刹车联动有用吗_新手小白，摩托车cbs联动刹车和ABS有什么区别

保养技巧 2024年02月25日 00:34 56 车坛达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于刹车联动有用吗_新手小白，摩托车cbs联动刹车和ABS有什么区别的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.刹车辅助系统真的有用吗？
2.新手小白，摩托车cbs联动刹车和ABS有什么区别

刹车辅助系统真的有用吗？

制动辅助系统简介

制动辅助系统通常称为EBA或BAS。其工作原理是传感器通过区分驾驶员的踩踏情况来识别和判断是否引入紧急制动程序。因此，系统可以立即激活最大制动压力，以达到最高的制动效果，并达到理想的制动效果，以防止交通事故

制动辅助原理

防抱死制动系统可以缩短制动距离，防止车辆在制动过程中失控，从而降低事故的可能性。然而在紧急制动的情况下，由于制动判定或踏板力不足，驾驶员通常无法快速触发防抱死制动系统，浪费了制动时间，因此未能达到预期效果。为此，汽车工程师设计了制动辅助装置，即使现有的防抱死制动系统具有一定的智能。踩刹车时，BAS会判断驾驶员在紧急情况下刹车，使防抱死制动系统工作，从而快速增加制动力。

制动辅助分为机械型和电子控制型，机械制动助力实际上是在普通制动助力器的基础上稍加修改的。当制动力不大时，它起到助推器的作用。随着制动力的增加，增压室中的压力增加，防抱死制动系统启动。电控制动助力器有一个传感器，可向防抱死制动系统控制器发送有关踏板行程和运动速度的信息。如果防抱死制动系统控制器确定是紧急制动，它将打开助力器中的电磁阀，以增加压力室中的气压，从而提供足够的帮助。

配有制动辅助系统的汽车将更加安全，并降低事故发生的可能性。系统可以自动判断驾驶员正在进行紧急制动，并快速响应以提高制动力来停车。

折叠式防抱死制动系统

“ABS”翻译成中文称为“防抱死制动系统” 它是一种具有防滑和防抱死优点的汽车安全控制系统，防抱死制动系统是在传统制动装置的基础上改进的技术，可分为机械式和电子式。它不仅具有普通制动系统的制动功能，还能防止车轮被锁住，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车制动方向的稳定性，防止侧滑和跑偏，是目前汽车上制动效果最好的最先进的制动装置。

普通制动系统在湿滑路面上制动，或者在紧急制动期间，由于制动力超过轮胎和地面之间的摩擦力，车轮很容易完全锁定。

折叠式EBA

制动辅助系统的全称是电子控制制动辅助系统，在英语中称为电子控制制动辅助系统，缩写为EBA，作为辅助制动操作系统，制动辅助系统可以在紧急情况下提高制动器的制动力。

新手小白，摩托车cbs联动刹车和ABS有什么区别

如今汽车的主动安全系统普及率是越来越高了，之前只有一些比较高级的汽车上才有的主动刹车系统，现在普通的车型上也具备了这个功能，那么汽车主动刹车系统有用吗？

既然可以存在，那一定是有用的，主动刹车系统的好处是，提高了外出行车的安全性，可以利用车辆前部放置的毫米波雷达探头，来探测出前方车辆或者是障碍物的距离，当系统判断出即将发生碰撞时，就会主动激活制动系统，通过语音等不同的信号来提醒驾驶人员

注意行车安全，对于一些城市比较拥堵的路况，或者是在红路灯路口就可以体现出主动刹车系统的实用性。

有的车主会担心主动刹车系统会影响到超车，其实不用过于担心，只有在低速，或者超出其指定安全距离的情况下才会起作用，要是车主不需要这个系统，也可以选择主动来关闭的。

一、功能不同：

1、CBS不具备防抱死功能，这种系统只能将制动力合理分配给前后轮。CBS刹车的核心功能是车主在单独操纵前刹或单独操纵后刹车时，两个轮子上都能获得恰当而有效的刹车力。

2、ABS有防抱死作用，这个系统可以防止大力制动时车轮出现抱死现象。ABS的作用是在车子制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。

二、原理不同：

1、ABS系统（Antilock Brake System）防抱死系统，这个系统通过点刹避免车辆在高速行驶的时候紧急制动车轮锁死，也就是说起到刹车作用的同时不会锁死车轮，也就不会让车辆高速行驶下紧急制动产生侧滑，影响驾驶安全。

2、CBS系统（Combi brakej System）是指前后联动刹车系统，此刹车系统的原理就是当刹车时，如果前后一起刹的话，车辆的制动距离最短，所以，有些车辆厂家就将车辆的后刹与前刹联动起来。

当车主刹后刹时，前刹也一起刹了，这样既保证了安全，又不至于让后刹车片过度使用导致过早消耗。前后联动制动原理确实很简单，就是根据力学原理增加了点部件，使得单刹后刹或单刹前刹都能前后一起受力制动。

三、对象不同：

1、ABS在汽车上是标准配置，几乎每一辆汽车都会配备ABS系统。

2、但是ABS系统在摩托车上并不是标准配置，有一些摩托车是不会配备ABS系统的。摩托车上使用较多的是CBS系统。

ABS防抱死系统比较好，它可以有效地防止因为刹车力度过猛而导致车轮抱死，引起的车辆侧滑现象。它的这一特性在一定程度上可以确保车辆不翻车。

而CBS系统它不具备完全防止车轮抱死的功能，它只有将刹车力度分配给前后刹车的作用，它在一定程度上可以缩短刹车距离，并且能够让前后刹车合理配合，降低车轮出现抱死的几率。

ABS防抱死系统的局限性：

1、一种是在平滑的干路上，由有经验的驾驶员直接进行制动。

2、另一种情况是在松散的砾石路面、松土路面或积雪很深的路面上制动。

另外，通常在干路面上，最新的ABS系统能将滑移率控制在5%—20%的范围内，但并不是所有的ABS都以相同的速率或相同的程度来进行制动。

尽管四轮防抱制动系统能使汽车在尽可能短的距离内进行制动，但如果制动进行得太迟，使之在与障碍物碰撞前不能完全停下来，仍不能阻止事故的发生。

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