为什么有的车前后刹车片大小不一样_刹车片前盘直径不一样,为什么前片一样宽

奇迹汽车笔记 2024年02月03日 21:54 51 车坛达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么有的车前后刹车片大小不一样_刹车片前盘直径不一样,为什么前片一样宽的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.请问汽车的前后刹车片一样吗?
2.刹车片前盘直径不一样,为什么前片一样宽
3.车子的前后刹车片一样吗?

请问汽车的前后刹车片一样吗?

要看汽车使用的前后刹车片的类型是否相同。

一般汽车上使用的有2种形式的刹车。一种是盘式制动，一种是鼓式制动。

前轮一般使用的盘式制动的比较多。后轮有的车使用盘式制动，有的车使用鼓式制动。

如果前、后轮都使用盘式制动的话，那刹车片的形式是一样的，但是大小会不同。

如果前轮使用的盘式制动，后轮使用的鼓式制动，那刹车片的形式完全不同。

刹车片前盘直径不一样,为什么前片一样宽

前碟后鼓的设计就是将好钢用在了刀刃上，在成本有限的前提下，尽可能的通过车辆特性，而提升刹车能力是这种设计的最终目的，所以实际的使用中，刹车尽量还是应该先前再后，只有这样才能将设计者的真实意图发挥到极致。

采用前鼓后碟的设计就会有以下弊端：

1、车辆侧滑，众所周知碟刹瞬间的刹车力度要明显好于鼓刹，如果后刹采用碟刹那么就会增加车辆因为后轮抱死而出现侧滑的几率。

2、先后次序，理论上任何车辆的前刹车制动力必须要大于后刹车，因为只有这样才可以保证车辆刹车过程中的平顺性和降速能力，如果反过来设计从理论上来说就讲不通，会有一种中看不中用的现象。

通过以上的介绍可以看到，摩托车采用前碟后鼓的设计，除了成本因素以外，也是有理论依据的，它并不是心血来潮的产物。

车子的前后刹车片一样吗?

多数的车型前轮刹车片比较大，这是因为一般车子的前轮负载比后轮更大（前置前驱），所以为了达到更好的制动效果，前轮刹车片设计得会比较大。

理想状况下，前轮后轮的负载比为1比1最好，平衡前后轮的磨损速率能够降低轮胎的更换周期，现实中常见家用轿车的发动机布置在前端，所以前轮负载和后轮之比会设计成6:4的配重比，这是静止时候的状态。汽车所有的重量全部都是通过轮胎与地面接触，车辆在设计的时候尽量会把车身的配重做到50：50，但是这只是理想状态，很多车型是做不到的，一般的家用车都是前置前驱的结构形式，配重比都是60：40，假使整车重1000kg，那前轮承重600kg，后轮400kg，这是汽车的静止状态。

车子发动之后，重心会发生变化，加速重心后移，减速车辆重心前移，尤其是在刹车时候，前轮负担比静止时更重，所以需要刹车片提供的摩擦力就更大。故而前刹车盘的尺寸要比后轮刹车盘大一些。

当车辆刹车时，后轮与地面的压力远小于前轮，所需的摩擦力也小，车子制动的责任更多地压在了前轮肩上，为了保证制动效果好，所以设计了前后大小不同刹车盘。

要看汽车使用的前后刹车片的类型是否相同。一般汽车上使用的有2种形式的刹车。一种是盘式制动，一种是鼓式制动。前轮一般使用的盘式制动的比较多。后轮有的车使用盘式制动，有的车使用鼓式制动。如果前、后轮都使用盘式制动的话，那刹车片的形式是一样的，但是大小会不同。如果前轮使用的盘式制动，后轮使用的鼓式制动，那刹车片的形式完全不同。

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