改变的较大。下方排气管采用了双边共双出的设计，搭配logo下的英文标识，整体观感很是耐看。大切诺基尾部造型显得很是硬派，平直有力的线条勾勒出方正的尾灯。另外，排气布局同样运用了双边共双出的设计。

内饰方面，途锐内饰风格显得十分时尚，大尺寸的中控大屏搭配横贯的出风口设计，并且倾向于驾驶员一侧，符合大多数消费者的审美。大切诺基内饰以黑色为主色调，辅以银色饰物修饰，略显单调沉闷。途锐搭载了15.3英寸触控液晶屏，大切诺基搭载的是8.4英寸触控液晶屏。

安全配置方面，两车均配备了膝部气囊、胎压显示、主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、前/后驻车雷达、倒车车侧预警系统。途锐多了后排侧气囊、被动行人保护、主动刹车/主动安全系统，大切诺基多了并线辅助。

舒适和高科技配置方面，两车均配备了无钥匙启动系统、雨量感应式雨刷、自动空调、倒车影像、陡坡缓降、悬架高低调节、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、空气悬架、可开启全景天窗、电动后备厢、温度分区控制。途锐多了自动泊车入位、自动驻车、悬架软硬调节、感应后备厢、电动后备厢位置记忆、HUD抬头数字显示、前排手机无线充电、30色车内氛围灯、全车车窗一键升降、防紫外线玻璃、车内PM2.5过滤装置、车载空气净化器，大切诺基多了中央差速器锁止功能、远程启动、主动降噪、前排多层隔音玻璃。?从整体配置表现来看，途锐在配置上要丰富的多。?

动力方面，途锐?2020款?2.0TSI?锐尚版配备了2.0T?L4发动机，发动机最大功率为245马力，峰值扭矩370牛·米，匹配8挡手自一体变速箱。大切诺基?2020款?3.6L?精英导航版配备了3.6L?V6发动机，发动机最大功率286马力，峰值扭矩为347牛·米，匹配8挡手自一体变速箱，途锐前后悬架均为多连杆式独立悬架，大切诺基采用了前双叉臂式独立悬架搭配后多连杆独立悬架带横向稳定杆的组合。此外，两车驱动方式均为前置四驱。

总结：作为目前上市面优惠力度较大的两款中大型SUV，从性价比角度来讲，我们更加推荐车型为途锐。首先途锐外观上更时尚，其次在配置层面要更丰富，最后在油耗表现上会比大切诺基更出色，所以2.0T的途锐是不错的性价比之选。

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