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途昂上海最高优惠多少_上汽大众宣布途昂官降，最高降4.9万元

奇迹汽车笔记 2024年02月03日 12:58 50 车坛达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于途昂上海最高优惠多少_上汽大众宣布途昂官降，最高降4.9万元的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

途昂上海最高优惠多少_上汽大众宣布途昂官降，最高降4.9万元

1.途昂X2021款落地价是多少钱?
2.上汽大众宣布途昂官降，最高降4.9万元
3.上汽大众途昂竟然官降，最高降4.9万元！网友：为啥不是帕萨特？

途昂X2021款落地价是多少钱?

如果你想买一辆综合性能不错,且价格没有那么难以接受的车,那你可以在30-50万元这个区间多看看,在这个区间内有不少不错的产品。作为大众旗下车型中的一员,途昂X2021款380TSI四驱极夜限定版是不少消费者想购买的车型,接下来小编就来简单介绍一下这款车,然后再说一说买它需要多少钱吧。

途昂X2021款380TSI四驱极夜限定版配备1.984TL4发动机，发动机最大功率是162kW，峰值扭矩为350牛·米，匹配7挡双离合变速箱，最高车速为200km/h，官方0-100km/h加速是7.2s。

接下来看下配置，途昂X配备了胎压显示、主/副驾安全气囊、前/后排头部气囊等四项安全性配置。此外，这款车还配备了防紫外线玻璃、无钥匙启动系统、全车多层隔音玻璃等十九项舒适便利配置。

下面咱们来看看落地价,我们以途昂X2021款380TSI四驱极夜限定版为例,据了解,目前在上海市最高有52900元的优惠幅度,所以这款车的裸车价格为297100元。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱,按照首付比例30%,贷款年限3年来算,月供就是6460元,再加上商业保险10394元,以及其他必要花费28102元,最后的首付款就是89130元。当然,如果你想要全款购买的话,包括商业保险和交强险等各项费用,你需要为这款车准备好335596元,这个价格你觉得有吸引力吗?

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

上汽大众宣布途昂官降，最高降4.9万元

对车车辆来说，有一个共性，那就是车身越大越贵，虽然不能说是全部通用这个定律，但普遍情况就是如此。以往说到超过5米长的大型SUV，最先想到的应该是以往百万级别的奥迪Q7之流。而如今大众旗下的大型SUV途昂入门版价格已经来到了20万出头，那么它到底值不值得买呢？

大众途昂的车身尺寸为5039/1989/1773mm，轴距为2980mm，这已经无限接近奥迪Q7了。比自家的大哥途锐还要大一圈。仅从气势上来讲绝对是迎合了国人的胃口，尽管它来自大众集团旗下相对低端的MQB横置前驱平台。

其实真要纠结内在的结构和平台，对于国内大部分消费者来说，什么MQB/MLB他们可分不清。至少只花20多万买途昂，又是国内老牌大众品牌，这么有气场的车开出去面子上绝对是过得去。

至于途昂的价格方面，其实全国差异还是比较大的。优惠最高的地区属于上汽大众的大本营上海，入门版途昂优惠已经高达8-9万。而全国其他地区也有5万左右的优惠幅度。总之这个价位至少在尺寸上途昂是没有竞争对手。

外观上途昂挑不出什么太大的毛病。硬朗大气的威武车头应当是非常符合国人的审美。侧面相对方正的造型，比起现款的奥迪Q7还要有气势。尾部设计非常大众，继承中庸之道的同时又更加精致。

内饰方面依然很大众，非常规整，没有什么太大新意，也就是不求有功但求无过。但是真要细究的话，比起真正的豪华大型SUV，内饰在用料上还是塑料感比较强。包括中控台、车门内饰板等能硬的地方，绝对不软，车内到处都硬邦邦的。

不过在配置方面，途昂还是做得比较厚道，包括：全LED大灯、自动头灯、倒车影像、电动尾门、车顶行李架、无钥匙启动进入、真皮多功能方向盘、全液晶仪表盘、电动座椅、8英寸中控大屏、语音识别控制系统、氛围灯、感应雨刷等配置都是全系标配。所以即使是购买入门版，面子上同样过得去。

动力方面，途昂搭载2.5T?V6的530车型最大功率299马力，峰值扭矩500牛·米。但是价格较贵，我们不做讨论。销量主力主要还是2.0T的中低配车型。高低功率分别为186马力和220马力的2.0T发动机塞进这个硕大的发动机舱显得很空旷。而要拖动这个自重2吨的大家伙，起步肉将会是必然情况。

当然，途昂最大的优势必然是内部空间。作为一台7座车，无论是第二排还是第三排都能保证足够的乘坐空间。甚至后备箱在7座状态下还是有富余的空间来装运行李。如果是二胎家庭，在使用便利性上非常不错。

总结：考虑到刚上市那会途昂还存在加价销售的情况，如今的优惠幅度下，途昂的性价比也变得非常不错。如果是对大车情有独钟，又需要充足7座空间的客户，途昂还是一个非常不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上汽大众途昂竟然官降，最高降4.9万元！网友：为啥不是帕萨特？

从去年开始，国内车市的销量就开始进入了下行的通道，而今年开年又遇上了“黑天鹅事件”，汽车销量更是一落千丈。海马汽车卖房自救，夏利、福迪汽车相继“卖身”，也预示着国内汽车工业开始进入新一轮的淘汰期。

其实不仅是一些弱势品牌在当前的市场环境下生存困难，即便是一些头部品牌也是很有压力的。特别是上汽大众，前不久的新帕萨特车型在中保研的安全评价测试中被打回原形之后，朗逸等车型的销量也开始受到影响。

日前，上汽大众更是罕见的做出了车型大幅官降得救市措施，宣布旗下旗舰SUV车系途昂全系降价，其中途昂最高降4.6万，最新的指导价格区间为29.99-45.99万元，起步价进入了30万以内。途昂X最高降4.9万元，最新的指导价格区间为?28.99-43.99万元。

虽然上面还有定位更高得进口途锐，但是途昂的车身尺寸方面却更具优势，?途昂的长/宽/高分别为5039×1989×1773mm，轴距达到2980mm，完全超过了大众途锐，已经非常接近于奥迪Q7。

不过在国内途昂也面对了“空壳子”的争议，最具争议的是空旷的发动机舱，甚至被戏称为是前后都带“行李箱”。而之后推出的轿跑版途昂X外观则是更为协调，但是途昂X溜背风格造型取消了7座版本。

动力方面，途昂车系分别有2.0T低功率、2.0T高功率以及2.5T?V6三种发动机，最大功率分别为186马力、220马力和299马力，三种动力版本全系均搭配7速双离合变速箱。

经过此次降价之后，途昂车系的入门价格进入到了30万以内，但是相比汉兰达、锐界这些同级车型，价格还是偏高的。而途昂最大的对手正是汉兰达，目前的汉兰达虽然已经到了产品的末期了，但是几乎还是处于加价或者加配置才能提现车的状态。如今大众也终于扛不住了，途昂一口气降4.9万，叫板汉兰达。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日前，上汽大众终于顶不住压力，对旗下途昂车型进行了“官降”，全线调低官方指导价格。其中调整后途昂的指导价格区间为29.99-45.99万元；途昂X最新的指导价格区间为?28.99-43.99万元。

具体看来，途昂降幅最高的基本集中在380TSI和530V6的高配车型。而途昂则是全线都有至少1万元的降幅，降幅最高高达4.9万元。

作为30-50万元级别的中大型（轿跑）SUV，途昂/途昂X近年来可谓多面受阻，既有内忧，也有外患，处境十分尴尬。此次官降也算得上是一条出路，但即使是略微调低了售价，其市场前景依旧不容乐观。

内忧方面，北方的一汽-大众自从全面引入投产SUV车型后，对整个上汽大众都有不小的冲击。虽然大众依旧是国内No.1的品牌，但两家大众近年来“内斗”的迹象还是挺明显的。

外患方面，即使是大众品牌，推出如此高价位、定位的车型，依旧显得有些“不自量力”。这些年BBA随着价格不断下探，销量持续走高，其实对非豪华合资品牌的打击力度不可小觑，甚至有不少家庭条件好的年轻车主首次购车就会本着BBA去。如此一来，大众途昂/途昂X也好，丰田皇冠、福特金牛座也罢，处境都有些尴尬。

除此之外，在大环境方面，还没走出寒冬就遇上新冠肺炎疫情的车市，对于身处其中的任何一个品牌来说，都打击很大。即使强如神车的上汽大众也不例外。

面对种种不利因素，上汽大众此次选择将途昂/途昂X这种定位、定价尴尬的车型果断降价，或许能适当进行缓解，但依旧治标不治本。几年前推出的时候，谁能料到如今国内车市是如此景象呢？

另一方面，这次选择将途昂官降的上汽大众旗下的帕萨特却依旧坚挺。在经历了去年中保研25%偏置碰撞测试撞断A柱只得了个“P”（较差）后，如今至少在官方指导价格方面依旧坚挺如初。要车行哥说，帕萨特或许才是真正应该官降的车型。

首先，经历了去年事件，其销量、口碑、市场认可度都急速下降。作为上汽大众旗下的招牌和销量顶梁柱之一，帕萨特销量要是垮掉，对于整个上汽大众的打击都是很大的。

其次，如今的主流合资品牌中型轿车市场环境对于上汽大众来说，可谓大不比从前。之前几乎只需要跟北方兄弟一汽-大众迈腾正面刚，而现在可谓背腹受敌。这边被不断下探的BBA压着，另一边又被近年换代后风生水起的广本雅阁和广丰凯美瑞疯狂蚕食。

可以说，如果上汽大众再不针对帕萨特进行有效的策略调整，接下来中国车市主流合资中型轿车将会由“四强”变为“三强”，把帕萨特给踢出局了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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