上汽380价格_上汽大众途昂导购详解，重点推荐购买豪华版

大家好！今天让小编来大家介绍下关于上汽380价格_上汽大众途昂导购详解，重点推荐购买豪华版的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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大众威然购车手册 主推380TSI尊贵版

上汽大众在5月28日正式推出了旗下高端商务MPV威然，新车推出4款车型，分别是330TSI商务版、330TSI豪华版、380TSI尊贵版和380TSI旗舰版，售价28.68-39.98万。威然基于大众MQB平台打造，采用大众最新家族式设计语言，配备双侧电动侧滑门和第二排礼宾座椅，搭载2.0T高低功率发动机。几乎每一款商务定位的MPV都是冲着别克GL8而来，威然也不例外。那究竟威然的实力如何？哪款车型最值得选购？我们将为大家做详细解读。

威然在设计上没有遵循传统商务MPV方正稳重的风格，低矮宽大的车头配上多横幅式前格栅，属于偏家用的风格。

侧身设计并不臃肿，修长的腰线在D柱呈上扬姿态，车窗边框加入一圈镀铬装饰点缀，增添了时尚感。

尾部设计简洁，狭长的尾灯造型点亮后效果不错，银色饰条贯穿尾灯和品牌Logo，提升了尾部的层次感。

威然的内饰设计也是明显的家用风格，规整的布局利于行车操作，中控台上方挖掘出一块储物空间，可以存放手机、票据等杂物。加入木纹饰板以及镀铬装饰件，提升了车内的豪华感。

全系标配10.3英寸全液晶仪表盘，除入门版外，配备9.2英寸中控屏，搭载最新的智慧车联系统，支持在线语音识别、实时交通、交通看板、道路限行信息、在线兴趣点发送到车、在线音乐、远程上锁解锁、电子围栏、智能家居等，相比之前的车机系统，智能化更出色，丰富了消费者的行车生活。

整车尺寸为5346 x 1976 x 1781mm，轴距为3180mm，较大的车身尺寸保障了车内空间宽敞舒适。尊贵版和旗舰版车型配备的第二排礼宾座椅采用打孔真皮材质，并进行菱形格纹处理，看起来很有档次。支持加热、通风和按摩功能，并且支持座椅靠背和腿托调节，可以调节至卧躺的状态，宾客可以得到很好的休息。

身高180cm的体验者坐进前排座椅，调整至舒适坐姿后，头部还有2拳空余。我们体验第二排空间时，将座椅移至最前，这也是考虑到第三排需要坐人的情况。头部和腿部空间都剩下1拳。体验者来到第三排座椅，这时头部还剩4指余量，腿部还剩1拳+4指。威然的后备厢尺寸为436L，将第三排座椅放倒后，可扩展至2100L，装载能力值得肯定。

动力方面，威然搭载2.0T高低功率发动机，低功率发动机最大功率137kW，最大扭矩320Nm；高功率发动机最大功率162kW，最大扭矩350Nm，均匹配7速双离合变速箱。毕竟是一款MPV，动力算不上充沛，舒适性还是有一定保障的。

点评：作为入门版车型，330TSI商务版起步价是28.68万，标配第二排礼宾座椅和10.3英寸全数字液晶仪表，有效提升了整车的档次感。将自动泊车、前后泊车雷达、可开启全景天窗、后排隐私玻璃等列为标配，考虑到商务用车的实用性。但在舒适性上的表现就有些欠佳，比如前排座椅需要手动调节，侧滑门也需要手动开关，第二排礼宾座椅的功能也仅支持前后滑动和靠背调节，企业用车的话还是建议选择高配车型。

点评：330TSI豪华版相比商务版价格增加3万，主要增加智能双侧防夹电动门、电动后备厢带位置记忆功能、真皮座椅、前排座椅加热、9.2英寸中控屏、定速巡航、手机无线充电、倒车影像等，前排座椅也升级为电动12向调节，科技感和舒适性都有明显提升。

点评：相比330TSI豪华版价格增加5.3万，380TSI尊贵版车型重点升级了L2级驾驶辅助配置，像ACC自适应巡航、自动刹车、车道保持辅助、变道辅助等，有效提升驾驶安全性。第二排礼宾座椅升级为菱形格纹真皮座椅，很显档次，加热、通风、按摩功能一应俱全，乘坐感受非常舒适。搭载2.0T高功率发动机，动力更加充沛。380TSI尊贵版可以说是全面升级，值得重点推荐。

点评：相比380TSI尊贵版价格增加3万，380TSI旗舰版主要升级了丹拿12喇叭音响和360度全景影像，其他像尊迎礼宾光影地毯、前后门LED自发光迎宾踏板饰条等都属于提升格调、锦上添花的配置，实际意义并不大。

全文总结：作为一款商务MPV，威然除了在外形上不太符合商务定位，空间足够宽敞，第二排礼宾座椅足够舒适，配置、动力表现也符合预期。主推380TSI尊贵版车型，拥有丰富的L2级驾驶辅助配置和具有加热、通风和按摩功能的第二排礼宾座椅，另外还升级了20英寸铝合金轮毂和第二排侧面安全气囊，所有升级配置的含金量都非常高，价格控制在37万内，竞争力还是很不错的。如果厌倦了千篇一律的别克GL8，新鲜出炉的威然也不失为一个好选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上汽大众途昂导购详解，重点推荐购买豪华版

轿跑SUV近几年越来越受国内年轻消费者的喜爱，市面上也出现了不少轿跑SUV，而对于近几年一直在赶年轻化进程的大众来说，自然是不会错过这个机会。而在上汽大众方面，此前已经有了一款定位轿跑SUV的车型途昂X。看到这款途昂X我也知道一些年轻的朋友在期待什么，好了今天它来了。

途观X在前不久也正式上市，新车共推出了5款车型，官方指导售价区间为24.59-30.59万元。全系搭载2.0T发动机，不过分为两种调校，330TSI和380TSI，最大输出功率分别为186马力和220马力，传统系统匹配的是7速双离合变速器。此外，380TSI的两款车型将搭载四驱系统。

而此次试驾的则是全系顶配车型，380TSI四驱尊崇旗舰版，售价30.59万元，相比起四驱旗舰版贵了2万元。虽说价格已经来到了30万出头，但是对于想要购买380TSI和四驱的朋友来说，这个顶配我还是要更加推荐的，毕竟多了不少配置。如20寸的轮圈、丰富的主被动安全配置、手机无线充电、座椅通风、座椅记忆、哈曼卡顿音响、矩阵式大灯、车内氛围灯等等，既然都到这个价位了就再加两万上顶配吧。

虽说是途观L的衍生产品，但是在?途观X这里你几乎找不到和途观L的关系，反倒是在外观设计上有点海外版Tiguan的意思，并且在车型的尾标上它也没有出现途观二字，而是在LOGO下方有一个Tiguan?X的英文标识。

途观X全系采用R-Line外观套件，前脸部分依旧是家族标志性的前格栅，不过进行了全新的设计配合着R-ine的标识，让它看上去更加运动了。下包围R-Line的套件视觉效果很不错，而在车身尺寸方面，途观X的长宽高分别为4764/1859/1628mm，轴距为2791mm。相比起途观L长了48mm，低了49mm，其它方面保持一致。

车身侧面用了轿跑式的车身，溜背式的车顶造型配合着贯穿式的车身腰线，营造出了一种蓄势待发的感觉。而且在细节部分，途观X也极力的营造运动感，如黑色的后视镜、多条幅的轮毂以及尾部上翘的小尾翼。

尾部的亮点颇多，除了掀背式的后备厢之外，尾灯也采用了贯穿式的设计，内部的灯组有点类似兰博基尼的造型，很有战斗感。

来到车内途观X的整体设计与新款的Tiguan保持了高度的一致，在细节上还是有些不同，细节设计更加考究，座椅上菱形的图案以及与车身颜色相同的缝线，让它看上去更有质感。而在智能科技部分，途观X还采用了10.3英寸全液晶仪表盘+9.2英寸中控液晶屏的组合，内置的导航、手机互联等等。咱们试驾的顶配车型还配备了哈曼卡顿的音响，音质非常不错。

空调的面板采用了触控式的设计，这似乎是比较受国内消费者喜爱，很多车型在引入国内的时候都会进行这样的改动。不过实际的操作自然是没有旋钮的方便，但是更有科技感了是真的。

空间方面，很多朋友都在担心轿跑SUV因为溜背的造型所牺牲的空间，在途观X上自然也是不例外的，后备厢的空间相比起途观L自然是要小不少的，但是内部还是比较规整的，个人觉得这个尺寸其实比国内一些紧凑型SUV还要大一些。而后排的空间还是很富裕的，较大的侧窗开口以及全景天窗坐在后排也不会感觉到压抑。

动力方面，途观X全系都搭载了2.0T发动机，并分为低高两种调校，分别是330TSI和380TSI；当然了这两种动力咱们都非常熟悉了最大输出功率分别为186马力和220马力，传统系统匹配的是7速双离合变速器，此次试驾车型还搭载了四驱系统。

试驾的车型提供了经济、舒适、运动和个性化四种驾驶模式，但不无论是在那种驾驶模式下，2.0T高功率发动机的动力都没什么可挑剔的，起步阶段油门的响应积极且线性，车身的姿态也比较轻盈。而在运动模式下，油门的响应则要明显的多，变速箱的降档也更加积极。

转向的力度在不同模式下也有不同的表现，不过整体还是偏轻的。刹车的表现很不错，制动力也线性，很容易上手。而在悬挂的表现方面，途观X的悬挂整体还是以舒适位置，对于路面的颠簸细碎都能很好的吸收过滤，舒适性很不错。而悬挂的韧性也很好，在高速过弯时对于车辆的支撑也做的非常到位。

当然值得表扬的是，途观X的车内静谧性做的非常不错，无论是路噪还是胎噪都抑制的很好，车内的舒适性非常棒。和这两天拿到的某日系SUV相比确实要好太多了。

写在最后

说真的途观X还是给我带来了不少惊喜的，毕竟它确实是刷新了我对于大众系轿跑SUV的看法，整车的造型绝对算是目前我最喜欢的一款大众系轿跑SUV了。而在配置以及驾驶质感上的表现，它虽说并没有与途观L拉开太多差别，但是驾驶这样一款外形如此动感的车，你总会想着要激进一点，而它的动力表现又刚好满足你的这一想法。

作者

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上汽大众途昂最高优惠7.2万，打八折后的价格还是值得入手

随着现如今生活水平的提高，很多朋友都会选择购买一款大尺寸的SUV车型来提升生活质量。?上汽大众途昂定位大中型SUV，这款车自上市以来，凭借其过硬的品质以及较高的颜值，取得了不错的销量和良好的口碑。今天我们就一起来看一下途昂哪款车型更值得推荐。

途昂的外观方面，采用家族式最新的设计语言，整体造型非常的威猛霸气。前脸横贯式的格栅设计，内部采用了粗壮的镀铬饰条进行装饰，搭配两侧宽大的大灯造型，看上去非常的时尚大气，力量感十足。

车身侧面，硬朗的车身线条凸显出十足的力量感，搭配舒展的窗线设计，以及凸起的轮眉和大尺寸的轮毂造型，看上去非常的硬朗大气，并且有着很强的运动感。

尾部方面采用大量平直的线条勾勒出丰富的层次感，两侧宽大的尾灯造型带来了更加出色的视觉效果，两侧尾灯之间采用粗犷的银色镀铬饰条进行连接，看上去更加精致大气。

途昂的内饰方面，采用家族式的设计风格，中控台的布局十分规整，整体设计非常的简洁大气，采用大量平直的线条进行勾勒，有着丰富的层次感。硬朗的多功能方向盘有着细腻的手感，搭配精致的空调出风口，以及液晶显示屏幕，营造了很强的科技氛围。

途昂采用2+3+2的7座版布局，第二排和第三排座椅分别可以等比例放倒及4/6比例放倒。并且还提供2+2+2的6座版车型。

车身尺寸方面长宽高分别为5039/1989/1773mm，轴距为2980mm，超大的车身尺寸为车内空间奠定了基础。乘坐空间方面，前后排座椅调整驾乘人员最舒适的位置的情况下，180CM的成年男性乘坐进去没有压迫感和局促感。

途昂的动力方面，搭载2.0T涡轮增压4缸发动机和2.5T涡轮增压6缸发动机，2.0T发动机分为高/低功率两个版本，低功率版本最大功率186马力，峰值扭矩为320牛米；高功率版本最大功率220马力，峰值扭矩350牛米；2.5T发动机最大功率299马力，峰值扭矩达到500牛米。与之匹配7速湿式双离合变速箱。底盘悬架方面，采用前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架。

途昂共推出舒适版、豪华版、旗舰版以及尊崇旗舰版四个配置版本，售价区间为29.99-45.99万元。下边我们就来重点分析一下各个配置版本有哪些不同。

◆?330TSI?两驱舒适版

官方售价为29.99万元

330TSI?两驱舒适版售价为29.99万元，虽然是上汽大众途昂的入门级车型，但是配置方面也是非常的丰富，在安全配置方面基本向高配车型看齐。

其它装备方面，两驱舒适版配备了LED大灯、自动空调系统、后倒车雷达、倒车影像、智能胎压报警装置、定速巡航以及8英寸MIB触摸屏娱乐及导航系统等多项配置。主副驾驶座均配备了支持多向电动调节的座椅，舒适版车型的配置也是非常丰富的。

◆?330TSI?两驱豪华版

官方指导价：32.99万元

相比330TSI?两驱舒适版车型，330TSI?两驱豪华版的价格贵了3万元，当然在配置方面也更加丰富。配备了更大尺寸的轮胎、前驻车雷达、自动泊车入位、前排座椅加热、辅助转向灯等多项配置。贵了三万元的价格多出了这么多的配置还是比较划算的。

◆?380TSI?四驱旗舰版

官方指导价38.99万元

380TSI?四驱旗舰版售价38.99万元，配置方面也是非常的丰富。安全配置方面配备了制动力分配系统、刹车辅助系统、牵引力控制、车身稳定系统、并线辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别、车道保持辅助系统、主动刹车、疲劳驾驶提醒等配置。辅助配置方面，配备了自动泊车入位、发动机启停、自动驻车、陡坡缓降、全速自适应巡航等多项配置。

◆?330TSI?两驱版本和380TSI?四驱版本应该如何选择

330TSI?两驱以及380TSI?四驱版本在配置方面没有太大的差异，只是多了多种驾驶模式和陡坡缓降，最主要还是动力和驱动系统的区别。380TSI?四驱舒适版比330TSI?两驱舒适版贵了2万元，可以得到更多的驾驶模式和更强劲的动力，所说选择购买舒适版车型的，小编个人更推荐购买高功率的四驱版本，相对来说性价比更高。

◆?途昂530?V6车型

上汽大众途昂推出了豪华版、旗舰版以及尊崇旗舰版三款530?V6车型。530?V6车型搭载了2.5T涡轮增压6缸发动机，最大功率299马力，峰值扭矩500牛米。并且配备悬架软硬调节。这三款车型比较适合那些对动力要求比较高的朋友。

330TSI?两驱/380TSI?四驱豪华版

指导价：32.99万元/35.99万元

推荐指数：★★★★★

总体来说，小编个人更推荐豪华版车型，豪华版有着丰富的配置，与舒适版车型相比，增加了大尺寸轮圈、后视镜电动折叠、真皮座椅、前排/第二排座椅加热、前驻车雷达、自动泊车等多项功能，都是一些比较实用的功能和配置，多花3万元挺划算的。

330TSI?两驱/380TSI?四驱舒适版

指导价：29.99万元/31.99万元

推荐指数：★★★★☆

舒适版作为入门级的版本，但是整体配置非常的丰富，安全配置方面向高配车型看齐，配备了制动力分配系统、刹车辅助系统、牵引力控制、车身稳定系统等多项配置。并且配备了LED大灯、智能胎压报警装置、自动空调系统、倒车影像、后倒车雷达、定速巡航以及8英寸MIB触摸屏娱乐等多项配置，性价比很高。

380TSI四驱旗舰版/530?V6?四驱旗舰版/530?V6?四驱尊崇旗舰版

指导价：38.99万元/44.99万元/45.99万元

推荐指数：★★★☆☆

旗舰版车型有着更加丰富的配置和更强劲的动力，当然价格方面相对来说也是比较高的，如果说您对动力方面的要求比较高，可以去选择购买旗舰版车型，而且预算充足的话，小编更推荐530?V6?四驱旗舰版和530?V6?四驱尊崇旗舰版，有着更强劲的动力。

最后总结：

上汽大众途昂自上市以来取得了出色的销量和口碑，并且有着强大的品牌影响力，并且有着丰富的配置以及多种动力可供选择，可以满足不同消费者的用车需求。上边小编也针对途昂不同配置的车型做出了相应的推荐车型，您可以结合自己的实际用车情况去选择一款适合自己的车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

目前车坛子从相关渠道了解到，?上汽大众途昂部分地区部分19款车型最高现金优惠72000元，19款380TSI四驱豪华版最低价格仅需28.79万，当然配置不同优惠的价格也不同，根据自己实际需要选择车型，总体来说现在大众途昂的优惠非常给力。以前网络流传“七折豹，八折虎”，现在有增加一个“八折大众”。当然大众在国人心中的地位还是非常高的，如此大的优惠能够买到途昂还是值得推荐。

外观方面：大众途昂采用了家族化的设计语言，前脸非常的宽大厚实，侧面整体看起来还是比较流畅，尾部同样看起来非常厚实。得益于途昂宽大的车身尺寸，它的整体视觉感受还是非常大。发动机舱隆起的线条增加了途昂的肌肉感，行走在路上会给人一种这台车价值大几十万的错觉。

内饰方面：车内或许没有给我们带来太多新意，但大众内饰的好用程度是不需要担心的。内饰使用平直的线条和宽大的饰板来提升力量感，但屏幕、按键、旋钮等控件的尺寸其实都和高尔夫一样，难免会让人有一定落差感。

动力方面：?途昂全系分为搭载2.0T低功率发动机的330TSI?两驱车型，搭载2.0T高功率发动机的380TSI?四驱车型以及搭载2.5T发动机的530?V6?四驱车型。本文推荐的是销量最好的380TSI?四驱车型，搭载我们熟悉的EA888+7DSG组合，最大功率220马力/4500-6200rpm，最大扭矩350牛·米/1500-4400rpm。

总结：上汽大众途昂的2.0T发动机虽然被大家吐槽，但是面对现在足够大的优惠，相信这个缺点已经不算缺点了。现在大众也开始“以价换量”，超大的优惠幅度换取销量，这是我们消费者最喜欢看到。对于途昂如此大的优惠，如果你预算30万左右会考虑吗？欢迎留言互动，关注车坛子买车不迷路。

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