马自达6高位刹车灯是多少瓦的_想了解下05款美国版马自达6排量为3.0L的手动档的各版本配置

大家好！今天让小编来大家介绍下关于马自达6高位刹车灯是多少瓦的_想了解下05款美国版马自达6排量为3.0L的手动档的各版本配置的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

摩托车的转向灯和后刹灯多少瓦的？

转向灯大多是12伏10瓦，尾/刹车灯（两者在一起，是双丝灯泡）大多是5瓦（行驶灯）/21瓦（刹车灯）。

转向灯灯管采用氙气灯管，单片机控制电路，左右轮换频闪不间断工作。转向灯采用闪光器，实现灯光闪烁。主要可分为阻丝式、电容式和电子式三种。

其中阻丝式又可分为热丝式（电热式）和翼片式（弹跳式），而电子式又可分混合式（带触点式的继电器与电子元件）和全电子式（无继电器）。比如弹跳式闪光器，利用电流热效应原理，以热胀冷缩为动力，使弹簧片产生突变动作，来接通和断开触点，实现灯光闪烁。

扩展资料：

刹车灯一般安装在车辆尾部，主体颜色为红色的灯，增强光源的穿透性，以便后面行驶的车辆即使在能见度较低的情况下，易于发现前方车辆刹车，起到防止追尾事故发生的目的。

简单的车型就是电源通过保险，然后到刹车开关，踩下制动踏板进行刹车时，开关联通，电被送到两个刹车灯和一个高位刹车灯那里，通过负线与车体连接构成回路。

按底座分类

1、P21/5W，也可称为BAY15D或1157，这种底座型号的刹车灯灯具有双丝结构；

2、W21/5W，也可称为7443，这种底座型号的刹车灯也具有双丝结构；

3、P27/5W，也可称为3157，这种底座型号的刹车灯也具有双丝结构；

一般来说，1-3底座刹车灯用于汽车尾部，具备警示功能与示位功能，当处于不同的功能时，刹车灯的功率是变化的。比如，P21/5W，作为警示功能时功率是21W，而作为示位功能时功率是5W。

4、W5W，也可称为直插或扁插，底座型号是W2.1×9.5d；

5、W16W，也可称为直插或扁插，底座型号是W2.1×9.5d；

一般来说，4-5底座刹车灯用于高位刹车灯，其最大的区别是刹车灯的灯头直径不同、功率不同。普遍车型采用W5W做高位刹车灯，部分车型采用W16W做高位刹车灯。

参考资料：

百度百科——刹车灯

想了解下05款美国版马自达6排量为3.0L的手动档的各版本配置

型号：马自达6 2.0L 5AT运动型 车型： 三厢轿车 生产厂商： 一汽马自达 所属： [马自达6] 上市时间： 2008.07 最近更新： 2008.11.03 外形尺寸（长/宽/高）： 4670/1780/1435 油耗： 6.0L 查看实际油耗 优点：自然流线的运动外形设计，跑车的风范 缺点：车内噪音偏大，一定程度上影响了舒适性 马自达6轿跑热点车型 ·马自达6 2.0L 5AT运动型 ·马自达6 2.0L 5AT轿跑 ·马自达6 2.3L 5AT轿跑 马自达6 2.0L 5AT运动型--参数 马自达6 2.0L 5AT运动型-基本资料 车型名称 马自达6 2.0L 5AT运动型 车体结构 三厢轿车 豪华级别 运动型 马自达6 2.0L 5AT运动型-引擎参数 标准引擎 LFX/直列、四缸、双顶置凸轮轴、16气门、多点喷射汽油机 标准变速器 手自一体 5档 标准排量 1999 cc 气门数 16 最大功率 108/6500 KW/rpm 最大扭矩 183/4000 N·m/rpm 燃油系统 电子燃油喷射式 理论油耗 6.0 升/百公里 最高时速 201.0 km/h 加速时间 秒（0-100km/h） 排放标准 欧Ⅲ标准 马自达6 2.0L 5AT运动型-转向/悬挂/轮胎 驱动方式 前置前驱 制动方式 碟/碟（前/后） 转向助力 助力转向式 悬挂方式 双横臂式独立前悬架带横向稳定杆/E型多连杆式独立后悬架带横向稳定杆（前/后） 轮毂尺寸 轮 胎 轮胎205/55R16 尺寸和重量 车身重量 1442 kg 轴 距 2675 mm 轮 距 1540/1540 mm（前/后） 全车长度 4670 mm 车身宽度 1780 mm 车身高度 1435 mm 通过性 最小转弯半径 5.75 m 最小离地间隙 150 mm 最大爬坡度 % 接近角 ° 离去角 ° 货舱容积 行李舱容积 500 L 油箱容积 64 L 标准座位数 5 马自达6 2.0L 5AT运动型--配置 外观/内饰 前雾灯 后雾灯 高位刹车灯 电动天窗 铝合金轮圈 真皮座椅 运动型保险杠及前格栅 运动型侧装饰裙 运动型后扰流翼板 带遮阳区的绿色风窗玻璃 深色后风窗玻璃 运动型宝石斜面一体式卤素前照灯 运动型宝石斜面整体组合式后灯 顶式天线 排气尾管装饰 织布运动型座椅 高级深色类金属内饰 真皮换档手柄 真皮手制动杆 电动调整外后视镜 司机侧带广角镜 电动折叠外后视镜 舒适性配置 驾驶席座椅可调腰部支撑 扬声器数量6个 电动车窗 带防夹功能车窗 防眩目内后视镜 手动空调 车外温度显示器 组合仪表带AT档位显示 暗光仪表盘 硬币盒 杂物盒 带盖前杯架 前座可折叠式双层盒式中央扶手 后座可折叠式带2个杯架式中央扶手 司机侧眼镜盒 前后烟灰盒 后部两个衣帽挂钩 3个车门把手 塑料迎宾踏板 铝合金踏板 数字时钟 立体声收音机 单碟CD机（带MP3功能） 颗粒过滤式空气滤清器 手动高度可调和椅垫可调驾驶员座椅 防颈部扭伤可调式座椅头枕 后座中间独立式头枕 高度可调方向盘 前后可调方向盘 带音响便携式开关的真皮方向盘 遥控开关玻璃窗 电动门锁（车门和行李箱） 电动车窗带断电控制系统 折叠式遥控钥匙（车门和行李箱） 后风窗定时除霜装置 油箱盖内开装置 一个动作可完全放平KARAKURI后座椅 感速式前风窗刮水器 感速式后风窗刮水器 司机搁脚板 车辆安全/防盗配置 ABS防抱死制动系统 EBD电子制动力分配系统 驾驶座安全气囊 副驾驶座安全气囊 儿童安全锁 3H结构高刚性车身 前座2个预紧和载荷限制式ELR三点约束式安全带 后座3个ALR-ELR三点约束式安全带 驾驶席安全带未系报警装置 后座安全带 带儿童座椅固定装置 防侵入式制动踏板 防盗自动报警装置 发动机防盗系统 伺服钥匙系统 其他功能配置 S-VT(VVT)可变气门正时控制系统 VIS可变进气歧管系统 VTCS可变涡流控制系统 VAD可变进气道 双排气管 电子控制节气阀 感速型动力转向系统

惹眼的一抹亮红，马自达6轿跑

马自达6轿跑车2.3L 手动档

外饰

鹞式跑车型尾翼

飞翼动感水箱格栅

一体式剽悍侧裙

智能化双层电动天窗

带遮阳区的绿色风窗玻璃

深色后风窗玻璃

晶钻卤素前大灯及雾灯

顶式天线

宝石复合尾灯

电动调整外后视镜(司机侧带广角镜)

安全感斥水外后视镜

镀铬双排气尾喉

内饰

高级真皮运动款座椅

高级黑色类钛金属中控板

车外温度显示器

带盖前杯架

VIP不锈钢迎宾踏板

镀铬自发光仪表

运动型金属踏板

防侵入式制动踏板

安全装备

强化型3H高刚性车身

ABS + EBD

DSC（动态稳定控制系统）

EBA（电子辅助制动系统）

TCS（发动机牵引力控制）

双前安全气囊

双侧面安全气囊及双侧面安全气帘

前座预紧和载荷限制式三点安全带

ISOFIX后座儿童座椅固定装置

发动机防盗锁止系统

防盗报警

功能装备

旅行电脑

超重低音7喇叭BOSE 音响系统

六碟CD机

带360度旋转出风口的全自动空调

可记忆3个位置的8方位电动调节式驾驶员座椅

高度、方向可调方向盘

四门电动防夹功能的玻璃窗

遥控开关玻璃窗

一体式折叠遥控钥匙（车门和行李箱）

油箱盖内开装置

KARAKURI灵活触控4/6分折叠后座椅

大灯自动开关

灵动雨感式雨刷

感速式后风窗刮水器

自动巡航

方向盘音乐控制键和定速巡航控制键

其它

欧3排放标准

S-VT(VVT) 可变气门正时控制系统

VIS可变进气歧管系统

VTCS可变涡流控制系统

VAD可变进气道

电子控制节气阀

baidu

价格走势图

链接：http://www.gocar.cn/model_data.php?mid=2631

车身尺寸及重量

车身全长(mm) 4670

车身全宽(mm) 1780

车身全高(mm) 1435

轴距(mm) 2675

轮距(前/后) (mm)

油箱容积(L)

行李厢容积(L) 492

整备质量(kg)

车辆总重(kg)

最小离地间隙(mm) 150（满载）

车门/座位数 5/5

发动机/底盘系统

发动机类型 直列四缸、双顶置凸轮轴、16气门、多点喷射汽油全铝合金发动机

缸径*行程

排气量(L) 2.261

压缩比 10.6：1

最大功率(Kw/rpm) 120/6500

最大扭矩(Nm/rpm) 204/4000

驱动型式 前置前驱

变速箱 6速手动变速器

点火方式 多点喷射

燃油系统 93号以上无铅汽油

制动系统（前/后轮）

转向系统 感速型动力转向系统

悬挂系统（前/后轮） 前：双横臂式独立前悬架 / 后：E型多连杆式独立后悬架

轮胎/车轮

轮胎型式 205/55R16

车轮规格

性能

最高电子限速(车速) 212

加速性能0-100km/h(s) 9.0

百公里等速油耗(L/100km) 6.4(90公里等速油耗)

最大爬坡能力

最小转弯半径(m)

接近角(度)

离去角(度)

纵向通过角

baidu

新马自达6 2.0L 手动豪华型

链接http://www.gocar.cn/model_photo.php?mid=2414

厂家建议价：￥18.98万

市场平均价：￥17.82万

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价格走势图

外饰

智能化双层电动天窗

带遮阳区的绿色风窗玻璃

晶钻卤素前大灯及雾灯

宝石复合尾灯

窗式天线

前后挡泥板

电动调整外后视镜司机侧带广角镜

感速式前风窗刮水器

内饰

高级织布座椅

高级真皮方向盘

镶铬黑桃木纹中控台

真皮换档手柄

真皮手制动杆

车外温度显示器

防眩目内后视镜

灯光亮度可控仪表盘

硬币盒

杂物盒

带盖前杯架

前座可折叠式双层盒式中央扶手

后座可折叠式带2个杯架式中央扶手

司机侧眼镜盒

前后烟灰盒

后部两个衣帽挂钩

3个车门把手

塑料迎宾踏板

数字时钟

后风窗定时除霜装置

KARAKURI灵活触控 4/6分折叠后座椅

司机搁脚板

内饰颜色（沙色）

安全装备

强化型3H高刚性车身

ABS + EBD

双前安全气囊

前座2个预紧和载荷限制式ELR三点约束式安全带

后座3个ALR-ELR三点约束式安全带

防侵入式制动踏板

高位刹车灯

防盗自动报警装置

发动机防盗系统

伺服钥匙系统

功能装备

儿童安全锁

ISOFIX 后座儿童座椅固定装置

单碟CD机/4喇叭立体声音响系统

立体声收音机

手动空调

颗粒过滤式空气滤清器

手动高度可调和椅垫可调驾驶员座椅

前排座椅头枕可调

驾驶员座椅腰部支撑

高度可调方向盘

前后可调方向盘

四门电动防夹功能的玻璃窗

遥控开关玻璃窗

电动门锁（车门和行李箱）

电动车窗带断电控制系统

一体式折叠遥控钥匙（车门和行李箱）

油箱盖内开装置

其它

欧3排放标准

颜色：钛灰、云层银、珠光太平洋蓝、北极白、珠光黑、碳灰

S-VT可变气门正时控制系统、VIS可变进气歧管气统、电子控制节气阀

baidu

问题补充：不好意思，马自达6手自一体版本。还没有听说啦，不知道有没有生产。

2006年马自达6旗舰版远光多少瓦的

哈喽小伙伴们，我是文兄。

我又来了，带着我新买的马自达。前期介绍了这辆马自达6轿跑的整备情况，这期我们就来聊聊这辆车吧。

这是一辆2008年上牌的马自达6轿跑运动版，排量2.0L。虽顶着运动版的头衔，但实际上她是不折不扣的低配车，不过她是国四排放的，算是一个小惊喜。

马自达6在街面跑的数量可不低，外形真是没什么可讲的。不过轿跑版尾箱盖面积更小，车侧看起来视觉上确实更加紧凑。

16寸铝合金轮毂现在看起来有点小了，但简洁的样子还是蛮清爽的。轿跑版有一个尾翼，也给车尾增添了一丝动感感。

车灯是马自达经典的柳叶大灯，四个圆形灯腔在内部一字排开。前车主加装了一套近光氙灯，夜晚照明效果有了不小的提升。

尾灯和头灯造型呼应，一样的柳叶状，一样的四枚小灯。轿跑版采用了内部熏黑的配色，但没有流行的LED光源。

高位刹车灯被安放在了尾箱盖上，同时期很多主打运动的车型也都有相似的设计思路。

轿跑版马自达6最明显的标志就是后车窗上有一支雨刷器，偶尔摆弄一下还是挺俏皮的。

2.0L排量自吸发动机最大功率108kW，最大扭矩183N.m。在这个涡轮林立的时代，这个数据真的排不上号。与之匹配的是5速自动挡变速箱，这样的搭配无论是数据还是体验都和当今的新动力总成有着不小的代差。但好在没什么大毛病，用起来也还顺手。

马自达6的内饰我还是比较喜欢的，兼顾了设计和实用性，深色内饰平时也更好打理。我这个运动版车型，取消了真皮座椅，这让内饰看起来更加朴实。

门板上的四门车窗按键，支持一键升降，后视镜电动调节也有配备。下边的储物盒可以放水瓶。

方向盘左侧有大灯高度调节、后视镜折叠和仪表亮度调节。比起2.3L车型少了车身稳定控制系统。下边同样是一个储物盒，可以随手放个行车证。

带记忆功能的电动座椅同样被简配了，但论功能性，这个六向调节的手动座椅配合四向调节的方向盘绝对可以满足大部分驾驶者的坐姿需要。原厂的织物座椅乘坐感受很好，比起真皮座椅，透气的同时摩擦力也增加了。唯独就是需要经常打理，而且千万别把饮料什么的洒在上面。

方向盘上有操控多媒体的按键，高配车型在右侧还有定速巡航功能。

仪表是简洁的机械仪表，橙红色配合银色外圈的勾勒，营造出了很强的运动感。唯一的缺点就是她没有配备行车电脑，连续航里程、油耗这些基础信息都不提供。

仪表台上方有一个储物盒，里边带有绒布。这位置很多车主都改成了大屏幕，但我想尽量保持原车风格，所以这里就没改动。需要导航时，我就打开盖板，把手机卡在里边。

下边是一个小尺寸资讯幕，能显示时间和空调风量还有温度。我看网上别的车主在这里刷出了油耗显示功能，还是挺实用的。

多媒体区域按键过于复杂了，我边用边研究了好几天，还是没太用明白，但零零散散的按键也是那个年代的符号。空调是手动的，原厂旋钮被替换了。高配是自动空调，同时支持6碟CD，我这个只能放一张碟片。

5速自动挡变速箱采用蛇形换挡机构，好处就是不容易挂错档位，缺点就是里边容易藏污纳垢，看起来不整洁。这个变速箱日常用还是挺好的，虽然只有5个挡位，但换挡顿挫并不太明显，只是在上坡或急加速时，她降档的瞬间会有察觉。

手刹旁的杯架带有盖板，后边的储物盒分上下两层。中央扶手不能前后调节，用起来有一点点短。

接下来到后排看一看，首先就是门板上没有储物盒，后门开口也不是很大，但后排提供了三个头枕。中央扶手里有两个杯架，这尺寸除了放水还能放点零食什么的。

马自达的后排空间时至今日仍旧不如其他品牌同级车宽敞，或者说是马自达不愿为了过大的空间而牺牲操控。这腿部空间倒也不是不够用，但在国人眼中，这样的表现有点不体面。

轿跑版车型最出彩的就是这个可以整体上掀的后备箱盖了，这也是我买她的初衷。每次掀起这个后备箱，我都有想把她塞满然后马上去旅行的冲动。

常规模式下，她的空间利用率就要比普通三厢车大很多，原因就是开口大了，可以装更多形状怪异的东西，这点两厢车也有着同样的优势。

把四六比例座椅放倒后，就可以得到一个纯平的后备箱空间。这个进深绝对够我放自行车了。平时搬家装几个行李箱也是绰绰有余了。

马自达6主打操控，有着弯道王的头衔。虽然车龄稍大，但整备后驾驶感仍旧出众。整车悬架柔韧性很好，拐弯时的寻迹表现也让人眼前一亮。市区环路过弯时，很难有侧倾过大的感觉。车身隔音水平一般，静谧的乘坐环境肯定和她不沾边的。

推动车辆前行的2.0L排量发动机此时就有点捉襟见肘了，激烈驾驶时，这台发动机只有在3500转以上才会有比较不错的动力。但考虑到油耗，我们还是放慢车速，温柔的驾驶这辆马自达吧，偶尔撒撒野放纵一下就好了。

说到油耗，由于没有行车电脑的数据，我们就来简单算一算。我是在白色箭头位置进的加油站，200块钱加了40升多一点的油，跑到现在是394公里。按照目前剩余的油量来看，这40升油是可以跑过400公里的，所以她的油耗是百公里10升油左右。这些天我偶尔开开空调，这个表现我还是很满意的。

最后简单总结一下这辆马自达6轿跑。这是一辆很富有生活气息的车，她可以陪伴你去旅行，去看山山水水，也可以在市井街头穿梭代步，走走停停。她既文艺又运动，是国内少有的一类车型。如今在二手车市场，轿跑版还是挺抢手的，2.3L排量的轿跑价格更是坚挺，07年的成交价也都在四万元上下。保养还算便宜，动力总成也没有硬伤，买来家用或是圆年少时的梦都是个不错的选择。

好啦，有关马自达6轿跑的故事就先讲到这里了，我是文兄，我们下期再见。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

55w。Mazda，马自达汽车公司，创立于1920年，1931年正式开始在广岛生产小型载货车，60年代初正式生产轿车，自1981年到2002年，马自达已累积生产了3,500多万辆各种汽车。根据查询相关资料显示，2006年马自达6旗舰版远光55瓦。在九十年代之前，马自达汽车公司始终在日本国内排名仅在丰田、日产之后，也是世界知名的日本汽车品牌之一。