首页 奇迹汽车笔记文章正文

刹车助理系统图_客车刹车系统原理最好有图

奇迹汽车笔记 2024年02月03日 21:56 50 车坛达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于刹车助理系统图_客车刹车系统原理最好有图的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

刹车助理系统图_客车刹车系统原理最好有图

1.原来汽车上这些功能都来自飞机技术
2.客车刹车系统原理最好有图
3.自动刹车系统原理图
4.刹车总泵需要发动机带动吗?油刹...有刹车总泵的工作原理图吗?
5.汽车制动系统的工作原理图

原来汽车上这些功能都来自飞机技术

涨知识！原来汽车上这些功能都来自飞机技术

在科技领域，军用领先于民用，飞机领先于汽车。前者到底在科技方面先进到什么程度，我们无从获知，但是飞机作为日常的交通工具我们还是能够经常接触到的。

在看一款新车介绍时，我们能够经常看到类似于机舱式内饰、公务舱式享受等形容词，虽然是在介绍汽车，但是字里行间体现着对于飞机的敬仰之心。随着科技的发展，现在能够在车上看到的不仅仅是像飞机的设计，有很多汽车上的配置，其实就是来源于飞机。

ABS防抱死系统

ABS已经成为了汽车上标配的安全配置，但起初，这项配置是为了飞机而生。

与应用到汽车上的原因相同，因为飞机在降落滑行时距离过长，且很多情况下飞机会因为刹车轮胎抱死而导致爆胎，为了在飞机降落快速刹停的基础上保障轮胎安全，法国飞机设计师夏布里埃·伏瓦辛设计了一套轮脉冲制动系统，此设计大大缩短了刹车距离、减少了爆胎，这就是ABS防抱死系统的雏形。

后来电子系统不断优化，电控取代了机械控，这就有了现在我们所熟知的ABS防抱死系统。最终，这项配置于上世纪70年代首次应用到汽车上，并在随后的几十年间逐渐普及到所有车型上。

线控转向

线性转向，简单说就如同我们在电脑上玩赛车游戏，可通过类似于键盘这样的控制按键来控制转向。目前，这项技术已被使用到汽车领域，最出名的就是英菲尼迪的Q50“DAS线控主动转向”，它的方向盘与车轮转向机之间没有硬性连接，通过三套相互独立的电子控制单元，综合计算路况和驾驶员的操作意图，最终通过线缆控制转向电机完成转向。

最初这项技术的出现，是为了解决飞机上的机械液压传动结构过于复杂，传动速度不够快速度不够敏捷等缺陷，线型转向的存在正好可以弥补机械液压传动的这些不足。

电传刹车

与线控转向相同，电传刹车也来源于飞机的线控技术。

近两年随着混动车型的增多，我们看到了越来越多的车型在已经使用上了电传刹车。至于为什么混动车有电传刹车的必要性，这是因为传统的液压助力刹车需要依靠发动机产生真空负压来产生助力，电传刹车则是将助力交由电机完成仅刹车部分要依靠液压系统完成，而混动车的刹车需要结合动能回收系统与电机相连，所以采用电传刹车。不过，在汽车领域采用电传刹车最早的还属F1赛车。

涡轮增压

涡轮增压这项技术就不用多做介绍了，只不过需要多提一句它可不是大众的发明，即使是在汽车领域，大众也不是最早使用涡轮增压的品牌，早在70年代，萨博就开始大范围推广了。

早期的螺旋桨飞机采用自然吸气活塞式发动机，但与自然吸气车型在高原遇“高反”原理相同，飞机在高空中空气稀薄、含氧量少，也会出现功率下降严重的情况，所以涡轮增压器的加入正好解决了这一痛点。

虽然现在大部分飞机摒弃了传统的涡轮增压器采用涡扇、涡喷发动机，但实际上它们依旧是以涡轮的形式进行增压空气。

HUD抬头显示

最早看到HUD，还是在科幻大片以及游戏中的飞机上。而目前，我们已经能够在10万级的车型中看到这项配置的身影，在市面上，普通改装厂甚至只需花费几百元的成本便可将其安装到车上。

其实它的工作原理并不复杂，就是通过光学反射，将一些重要的数据投影到玻璃屏幕上，并且将反射的焦距调整为无限远，就能实现平视的显示效果。

DRS可变尾翼

飞机之所以能够腾空而起，就是利用了空气流速快一侧压强会小于流速慢一侧的原理。由于机翼的造型为下部平、上部凸，这就能让机翼上部的空气流速快于下部——当达到一定速度，就能够产生足够的升力使飞机起飞。而在飞机降落的时候，机翼上的减速板会翘起，以提供一定的下压力并减速。

在原理上，汽车尾翼和飞机机翼相差无几，只是汽车需要的是下压力而不是升力，所以尾翼造型和机翼正好相反。除此之外，例如迈凯伦P1这类车型搭载的DRS可变尾翼，其灵感正是来源于飞机减速板。急刹时，DRS尾翼角度会大幅改变，利用空气制动，同时又能够进一步增加下压力，提升轮胎的抓地效果。

驾驶辅助系统-防碰撞预警

自动驾驶是汽车未来的趋势，也是目前各大厂商和科技公司主要研究的方向。但其实，这项技术已经在飞机上普及，我们平日里坐的飞机，在大部分时间里都是在自动驾驶（当飞机进入平流层之后，就能够通过卫星导航，按照预定航线自动驾驶；在这过程中，飞机上的雷达能不断监控周边情况，计算发生碰撞的可能性并做出预警）。

客车刹车系统原理最好有图

今天一些车队把他们的刹车进风口设计成分开的两部分（图3）。一个，最小的进气口提供刹车钳的冷却气体（图2）。第二个，也就是那个大一些的把气流导向刹车碟的中部。从那里开始空气分子会流穿刹车碟冷却孔（图2）来到刹车碟的外侧。然后从这里流向轮辐从而流出车轮。红牛二队的STR3甚至在刹车碟的周围加了一层碳纤维的防护盖，这样可以把车缘周围从刹车产生热量隔离开来（下图右侧）。同样注意到STR3的刹车钳位置要比丰田的低，这样的好处是降低赛车在未被很大程度弹起时的重心。

为了进一步简化冷却系统，法拉利在2001年引入了旁路冷却风扇，他在轮轴周围和车轮用相同速度旋转。有车轮的旋转产生能量让风扇转起来从而产生一些气流去冷却刹车。在高速情况下风扇有效的把气流导入刹车系统，从而大幅提高冷却能力，从而让刹车通风口要比没有配这样风扇时的尺寸要小一些。随着尺寸的减小，有刹车进风口产生阻力也随之减小。"

接下来，在2007年的银石，法拉利引入静态轮毂罩。这样设备可以更好的利用车轮周围的气流。这样并不违反FIA对冷却系统的规定。这样轮毂罩是由重量很轻的碳纤维板，他可以覆盖车轮但是却不跟车轮一起旋转。车队因此可以让那些用于冷却的气流有效的排放出来，这对处理赛车空气动力的设计很有帮助。2008赛季车队拷贝了不同格式的系统。- y! r' o" E9 I/ W8 v/ p

新材料

最近，一些车队比如说红牛开始使用一些快速的原型材料来制作刹车进风口。更加特别的是它使用CPR's Windform XT来加速产品的一部分的上产过程。事实上相对于碳纤维的元素，RP材料不需要模具去生产。一些部分可以在几小时或者几天内就完成，这样就可以取代需要几周时间去完成碳元素。另一方面，当你需要一个产品时，产品的模具（用于碳薄片）可以在几个部分共用，这样总的造价就会低一些。刹车的开发取决不同的因素，交货时间，形状复杂度，性能，快速的变化和设计的提高……

Windform是基于PA的，而且被碳纤维填充的物质。他的性能要高于别的RP材料，当然低于碳薄片的部分。基于他的负荷和温度，他可以用于结构上的应用，就像其他塑料或者金属合金。XT异体是褐色的，他的熔点是175°C，所以他不能用于制造任何靠近很热的刹车碟附近套件。

自动刹车系统原理图

客车刹车系统是由脚踏板，真空助力器，总泵，4个分泵和刹车蹄片组成。刹车时，驾驶员踏下踏板，这时真空助力阀打开，连接发动机进气支管的管路引进真空，吸动真空助力器摸片，这一作用力连同驾驶员的下踏力共同作用刹车总泵，由刹车油把这一力传到各分泵，分泵再推动刹车蹄片作用车毂产生摩擦力来制动车辆。

刹车总泵需要发动机带动吗?油刹...有刹车总泵的工作原理图吗?

自动刹车系统原理如下：1、靠雷达和摄像头作为车辆的传感器来购车感知部分，传感器内置ECU或者外置独立的ECU来完成决策部分，最后将制动的请求通过总线发布到执行器，也就是ESP（或者其他装置），来对车辆完进行制动；2、AEB通过传感器来探测前方车辆也就是目标车辆，然后持续监测与前车的距离以及速度，通车车载电脑还会从总线获取本车的车速信息，然后对这些信息进行运算，然后判定当前的驾驶状态最后做出合适的应对；3、AEB自动刹车提醒驾驶员发出警示音，如果驾驶员没有反应，那么自动驾驶就会想帮助驾驶员带着一点刹车，如果驾驶员还没有意识到危险，AEB就会根据情况来介入刹车，帮助驾驶员避免追尾发生。

汽车制动系统的工作原理图

刹车总泵不需要发动机带动。

刹车总泵的工作原理

汽车刹车系统刹车总泵的工作原理汽车刹车系统

制动系统作用是在行驶中的汽车按驾驶员的要求进行强制减速甚至停车;使 已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车。　　

刹车总泵属于汽车刹车系统，功能作用主要是提供刹车助力，只有车辆发 动机启动后才有刹车助力效果，公交车和货车等大车采用气泵助力系统，小汽 车一般采用油泵助力系统，主要的油刹刹车总泵为真空助力泵，在总泵助力的 情况下，驾驶员控制分泵油压作用于刹车压力时踩刹车踏板的力度可以轻松很 多，若然汽车没有启动发动机，那么即使用尽力，踩刹车踏板也无法踩到底。

汽车制动系统是指为了在技术上保证汽车的安全行驶，提高汽车的平均速 度等，而在汽车上安装制动装置专门的制动机构。一般来说汽车制动系统包括 行车制动装置和停车制动装置两套独立的装置。其中行车制动装置是由驾驶员 用脚来操纵的，故又称脚制动装置。停车制动装置是由驾驶员用手操纵的，故 又称手制动装置。　　

行车制动装置的功用是使正在行驶中的汽车减速或在最短的距离内停车。 而停车制动装置的功用是使已经停在各种路面上的汽车保持不动。但是，有时 在紧急情况下，两种制动装置可同时使用而增加汽车制动的效果。有些特殊用 途的汽车和经常在山区行驶的汽车，长期而又频繁地制动将导致行车制动装置 过热，因此在这些汽车上往往增设各种不同型式的辅助制动装置，以便在下坡 时稳定车速。　　

按照制动能源情况，制动系还可分为人力制动系、动力制动系、和伺服制 动系等3 种。人力制动系以驾驶员的体力作为制动能源;动力制动系以发动机动 力所转化的气压或液压作为制动能源;而伺服制动系则是兼用人力和发动机动力 作为制动能源。此外，按照制动能量的传递方式，制动系又可分为机械式、液 压式、气压式和电磁式等到几种。　　

在种类汽车制动系统中，制动器是汽车制动系中用以产生阻止车辆运动或 运动趋势的力的部件。目前，种类汽车所使用的制动器都是摩擦制动器，也就 是阻止汽车运动的制动力矩来源于固定元件和旋转工作表面之间的摩擦。

汽车制动系统的工作原理是驾驶员踩下刹车踏板向刹车总泵中的刹车油施加压力液体将压力通过管路传递到每个车轮刹车卡钳的活塞上活塞驱动刹车卡钳夹紧刹车盘从而产生巨大摩擦力令车辆减速。汽车制动系统故障灯亮的原因以及解决方法如下：1、刹车片磨损严重刹车片分为带有感应线和不带有感应线两种带有感应线的会在刹车片磨损到极限位置时感应线就会自动接通电路这时就会亮起故障灯。需要更换刹车片；2、刹车油液位过低制动液缺失同时还会伴有制动力明显不足严重甚至会出现失去制动力的状况。这种情况警告灯会亮起。只要及时补充制动液即可；3、刹车系统漏油、假报警。直接影响到汽车的技术性能导致润滑油、燃油的浪费消耗动力影响车容整洁造成环境污染。会使故障灯亮起需要更换衬垫或者油封加以解决。

标签： 刹车助理系统图_客车刹车系统原理最好有图

相关文章

奇迹汽车笔记Copyright ◎2021 奇迹汽车笔记 版权所有 备案号：鄂ICP备2023003779号-10 由奇迹汽车笔记强力驱动整理 主题作者QQ：暂无