潍坊缤智优惠_缤智2020款多少钱能落地？缤智购车价

大家好！今天让小编来大家介绍下关于潍坊缤智优惠_缤智2020款多少钱能落地？缤智购车价的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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缤智2020款自动挡落地要多少钱？缤智提车价

缤智2020款是一款本田旗下的小型SUV，其官方指导价为127800元-176800元。缤智2020款1.5LCVT先锋版的官方指导价为138800元，目前六盘水市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费14083元，再加上商业保险6176元，最终的全款落地价为159059元。

缤智前脸呈现出运动的设计风格，加上大尺寸的分层式格栅，让前脸看起来颇具动感的感觉。

缤智2020款1.5LCVT先锋版内饰呈现出年轻的设计风格，搭配黑色饰条，再配合饰条，和该车定位相符合。另外，该车，标配了胎压报警、蓝牙/车载电话、自动驻车等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。

动力方面，缤智配备了1.5LL4发动机，发动机最大功率为96kw，峰值扭矩为155牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗6.1L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，缤智的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

缤智2020款多少钱能落地？缤智购车价

购买车辆这件事上，消费者不光是要考虑购买的成本，养车成本也是同样需要顾虑的，因此汽车优异的燃油经济性就显得十分必要了。今天我们就一起来瞧一瞧众多车型中的一份子——缤智2020款1.5LCVT精英版，顺便再为大家算一算买它需要多少钱才能落地。

功能配置方面，缤智配备主/副驾安全气囊、胎压报警、前排侧气囊。此外，这款车还配备了发动机启停技术、主驾驶位车窗一键升降、自动驻车等六项舒适性配置。

来看看大家关心的落地价，缤智2020款1.5LCVT精英版的官方指导价为133800元，目前南京最高优惠幅度为18000元左右，所以这款车的终端价格为115800元，购置税和车船税等必要花费12048元，再加上商业保险5563元，最终的全款落地价为133411元。

总的来说，缤智的产品力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

缤智2020款落地多少钱？缤智报价

特别是在新能源蓬勃发展的当下，油价就显得更加昂贵，许多用户在加油时都会感到由衷的心痛，这也说明了一辆车的油耗高低有多重要，毕竟低油耗能帮车主省下不少血汗钱。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——缤智2020款220TURBOCVT精英版，然后再为大家算一算它的落地价。

配置方面，缤智配备了前排侧气囊、主/副驾安全气囊、胎压报警。另外，该车还配备了发动机启停技术、车内PM2.5过滤装置、倒车影像等八项舒适便利配置。

下面咱们来看看落地价，我们以缤智2020款220TURBOCVT精英版为例，其官方指导价为145800元，据了解目前宿州市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险6362元，购置税12903元，上牌费500元，车船使用税350元，交强险950元，最终的落地价是166865元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

东风系掀起价格战，真优惠还是蹭热度，你要看清楚！

对于当下的年轻消费者而言，如果对空间没什么太大的要求，你不如考虑一下小型SUV。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——缤智2020款1.5LCVT精英版，然后再为大家算一算它的落地价。

这款车尺寸4328/1772/1605mm，轴距2610mm，车侧呈现出流畅的设计风格，线条柔顺舒展，看起来比较协调。

配置方面，缤智配备胎压报警、主/副驾安全气囊、前排侧气囊。另外，这款车还配备了上坡辅助、车内PM2.5过滤装置、发动机启停技术等六项舒适性配置。

动力方面，缤智配备了1.5LL4发动机，发动机最大功率为96kw，峰值扭矩为155牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗6.0L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。

下面咱们来看看落地价，缤智2020款1.5LCVT精英版的官方指导价为133800元，目前泰州市最高优惠幅度为16000元左右，所以这款车的终端价格为117800元，购置税和车船税等必要花费12225元，再加上商业保险5616元，最终的全款落地价为135641元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

最高降3万！2020款昂科拉、XR-V、缤智三大购车攻略

要说3月份汽车行业的最魔幻的事件是什么？毫无疑问是“东风系”在湖北地区掀起的“政企补贴”的巨额优惠风暴。这个时候车企祭出动辄最高优惠6-9万元的力度，说好听的叫补贴优惠，说不好听的其实就是降价清库。

这就好像是捅了马蜂窝，整个汽车圈都炸开锅了。当然，在这轮“东风系”的巨额优惠中，有的品牌车型价格确实是打到了骨折，比如原价21万多的雪铁龙C6直接降到了12万元，已经从一车难卖直接变成了一车难求，网上讨论度暴增，但也有的品牌就是来浑水摸鱼蹭热度的。更有意思的是，其他地区的，不管是东风系还是其他品牌的，也都纷纷打着各种“补贴”的旗号加入战团。各种品牌大幅降价促销、各种名义的补贴传闻满天飞，目的无非都是为了促销，毕竟需求下滑是个不争的事实。

站在消费者角度来说，能有超出预期的优惠当然是件好事。但是，有些只是打着补贴旗号毫无诚意的“假优惠”，有的纯粹是别有用心的虚假信息，大家还是要擦亮眼睛，保持头脑清醒，并不是每款车都像雪铁龙C6那么划算的。

先来说说湖北本土的东风本田，官宣海报显示CR-V PHEV政企补贴合计总共6万元，看起来似乎很划算。但实际上在此之前，这款车在全国不少终端门店的现金优惠老早就已经达到了8万元。

合计补贴1.6万元的XR-V、补贴1万元的LIFE和补贴2万元的思域，这些车的合计补贴力度与之前终端门店的优惠幅度相差无几。细数下来，也只有英仕派、UR-V、艾力绅这几款本来销量一直不佳的车型，合计的补贴力度超过了之前的优惠幅度。

再来看最热门的东风雪铁龙和同门兄弟品牌东风标致，无论是凡尔赛CX5还是标致5008/4008，其实都不在此次补贴促销之列。这么一算下来，你就会发现其实所谓的天价补贴，事实上只不过是少数几款老车型清库，其他车型跟风蹭热度而已。厂家没有“大出血”，政府实际补贴也有限，只是承担了部分原本是厂家的优惠，权当帮厂家回点血。

但不可否认的是今年1-2月车市整体销量下滑明显，特别是合资车企的库存压力都明显有点扛不住了。因此无论是出于刺激消费，还是保全本地车企的目的，各地政府实际上都有不同程度的对汽车消费的补贴。正好这次“东风系”的阵仗确实搞得很大，引起了各方的热议，也就招来了许多蹭热度的品牌。

最典型蹭热度如上汽通用。上汽通用别克的补贴海报，与东风系各家发出的海报相比，上汽通用别克不给出具体各款车型的补贴幅度，仅仅只是给出一个湖北省政府补贴，最高补贴幅度7万元的笼统信息。与其说是促销，倒更像是钓鱼营销。上汽通用雪佛兰的海报虽然打出了“全国全系超级补贴”的字样，但从具体迈锐宝XL、开拓者、探界者等车型的补贴额度就可以看出来，也基本上是也与之前的终端优惠接近。

也有其他区域的经销商也来凑热闹的。像来自广汽本田广东中山区域的促销海报，模糊的写着中山区域补贴，但看具体车型的补贴额度：凌派补贴20500元，型格混动补贴12500元，缤智补贴16000元，怎么看都像是平常的终端优惠。而补贴33000元的混动雅阁，确定不是在新款雅阁上市前的清库动作吗？另一张不知来自何处的写着“广汽本田总店厂家直补”的海报，其补贴的具体额度虽然略有差异，各有高低，但总体看来也大致与市场水平相当。

有意思的是，来自东风本田云南、川渝地区的补贴海报，其补贴也与湖北地区的补贴额度、地区终端优惠幅度相差无几，但不约而同的都把“政府补贴”改成了“区域补贴”，连海报模板都一模一样。很难不让人怀疑这是一种默契的营销手段。换句话说，没有政府补贴，东风本田的优惠幅度也能有这么大。

事实上，目前除了东风雪铁龙方面有给出具体的补贴办法，即需要消费者以原价全款购车，上牌后再由政府一次性把补贴打到个人账户，其他大部分打着政企补贴名义的品牌并没有说明到底如何补贴。而那些直接用所谓的“区域补贴”、“厂家直补”名义，要么就是厂家的降价促销，要么就是将原有优惠改头换面讨个噱头。

还有一些纯粹是“假优惠”的传言也冒了出来。比如3月8日就有网传消息称，北京地区奔驰4S店的奔驰C级相关车型优惠幅度达到10万以上。优惠过后，奔驰c200L运动版的车型指导价跌至22万出头，奔驰E价格最低下探至33万元左右。结果有媒体向4S店求证之后证明这个优惠幅度至少在目前来说，完全是子虚乌有。

同为豪华品牌的宝马也传出了“宝马i3补贴全款购车仅需12万-18万元”的消息，但随后也被宝马内部人士亦予以否认。

网传山东济宁某东风标致4S店的海报，宣称推出“企政补贴最高达10.5万元”，最后也得到了本店销售人员的辟谣。

不得不说，为了促销，什么牛鬼蛇神都冒出来了。

写在最后：

当然，不管怎么说，今年汽车厂家的日子不好过是个不争的事实。确实中国汽车市场从来没有这么“卷”过。有的为了保住市场份额，有的是为了减轻库存压力，各家都在想办法促销。特别是这两年被新能源打得有些怀疑人生的燃油车、豪华车们。但从目前来看，价格战其实才只是刚刚开始，也只炒热了一款雪铁龙C6。除了少量特价车型是真正有超预期的优惠以外，大多数品牌还是在原有优惠基础上做微调，再借着湖北这一波降价热做一下包装，甚至不排除一些经销商故意放出一些优惠传言来吸引眼球。如果有买车刚需的消费者，要么分辨清楚真优惠和假优惠，要么不妨就让子弹再飞一会儿。（文/优视汽车 老炮）

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随着春暖花开，车市也越来越热闹。经过了近两个月的半封闭后状态后，多款热门车型都在近期推出了2020款新车，其中2020款本田缤、XR-V均在前不久上市。买车性价比最重要，加上此前上市的2002款昂科拉，这三款车的价格多在12-16万之间。作为三款口碑不错的小型合资SUV，十分适合对合资车情有独钟的车主。

XR-V，指导价：12.79-17.59万?

由于2019款XR-V的变化比较大，因此2020款XR-V只是进行了微调，仅1.5L车型的配置进行了调整。

XR-V灵动飘逸，当之无愧的高颜值，外观更加圆润，并引入了宽体造型的设计理念，用大量的横向线条勾勒出了更加大气、更富有层次的视觉观感。车头部分采用了分离式的上下格栅并增加了镀铬的点缀。

XR-V的配置比较丰富，8英寸的中央控制屏、多功能方向盘、前雾灯、胎压监测、前侧安全气囊、倒车影像等均为全系标配。同时还引入了Honda?SENSING“安全超感”系统，这套系统集成了ACC主动巡航控制、CMBS碰撞缓解制动等多套系统，提升驾驶安全性。

XR-V提供1.5L和1.5T两种动力选择，1.5L发动机最大功率为131马力，最大扭矩为155牛·米，匹配6速手动或CVT变速箱。1.5T地球梦发动机车型取代此前的1.8L版本，动力上更强劲，最大功率达到177马力，最大扭矩为220牛·米。

由于销量比较好，XR-V的优惠不大，不过支持0息购车，全款购车压力大的车主可以考虑贷款买车。

缤智，指导价：12.78-17.68万

近几年来，本田在中国的双车战略得到了很好的贯彻，也取得了很不错的效果。比如皓影和CR-V，缤智与XR-V。作为XR-V的兄弟车型，缤智同样有着不错的口碑。

2020款缤智于近期上市，外观、内饰和动力同样变化较小。新增了一款1.5L?CVT精英版车型，作为搭载1.5L+CVT变速箱车型中的入门款，新车的推出进一步拉低了入门售价门槛。配置方面，1.5L?CVT精英版车型相较于先锋版进一步简化，取消了8英寸中控屏以及相关配置，包括360环绕式影像等。

外观方面，缤智主要针对车头进行了改变，前脸汲取了海外版改款车型的设计，前进气格栅上方使用更宽的镀铬饰条，。尺寸方面，缤智长宽高为4340*1790*1605mm，轴距为2610mm，与XR-V相差无几。

配置方面，除1.5L?CVT精英版外，均标配后排魔术座椅、车身稳定系统、电子手刹、自动驻车、侧气囊、三模式倒车影像、自动大灯、日行灯、多功能方向盘、8英寸中控屏。中高配车型配置了Honda?SENSING安全超感系统、LED大灯、Honda?CONNECT智导互联、触控式自动空调、无钥匙进入、一键启动、定速巡航、真皮座椅、全景天窗等。

新款缤智提供1.5L和1.5T两种动力，其中1.5L发动机最大功率131马力，最大扭矩155牛·米，传动系统仍匹配6速手动或CVT无级变速箱。1.5T发动机的最大功率177马力，最大扭矩220牛·米，匹配CVT无级变速箱。

昂科拉，指导价：12.59-15.59万

2020款昂科拉于去年年中上市，采用了别克最新的家族式设计风格，整体更加年轻时尚，运动感更足。方形点阵式格栅中央一道镀铬饰条贯穿左右，与两侧车灯相连；侧面采用富有运动风格的设计，多条流线型的腰线汇聚于尾灯处。

空间上，昂科拉有小幅提升，长宽高为4295*1798*1616mm，轴距为2570mm。相比于现款车，除高度外均有增加。

昂科拉内饰采用了双色设计，并在局部采用了编织工艺的皮革进行包裹，档次感更强。新车中控台上方设有一块悬浮式液晶屏幕，下方为空调控制按键区域，整体看起来简约干练，与上一代车型内饰风格迥异。

配置上相比于前款有不小的升级，全系标配了五气囊、胎压显示、刹车辅助、车身稳定系统、后驻车雷达、自动驻车、上坡辅助等。除最低配车型外，还配置了倒车影像、后驻车雷达、定速巡航、无钥匙启动、可开启全景天窗等。

昂科拉搭载1.0T和1.3T发动机，前者最大功率为125马力，最大扭矩为180牛·米；?1.3T发动机最大功率为165马力，最大扭矩为240牛·米。官方油耗为5.5L/100km及5.7L/100km。

相比XR-V与缤智，昂科拉虽然也声名在外，但价格上的“底气”没有前两者足。虽然起步价差不多，不过昂科拉的优惠力度比较大，部分城市甚至超过了3万，裸车价还不到10万。从价格角度，昂科拉无疑比较实惠。

购车攻略

方案一：0息购车?

由于三款车都支持0息购车，且价格不贵，这是很多车主购车时的选择。以XR-V?2020款?1.5L?CVT经典版为例，指导价13.29万元，首付50%，最长可分24期0息还款。首付款加上购置税等费用，8万左右可提车。

方案二：1成首付购车?

除了普通贷款买车外，还可以选择1成首付购车。这种方案首付更低，且不用交第一年的保险和购置税等费用。不过总的成本更高，且还款期间车辆不在自己名下。?

方案三：过桥借款购车

如果想要低首付买车，除1成首付外还可以选择通过其他过桥借款来凑足首付。比如刷信用卡、用微粒贷，汽车之家老用户还可以使用“家有钱”，家有钱日综合费率低至万3.3，比不少微粒贷用户的息费率要低。与信用卡类似，通过家有钱借款后可一次性还清，也可以进行账单分期，而且授信可用额度内随借随还、循环使用。?

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