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小汽车刹车鼓式和盘式_盘式刹车片与鼓式刹车片有何不同？

奇迹汽车笔记 2024年02月05日 22:05 61 车坛达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于小汽车刹车鼓式和盘式_盘式刹车片与鼓式刹车片有何不同？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

小汽车刹车鼓式和盘式_盘式刹车片与鼓式刹车片有何不同？

1.汽车鼓刹和盘刹有什么区别
2.盘式刹车片与鼓式刹车片有何不同？

汽车鼓刹和盘刹有什么区别

一、汽车鼓刹介绍

鼓式刹车可以算得上最早的刹车系统，装在汽车上已经有接近一百年历史了。所谓“鼓”就是制动鼓，它安装在车轮上并随车轮一起转动。制动鼓里边安装有专用刹车片。在有刹车动作发生时，刹车分泵活塞会推动刹车片向外与制动鼓产生摩擦，达到制动的目的。

二、汽车盘刹介绍

盘式刹车，又叫碟式刹车，顾名思义是取其形状而得名。它由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。盘式刹车是现在在乘用车上应用最广泛的刹车系统。刹车盘是随车轮转动的，在有刹车动作发生时，刹车卡钳上的刹车分泵活塞会推动刹车片夹住刹车盘产生摩擦力，达到制动的目的。

三、汽车鼓刹和盘刹区别

1、鼓式刹车的最大优点在于在获得相同的刹车力矩情况下，刹车鼓的直径要比碟式刹车的刹车碟直径小得多。

2、鼓式刹车结构简单，制造成本较低，而且容易安装手刹车机构。所以鼓式刹车在低档前轮驱动小型汽车的后轮上应用得也非常多。

3、鼓式刹车相对于盘刹其最大缺点是散热差。由于制动工作机构是封闭在制动鼓内的，所以在连续重刹车之后热量无法快速散掉。另外由于鼓式刹车的制动动作是刹车片往外“顶”，而制动鼓在受热膨胀之后与刹车片的接触面会变小，影响制动效率。

4、与鼓式刹车相比，盘式刹车最大的优点就是散热好。由于刹车片对刹车盘是一个“夹”的动作，在刹车盘受热膨胀后不会影响接触面积。另外整个制动机构都是露在外面，也更利于散热。盘式刹车的优点还有反应迅速，制动力平均，排水性较佳等等。

5、盘式刹车相对于鼓刹除了制造成本较高以外，由于工作方式的不同，刹车盘与刹车片之间的摩擦面积较鼓式刹车的小，这导致盘式刹车的制动力也比鼓式刹车小。为了有更好的制动力效果，盘式刹车就必须有更大尺寸的刹车盘和更大的刹车卡钳，这必然会增加车辆的非簧载质量。

盘式刹车片与鼓式刹车片有何不同？

盘式制动优于鼓式制动吗？

简单来说，鼓刹的优缺点适用于不同的车型，而盘刹的优点被解读为“非客观缺点”，多年来，关于鼓式制动器比盘式制动器更好的争论一直存在，但这是一个完全没有必要讨论的话题。

因为鼓式制动器主要用于“轻、中、重型厢式货车”，而盘式制动器用于小型和微型客车（长度小于6米，核心容量小于9人的轿车），不同的车型采用不同的刹车系统，大货车大多采用鼓式刹车，原因也是强度，它们又宽又大。

可以借助压缩空气强大的推力产生非常大的制动力，鼓式制动器非常紧，不易沾上灰尘、石子、沙子等，具有自紧性能，同样大小的鼓式刹车的制动力要比盘式刹车大很多。

占地面积非常有限，对于家用车来说绰绰有余，但是对于大卡车来说就没那么有意思了，在乘用车领域，盘式制动器几乎是普遍的（最差的是前盘后鼓）在乘用车中，因为负载比较小，耐用性还不错！

但是，重型卡车出现了盘式制动钳不耐用的问题；大负载的盘式制动器和制动钳容易爆裂，使用寿命相对较短，一般来说，盘式制动钳必须每2-3年更换一次，鼓式制动器很容易持续到马车的尽头！

鼓式制动力大于盘式制动力，这是鼓式制动器受力结构的结果，鼓刹的设计其实很简单，但是却有先天的优势。当使用脚刹或手刹时，刹车轮的汽缸带动刹车蹄，刹车蹄接触刹车鼓，产生摩擦力，从而达到刹车的效果。

两个闸瓦动作时，一个顺时针转动，一个逆时针转动，逆时针转动的闸瓦除了受到闸瓦本身产生的制动力外。还要受到制动鼓本身产生的阻力，这种现象称为自制动现象，盘式制动器也称为盘式制动器。

盘式制动器在制动器打开时通过液压转向工作，在盘式制动器中，刹车片和制动钳一起工作，摩擦力在制动过程中将动能转化为热能。碟刹的优点是动力好，散热快，灵敏，左右轮制动力均匀，最重要的是不怕泥水渗入，排水能力非常好阴雨天气。

一般功率较好的车都会采用盘式制动器，因为连续制动时没有热阻尼，降低了制动力，盘式制动器也分为标准盘式制动器和通风盘式制动器，它们比标准盘式制动器具有更好的冷却和加热效果。但它的缺点是鼓式制动器不具有自动制动作用，因此盘式制动器的制动力小于鼓式制动器。

盘式制动器的刹车片与制动盘之间的摩擦面积小于制动力鼓式制动器，鼓式制动器，所以刹车产生的摩擦阻力没有鼓式刹车那么大。盘式制动器通常用于轻型小型汽车，为了增加盘式制动器的制动力，一些高性能跑车特意增加制动盘的表面积。

增加卡钳中的活塞数量以增加制动力，就像想要电唱机快点停下来，就需要用更大的力气去“挤”。盘式制动器是一种开放式制动系统，更容易拆卸和重新组装，而且这些装置肉眼可见，使维修人员更容易进行故障排除，总的来说，鼓式制动器在性能指标和使用上已经落后于盘式制动器。

一些低配置的家用车之所以还在后轮采用鼓式制动器，纯粹是为了节省成本，而随着盘式制动器价格的下降，这些鼓式制动器正在逐渐消失，家庭用车如果采用鼓式制动器，多半是为了节约成本。虽然通过车企调教，鼓刹可以达到和碟刹一样的制动线性，但是鼓刹的热阻尼明显强于碟刹，因此，家用车使用鼓式制动器，无论车企如何大肆宣传，实际上都是为了减少装配。

盘式刹车片与鼓式刹车片有何不同？

首先，盘式刹车片和鼓式刹车片的结构不同。盘式刹车片与刹车盘相互作用，其结构类似于车轮，由基材、摩擦材料和粘结剂组成。而鼓式刹车片则与刹车鼓相互作用，其结构类似于桶，由鼓式刹车鞋、弹簧和调整器等组成。

其次，盘式刹车片和鼓式刹车片的工作原理也有所不同。盘式刹车片是通过与刹车盘的摩擦来产生制动力，其制动过程相对直接、简单，制动效果更为明显，适用于高速行驶的车辆。而鼓式刹车片则是通过与刹车鼓的摩擦来产生制动力，其制动过程相对间接、复杂，制动效果较为柔和，适用于低速行驶的车辆。

此外，盘式刹车片和鼓式刹车片在安全性和维修方便性上也存在不同。盘式刹车片由于其制动效果直接、明显，更易于掌握制动力度，使得驾驶员的驾驶更为安全。同时，盘式刹车片的维修更为方便，更易于更换。而鼓式刹车片制动效果较为柔和，制动力度不易掌握，容易造成刹车距离过长，对驾驶员的技术要求较高。此外，鼓式刹车片的维修比盘式刹车片更为复杂，更难更换。

盘式刹车片和鼓式刹车片各有优缺点，适用于不同的行车场景。在选用刹车片时，需要根据车辆类型、行车场景和个人习惯等因素进行考虑，选择适合自己的刹车片。同时，在使用刹车片时，也需要注意制动力度，保持制动片与刹车盘或刹车鼓的良好接触，以保证行车安全。

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