为什么途昂北京有优惠_途昂为啥大幅降价10万

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么途昂北京有优惠_途昂为啥大幅降价10万的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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日前，小编从北京经销商处了解到，?大众途昂目前有着很大的优惠，最高优惠5.80万元，2020款?改款?330TSI?两驱舒适版最低24.19万元，具体优惠如下图。

途昂的外观方面，采用家族式最新的设计语言，前脸横幅式的进气格栅设计，内部粗犷的镀铬饰条进行装饰，看上去非常霸气，搭配两侧犀利的大灯造型，带来了强大的气场。

车身侧面的整体设计非常的简洁大气，硬朗的车身线条带来了十足的力量感，车窗周围采用银色镀铬饰条进行装饰，看上去非常的精致大气，搭配动感的轮毂造型，有着强烈的运动气息。

车尾部分的采用大量的线条勾勒出丰富的层次感，贯穿式的镀铬饰条连接两侧的尾灯，有效的拉伸了车尾的视觉宽度。两侧大尺寸的尾灯造型与前脸大灯相呼应，带来了更加出色的视觉效果和较高的辨识度。

途昂的内饰方面，采用家族式的设计语言，满满的大众风格，采用对称式的布局，整体设计非常的简洁大气，多功能方向盘搭配禁止的空调出风口，看上去非常的简洁时尚。中控液晶显示屏幕营造了强烈的科技氛围。

大众途昂的动力部分，搭载2.0T涡轮增压发动机和2.5T涡轮增压发动机，330TSI版本车型最大功率为137千瓦，峰值扭矩320牛米；380TSI版本车型最大功率为162千瓦，峰值扭矩350牛米。全系匹配7速双离合变速箱。

小编总结：大众途昂有着霸气的外观和充足的空间，在9月份就取得了5035台的销量成绩，在同级别车型中有着很强的竞争力，目前终端综合优惠达到了5.8万元，也可以看出大众途昂在价格方面拿出了足够的诚意。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

途昂为啥大幅降价10万

北京降价本田雅阁是骗局吗

网上有大量低价售车的诈骗信息，在汽车之家上看一下北京各4S店的优惠报价，如果差价过大肯定就是骗子。

买车可以先看看，盘点近期车市降价TOP10

俗话说“买好不买贵”，在购车方面也是如此。更多的消费者选择车型时往往会去看很多家店，哪个车型优惠幅度大，哪个4S店给的福利好。今天小编就给大家盘点一下降幅最大的10款车型，来看看有没有你的最爱呢。

说明：此降价优惠信息仅供购车参考，均采集各地经销商促销折扣信息，不同车型，不同地区，价格会有不同，具体以各地经销商价格为准，仅供大家购车参考。

一、奔驰GLA

2022款改款GLB180动感型，

厂商指导价27.49万，降价9.96万，降幅达36%。

降价信息来源：上海

随着目前更多的自主品牌车型越来越强，并且价格也是十分实惠，消费者可以用购买豪华品牌入门车款的预算去购买更加豪华和高配置的自主品牌车型。在这种背景之下，很多的豪华品牌都将“身价”变得更加的亲民。

外观方面较上一款车型没有太大的改动，在大灯方面使用的卤素光源，有些廉价的感觉。

内饰方面依旧是奔驰家族设计语言，双10.25英寸大联屏十分醒目，具有豪华气息。但内饰塑料装饰还是挺多的，并且副驾驶还是手动调节。

动力方面：搭载1.3T涡轮增压发动机，最大马力136Ps，最大扭矩200N·m，与之匹配7速双离合变速箱，百公里加速9.9秒。在20万左右的车型中，动不动都在200匹左右，这套动力组合家用的确够用，但是中端提速难免还是有些吃力。不过排量小，油耗也相对较低，NEDC综合油耗6.0L/100km。

二、宝马X1

2022款sDrive20Li时尚型，

厂商指导价27.98万，降价8.67万，降幅达31%。

降价信息来源：广州

作为BBA入门级SUV选手，X1在国内市场，可谓是深受消费者的喜爱，毕竟价格上与其他宝马车型来说要更加的便宜，而且宝马的操控也是被消费者们老生常谈的优点。想要宝马品牌的车型预算又有限的消费者，X1无疑是成为最佳的首选。

外观方面犀利且具有辨识度，“双肾”进气格栅搭配上金属镀铬装饰条更具特色。并且即便是入门版车型，也依旧搭配了LED大灯，相比奔驰可要良心的多。

内饰依旧是宝马家族式设计风格，虽然没有配备液晶仪表盘，但双炮筒式仪表也更加的明朗的观察转速与时速表。整体内饰也较为豪华。

动力方面搭载了1.5T三缸涡轮增压发动机，最大马力140Ps，最大扭矩220N·m，与之匹配7速双离合变速箱。百公里加速10.5s。三缸发动机难免让消费者有些抵触，毕竟买了这个价位的车型，三缸难免有些说不过去。但也不影响它的外观和内饰都比较出色，所以你会选择它吗？

三、大众途岳

2021款280TSI两驱风尚版，

厂商指导价16.58万，降价5.1万，降幅达31%。

降价信息来源：太原

途岳的前脸设计宽大且厚重，被网友们戏称“小途昂”，视觉效果非常敦厚。并且远近光、日间行车灯都采用了LED光源，照明效果不俗。而且宽大的车身，使得后排乘坐舒适度也有很大的优势。

内饰方面中规中矩，没有太亮眼的配置，但各项功能都非常的顺手。不过氛围方面就有些廉价了。很多地方都是采用了塑料材质，包括方向盘也是。这使得后期也会出现更多的异响。

动力方面搭载了代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机，最大马力150Ps，最大扭矩250N·m，与之匹配7速干式双离合变速箱。干式双离合变速箱有些鸡肋，长时间在低速市区行驶会产生顿挫感。并且这么大的一辆车，搭配1.4T发动机有些小马拉大车了。

由于是2021款车型，所以经销商在清理库存车，使得此次降价在终端优惠上比较具有优势。

四、路虎发现运动版

2022款249PSR-DynamicS性能版5座，

厂商指导价38.28万，降价11.48万，降幅达30%。

降价信息来源：南京

俗话说“七折豹，八折虎”。路虎的降价优惠幅度也非常的大。如今路虎的价格已经下探到20多万元了，不是因为清理库存车降价，而是新款车型降价，这对消费者们来说是一个好消息。

虽然车身尺寸，在同级别车型中没有什么太多的优势，但是品牌影响力才是它最主要的消费目的。而且R-Dynamic版本还进行了黑化处理，更加的运动与高级。

内饰方面是路虎应有的豪华感，整车大面积采用皮质包裹并且还有木纹饰板作为点缀，凸显尊贵的气息。另外智能配置方面也应有尽有，例如车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路标志识别、主动刹车等配置。并且还带有很多舒适性功能，例如电尾门、无钥匙启动、远程启动、主副驾驶电动调节等。

动力方面：搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力249Ps，最大扭矩365N·m。百公里加速成绩为8.2s。这样的动力表现还是非常不错的，毕竟在这个价格区间，没有动力方面BUFF的加成，也很难走下去。

目前优惠幅度很大，可以下手购买。

五、起亚KX7

2020款2.0T自动两驱GLS7座，

厂商指导价22.48万，降价6.74万，降幅达30%。

降价信息来源：沈阳

KX7已经推出了两年之久，指导价格售价相对于其他的合资品牌价格不算太高，但由于自主品拍SUV的崛起，使得KX7的产品竞争力下降，例如广汽传祺GS8和长安CS95都比KX7更大并且价格更加的便宜。外观设计也更得消费者的内心。

而且韩系车这两年的销量只有现代比较可观，对于大众来说，韩系车很难与日系德系相提并论，这也导致KX7卖不出去的原因，所以大幅度降价。

内饰方面：KX7显得格外一般，布局上有些类似于宝马的设计，但中控台为塑料材质，显得不那么高档。还有纯黑色的内饰加上多数塑料的材质这使得整车格调有些单一并老气。

动力方面搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力241Ps，最大扭矩353N·m，与之匹配6挡手自一体变速箱。并且NEDC综合油耗为8.4L/100km。动力方面算加分项目，但前驱的设定，使得它的加速成绩并没有太过出众。

如果可以接受内饰的简约风格，可以观望观望。但小编认为目前优惠力度还不是很大。

六、宝马X2

2021款改款sDrive25iM越野套装，

厂商指导价28.58万，降价9.11万，降幅达32%。

降价信息来源：济南

2021款改款X2比起老款没有做出太多的改变，M越野套装加持下，更加贴合年轻人的审美标准，从城市SUV中透露出一丝野性。此次降价为清理停售车辆，但依旧是2021款，只相差了一年而已，所以还是相当划算的。

内饰方面依旧是宝马经典家族设计语言，实用度与豪华度并存。而且整车没有太多的硬塑料内饰，基本上都是软塑或皮质包裹。

动力方面搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力192Ps，最大扭矩280N·m，与之匹配7速双离合变速箱。百公里加速成绩为7.7秒。对于一台紧凑型SUV来说，这样的动力总成是完全够用的。并且NEDC综合油耗也仅为6.2L/100km。

七、腾势XPHEV

2020款2.0T启航版，

厂商指导价28.98万，降价9.6万，降幅达33%。

降价信息来源：上海

作为戴姆勒与比亚迪合体的腾势，在品牌影响力方面好像并没有太多的优势，这使得很多消费者都不认得这个品牌，导致腾势XPHEV销量并不高。此次降价车型为2020款，由此我们可以看出在清理库存车辆。

内饰方面设计感同样来源于两家的合体，豪华程度无处不在。既有奔驰的设计语言在内，又有比亚迪可翻转的中控屏等元素。完美实现了1+1＞2的结合。

动力方面搭载了2.0T+电机的混合动力系统。最大功率431kW，最大扭矩950N·m。百公里加速4.3秒。这样的动力总成，推动一台2.4吨的大家伙，属实是足够优秀。动力表现十分不错，该动力总成是采用比亚迪的动力技术。

八、大众CC

2021款猎装车330TSIDSG猎目版，

厂商指导价25.69万，降价8.12万，降幅达32%。

降价信息来源：北京

猎装车型在国内市场中作为少见的车型，但依旧有很多人热爱。而aclass="baikekeyl"href=""title="大众CC"data-keyType=

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2011年北京车价会将吗？

一定会降价，而且是大幅度降价，理由主要来自于以下几个方面：

1、商务部刚刚发布的放开汽车进口疏导政策，必将降低汽车关税，自然整车价格大幅度下调；

2、首都交通管制新政执行，汽车销售市场衰减近三分之二，销售市场必将洗牌，为了争夺仅有的市场用户必须以降价卖车招揽用户，促进服务用户群的增加满足生存经营的需要，可能出现销售加服务捆绑的新销售模式；

3、公交大发展，交通顺畅了，购车人的理智将引导汽车销量下降；

4、其他考虑：卖给外地人车辆不会成为主流，理由是汽车厂家已经布局好营销策略区域分布，不会轻易调整；还有首都治理交通拥堵和环境污染是互为影响的，不会允许大量载货车辆进京的。

北京现在的车价为什么比别的地方便宜？

北京的车市竞争激烈占领市场拿下了北京市场就可以说奠定了良好的基础北京车市可以说是全国车市的晴雨表北京的汽车市场之所以价低,原因有几种:1.因为北京的需求量比较大,所以厂家给予的价格及厂家的任务完成的返点要高一些.2.很多厂家,比如说起亚,对于运往北京的车辆是全免运费的.3.因为北京的起亚4S店有7家,所以彼此的竞争比较大,都通过购车价格去吸引客户.但在购买以后,也许会产生很多附加条件.4.如果你异地购车，到本城上户是件很麻烦的事情的.在外地购车.你只能开的到增值发票,而且起亚厂家还对跨区销售有一个很严重的出发.所以如果你真的去了北京,当地销售会建议你在北京上牌然后过户回本地,太麻烦.没有必要.

车市不景气，奔驰降价销售，E260L最低37万多，你心动么？

作者?李晨晨

在我们国内汽车市场中，有那么一种不得不说的“恩爱情仇”，比如，我们国内豪华汽车品牌的三大巨头奔驰、宝马、奥迪，这三款德系品牌也被消费者们亲切的称之为BBA。这三家的实力那是极为雄厚，在国内的豪华汽车市场里可以说是呼风唤雨也不为过，但是，虽然同为德系车，这三家却是“互相看不顺眼”。这里我们也不多说，毕竟那是几百年前的历史问题了。重点是，今天我们要说的BBA当中的奔驰于去年11月份在国内上市的新款奔驰E级中的E260L。

我们从各大网站的车友给出的信息、驾驶体验等，总结出了以下几点，供广大对开奔驰有想法的消费者参考。

首先，要给大家说的是，这款很多人觉得高不可攀的豪华轿车，最近正在大幅降价。据小编亲自给北京奔驰4S店打了电话了解，4S店说：这款奔驰E260L车目前是现金优惠5.7万元，赠送保险8000，再送售后5000，合计7万元优惠政策。也就是说，官方指导价为42.98万的这款，目前起售价格仅需要37万多。

这么低的价格就能买到奔驰E级，消费者可能又要嘀咕了，E级都卖得这么便宜了，那C级呢？先不说C级了，我们先来看看奔驰E260L是否值得购买吧？

我们先来说说它的优点。在外观方面，新款还是保持着奔驰低调奢华的设计风格，车头标志性的星辉标一如既往的引人注目，车内座椅采用了全新设计的仿皮包裹，豪华感十足，同时搭配上12.3英寸的显示屏为车内增加了不少的科技感。有车主反馈，整个人坐在车子里，极致的隔音效果给人一种与世隔绝的感觉，减震效果一流，而且车内得空间特别宽敞。方向盘很轻、转弯灵活整部车开上去极为轻灵。最后2020款奔驰E260L搭配1.5T发动机并且配有轻混系统，最大功率提升到了135千瓦，峰值扭矩为280牛.米。

再来说说缺点，对于奔驰E级而前言，油耗高的问题似乎成为了车主们一致的烦恼，很多车主都说，我把车开在路上，都不敢去大踩油门；油耗高的问题加上自身的价格也使得这款车的性价比看上去不是那么的高。

但是由于近些年车市寒冬，行情不怎么好，就算是奔驰也不得不做出了降价营销的手段，从网上数据看，国内很多地方价格已经降到了38万元，北京地区更是来到了35.98万的一个价格，作为奔驰E级，这么大的优惠力度，我觉得还是蛮有诚意的，你觉得呢？

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途昂北京现金优惠多少

在2019年底，许多汽车4S店借着年末的购车关注度都是在搞优惠主题活动，但诸位顾客要清晰咯，优惠做到十万的许多全是国五车型，不必见到优惠大就双眼发亮，不然极易掉到坑里边。

途昂2017年3月发售，2017年共卖出了75114辆，抬价过多了，顾客的激情也散来到，年底又打开了优惠营销活动，途昂价钱狂跌是找不到的，但是减价的确跟质量问题有关系。针对这种的价钱，减价5~八万都不叫狂跌，何况又不是确实降那么多，正所谓一个萝卜一个坑。那_途昂的致命性缺陷究竟是什么？

途昂比较严重质量问题主要是，轻则门拉手没应用多长时间就损坏，大灯开关轻轻地一拧就掉下来，重则发动机漏油等比较严重质量问题也逐渐呈现。更明显的情况便是渗油造成曲轴歪曲形变，最后造成汽车发动机裂开，这也是途昂的致命性缺陷。

途昂车内饰级别感缺乏，用材不足细致，缺乏三四十万等级车的奢华感。但是大家设计理念便是这般，几十年不会改变，以静制动。最吃不消的便是汽车方向盘和中央空调按键，室内设计师能否别那么懒的。非弄的和两年前就发售的大众帕萨特、迈腾按键一样。

把第二排调到一拳半，坐上第三排，腿离第二排大约也仅有四指上下的间距了，并且第三排座垫比第二排低了许多，尽管比一些中型suv好，但也是有点儿坐小凳子的觉得，腿并不是九十度座姿，舒适要差了许多。也有第二排正中间部位椅背偏硬。

途昂倒车雷达太怂了，转向的情况下还离一大截呢，就逐渐滋哇叫个不停，倒个车仿佛在宰猪一样，比较严重影响到情绪！也有许多配备的设定电源开关方法不足个性化，例如ACC，实际操作起_也不便捷！

动力调试有误差，给油不足安稳，在非运动模式下，动力看起来懒散。有一种小马拉大车的觉得。车辆冷启的发动机声音或是有些变大，动力的调试开起_很难受，低扭觉得踩的上脚跟具体来的动力不符，随后到涡轮增压干预的过程中又会忽然蹿出来，市区拥堵的那时候开尤其难受。

由于途昂容积大，途昂发动机盖较高造成左前方视线较为差，碰到较窄的道路上，开了它精神压力徒添。泊车也是一个问题，因此，针对旧城区客户，我真是不建议各位买这么大的车，用起_太劳神。自然，假如确实是刚性需求，确实，别划算，含泪对你说一定要选配全景影像和自动泊车系统。

再讲到行车层次感，途昂全部车开起_很有北美地区特点。实际点说便是，在地面标准比较好的情形下，途昂的确很舒服也是有一定的层次感。但一碰到繁杂点的地面，汽车底盘就无法彻底HOLD受得了，各种各样零碎振动，抛跳感及其汽车底盘的疏松感全来啦。

一样全是2.0T汽车发动机，丰田汉兰达、锐界的油耗都不会低，虽然大家的EA888汽车发动机品质用户评价不稳定，但不得不承认，它在汽柴油高效率层面或是很不错的：途昂的2.0T大功率版，在拥挤的市区，均值车速20km/h的情形下，油耗12.2L/100km；在快速均值时速80km/h的情形下，油耗8.0L/100km。除此之外途昂室内空间够大，静音模式功效也非常好。

前言：2019大众最新款SUV全集_大众新车型SUV发售

百万购车补贴

大众途安自上市以来，凭借超大的车身尺寸和内饰车厢空，在中大型SUV市场占据一席之地。但是销量并没有那么稳定，终端价格不断下跌来维持。主力车型一开始优惠了1-2万，后来到最后2-3万，现在到最后4-5万，也算是保住了销量位置，在中大型阵容中排在冠道之前——

日前，上汽大众宣布途朗正式降价，调整幅度为0.1-4.9万元。我们先来看看具体车型的调价情况:

途朗最畅销的车型是380车型，占整个系统的80%以上。剩下的330TSI占了大部分，2.5TV6版本销量很少。所以官方降价主要集中在销量不好的车型上。最畅销的380TSI 4000豪华版降价0，其余畅销车型降价0.1万元，不被消费者喜欢的车型分别降价2.7-4.9万元。这部分官方价格能否在现有优惠价格的基础上体现？我问过我的经销商朋友，答案如下:

相比长安和凯迪拉克的官降，几千万的官降才是开始。即使是去年，由于增值税的调整，各厂商的官方降幅也相当明显。但是官方降1000块钱，途朗的主付款，真的没有表现出意义。更像是在热点上摩擦。在疫情下车就难卖，缺乏兴奋点的时候，上汽大众率先降低途朗官方售价，树立正面形象。借此机会宣传它，我们可以

从降低途锐官方售价的操作上，多少反映出上汽大众对途锐车型的定位存在偏差，存在虚增定价的现象。不好的高配车型2.5T 530V6，降价前起步价42.79万，顶配50.59万。这个价格买BBA中型SUV绰绰有余，显然比庞大的途昂更有面子。事实证明，消费者也有同感。大众的品牌形象很超前，但要支撑40多万的车型并不容易。不仅受欢迎，上汽大众的标杆奥迪A6月销量还不到1000辆，败在高定价上。

这次调价还涉及到Tuong X，相比之下，Tuong X的降幅明显更大，这说明定位更运动的5座版Tuong X上市之后，销量确实差强人意。迫于市场的压力，它不得不调整价格反应，入门级版本降了2.7万元，意味着定价和价值趋于接近。但是对于已经买了Tuong X的消费者来说，伤害是相当大的，二手市场的价格会很高。所以，官降真的不是什么好事。降少了不疼不痒，降多了就疼老车主了。上市的时候更现实一点，这应该是每个车企的素养。

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