奔驰glc预计价格_奔驰GLC已经跌到36万了，一个

保养技巧 2024年05月15日 00:32 71 车坛达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于奔驰glc预计价格_奔驰GLC已经跌到36万了，一个的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.奔驰GLC260落地价大约多少钱
2.奔驰GLC已经跌到36万了，一个

奔驰GLC260落地价大约多少钱

奔驰GLC定位为中型豪华SUV，与BBA宝马X3和奥迪Q5L同级竞争。自推出以来，以其极高的品牌认可度和极致的综合表现力受到了众多消费者的青睐。一直被称为中型豪华SUV领域的标杆车型。据统计，2020年1-6月累计销量73683辆，月均销量约12200辆，市场认可度非常高。

价格方面，2020款改款为GLC260L4MATIC豪华型，官方指导价42.28万元，优惠幅度在4.5万元左右(不同地区，优惠幅度仅供参考)，终端裸车价37.78万元，加上购置税33434元，上牌费500元，车船使用费480元，交强险950元，商业险10

外观采用奔驰家族式设计语言，在稳定的氛围中透露出浓厚的商务气息。满天星的中网格栅与中央三脚架相搭配，辅以两侧锐利的大灯，凸显高贵气质。侧面纤细的腰线笔直绷紧，尾部圆润饱满，落落大方，双边双排气布局进一步强调运动感。内饰上，当你进入车内，有一种高档豪华的味道。棱角分明的中控台采用大面积真皮材质覆盖，辅以银色饰板和大面积木饰板，尽显奢华。搭配全液晶仪表和悬浮式中控显示屏，科技感很强，挡臂变速杆呈现出高档的风格。但是相比轿车，内饰的豪华感和科技感还是有所欠缺。

发动机搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力197马力，匹配9速自动手动变速箱，0-100km加速仅需8.4秒。配合奔驰的出色调校，发动机与变速箱配合得非常默契，动力输出强劲自信。不过这款9AT变速箱在实际体验中似乎感觉有些受挫，但并不影响实际驾驶体验。悬架采用前后多连杆独立悬架，整体调整以舒适性为主。再加上可变悬架的软硬调节和可变转向比的加持，乘坐舒适性进一步提升，操控更有底气。

总结:奔驰GLC凭借自身的品牌影响力赢得了众多消费者的支持，这是毋庸置疑的，在配置、技术、[/k0/]空间、动力等方面都处于同级领先水平。除此之外，奔驰还擅长打造商务、舒适、豪华，透露出同级无法具备的高贵气息。如果你是追求品质生活的消费者，奔驰GLC绝对符合你的气质要求。

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体积较大的SUV更能受到男性消费者青睐，因为，较为宽敞的空间能让一车人都得到较为舒适的乘坐体验，这是小车给不了的。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——奔驰GLC2021款GLC300L4MATIC动感型，然后再为大家算一算它的落地价。

配备1.991TL4发动机，发动机最大功率是190kW，峰值扭矩370牛·米，匹配9挡自动变速箱，最高车速是235km/h，官方0-100km/h加速是6.9s，工信部综合油耗8.1L/100km。

功能配置方面，奔驰GLC配备了零胎压继续行驶、车道偏离预警系统、并线辅助等九项安全性配置。同时，该车还配备了定速巡航、自动泊车入位、陡坡缓降等十八项舒适性配置。

来看看大家关心的落地价，我们以奔驰GLC2021款GLC300L4MATIC动感型为例来计算一下，这款车型的官方指导价为454800元，目前阳江市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在511825元左右；如果选择贷款买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要136440元才可落地，月供为9844元。

总的来说，这款车的综合表现还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

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要说都主流豪华SUV，就不得不提到奔驰GLC(|配置|询价)，在7月月销16360辆，已经成为了SUV总榜的常客。比起靠降价来换取销量，销量数据根据降幅波动的奥迪Q5L来看，GLC就更显从容——你买或者不买，它就在这里不涨不降，你爱或者不爱，它每个月也稳定上万。

当然奔驰GLC也并非一分不降，随着上市时间增加，车型竞争力下滑必然是要给出一定的降幅来弥补产品力。这里的降价主要是指远超行业均速和市场规律的大幅度降价，比如Q5L新一代车型刚上市两年左右，终端降幅就近8万，这个力度是远超于均速和以往规律的。

而这一代奔驰GLC已经卖了5年了，新一代车型预计2022年亮相，也就是说处于换代前期的GLC给出4万的降幅其实是情理之中，但是对奔驰品牌和这款车型来说是比较罕见的。相比Q5L“以价换量”的急切，GLC就显得非常沉稳，降价只是锦上添花，实力才是它真正的仰仗。对比同级别竞品车型，不管是X3还是Q5L，就产品力层面而言都不是它的对手。

奔驰GLC这款车就如同它的外观，可能第一眼并没有让你感到惊艳，但是细看之下就会被打动，然后真香。它的产品力也是如此，或许零百加速或者是配置丰富程度它都不是最拔尖的，但是它胜在均衡，你可以不喜欢它的风格，但你很难从这款车身上找到短板缺陷和不足。

GLC能够牢牢把控主流豪华SUV的领跑者地位，最大的优势在于空间，比起一再加长轴距刚过两米九的奥迪Q5L，GLC轴距达到了2973mm，差距非常明显，远远领先同级别车型，带来的后排腿部空间优势也是显而易见的。

其次就在于车型本身实力表现，新款GLC车型架构精简，按照动力总成划分，只有2.0T一款发动机，分为高低功率版本，入门版车型也有197马力，全系标配9AT变速箱。奥迪Q5L也是一样的模式，2.0T高低功率发动机选择，不过账面数据要略逊一筹，而且全系标配7挡双离合变速箱，档次感和稳定可靠性表现就不如9AT出色。

两款车都是前置四驱，不过新一代Q5L更倾向于城市SUV风格，采用了适时四驱，而奔驰GLC全系全时四驱，并且还有可变装相比和可变悬架功能，支持悬架软硬调节，硬实力表现要比Q5L更出色一些，适应更多路况和用车场景。

而且同样都是入门版车型，看看配置你就知道为什么奥迪要降价，而奔驰GLC不降价的时候也有人买，前者是价格“虚高”有降价空间，后者是贵有贵的道理。入门版车型Q5L就比GLC少了膝部气囊和疲劳驾驶提示，没有前驻车雷达和倒车影像，以及自动泊车入微、可变悬架和可变转向比、远程启动、12.3英寸全液晶仪表盘，屏幕尺寸没有GLC大，并且入门版的Q5L没有车联网功能，还不是LED大灯。

通过对比，显而易见奥迪Q5L入门版的车型配置谈不上出色，有一样的钱显然是GLC更值，所以奥迪也很清楚Q5L产品力不是GLC的对手，只能靠降价来错位竞争。也能看出GLC虽然贵，但贵有贵的道理和坚持，少些套路，很多舒适性安全性配置都实现了全系标配，入门版即高配，并不寒酸，带来便捷舒适的驾乘体验。

而且GLC的保值率也很出色，三年保值率67%，Q5L只有60.6%，比同级别车型都要出色。回头看看就不难发现，为什么GLC不管降价与否销量都很出色了，因为产品力均衡，是它的亮点，降价起到的不是决定性作用，而是加分效果。

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