科帕奇其实是省油的（科帕奇其实是省油的吗）

保养技巧 2023年10月18日 01:25 88 车坛达人

本文目录

科帕奇加95号油比加92号油省油吗？
11年科帕奇2.4进口四驱耗油提速慢无力怎么处理？
2.4汽油索兰托和2.4的科帕奇单从油耗上说谁更省油？
2011款科帕奇怎么样？
车为什么不显示eco了？
crv和科帕奇哪个档次高？
十大省油的SUV排行榜如何排？排名第一最省油的是哪款？

科帕奇加95号油比加92号油省油吗？

祝大家买到自己心仪的爱车，一路顺风，小编防伪标识：XKZBE！

是的，加入95号汽油要比92号汽油省油一些，因为科帕奇加入95号汽油后会增加发动机的动力，为了使汽车发动机提高动力，来保证发动机工作稳定及最佳的燃烧状态，减少积炭与齿轮间碰撞,保护发动机氧传感器.实际在压缩比车型,均速行驶时,明显95号汽油更省油。

科帕奇其实是省油的（科帕奇其实是省油的吗）

11年科帕奇2.4进口四驱耗油提速慢无力怎么处理？

加油发闷提速无力的解决方法是：

1、检查机油和冷却液是否充足，根据实际情况进行添加；

2、检查空气滤清器的脏污程度，对其进行清理或更换；

3、到4S店进行发动机积碳清洗项目和维护保养；

4、保持良好的驾驶习惯，避免激烈驾驶。

加油发闷提速无力的原因是：

1、发动机润滑系统故障，发动机过热；

2、进气管漏气导致混合气过稀；

3、火花塞、点火器或高压线不良导致高压火花弱；

4、废气再循环系统工作不良；

5、空气流量计、进气歧管绝对压力传感器、节气门位置传感器故障；

6、涡轮增压系统故障；

7、气缸、节气门、火花塞、进气管道有积碳。

2.4汽油索兰托和2.4的科帕奇单从油耗上说谁更省油？

2.4升索兰托动力还可以，6AT的变速箱很是不错的，为适时四驱。2.4科帕奇动力就有点说不过去了，科帕奇的3.2排量动力不错，但售价已经过了30万。2.5升的森林人动力不错，且为全时四驱，为全进口车型，建议购买。另外2.2排量的索兰托也可以考虑，为涡轮增压柴油发动机，噪音有点大，但不是大问题，动力足够。索兰托的配置很丰富的。

2011款科帕奇怎么样？

2011款科帕奇相对老款基本没什么大的变化，只有外观、仪表盘和内部饰条上根据最新的雪佛兰家族特征进行了部分改进。老款遗留异响、吃胎、耗油、动力操控和越野性能差等毛病基本没有什么改进。要买SUV车型不建议买2011科帕奇，长远看油耗高，配件贵、维护保养费用高不划算。我个人认为买车就买国产车，抛开爱不爱国不说，国产车现在技术也不次于进口车甚至有的比进口的还要好。SUV车型我比较喜欢上汽荣威w5。概括来说荣威w5外形足够大气，空间充足，内饰科技感强，做工精细，配置丰富，动力强劲，越野性好，舒适度适中，油耗低，维护保养费用低。SUV车型中荣威w5算是很不错的车子了，技术不低于进口车。

车为什么不显示eco了？

汽车eco突然不显示的原因：

eco模式在某些特定情况下是不能发挥作用的,就不会显示。第一，当车速超过100公里/小时，此时为优先考虑车速，节能模式自行失效，换句话说，如果超过经济时速(通常在60-100公里/小时之间)比较多，那么eco模式也就不能起到节油的作用。第二，eco模式主要是在车辆行进中通过电脑自行控制，发挥功效，因此停车怠速或者在N、P挡以及手动模式下，eco功能同样不起作用。第三，当需要克服一定阻力，需要大扭矩输出时，比如遇到爬坡等情况，ecu电脑判断优先保证足够的动力驱动车辆，eco模式也不会工作。

crv和科帕奇哪个档次高？

1、科帕奇虽不是美国生产，但也是通用在韩国生产的，CRV也不是日本产，是国内的东风代工，注意是代工，科帕奇是韩国通用工厂，全资，只是地理位置不同，并且韩国的装配工艺比东风要好，这个怎么说都是公道话。

2、科帕奇是3.2V6发动机，CRV是2.4 4缸，你说哪里有可比性？动力，扭矩，性能表现可想而知，另外别指望SUV排量小会省油，准确的说，应该是效率高，动力与车架悬挂匹配得完美才会省油，用自己的大脑思考，不要听车黑所说。不要比0-100，好点的车100都随便跑，8万以上都一概比100-200的提速，虽然你实际开不了这么快，但是能证明车子的性能和底细。

3、CRV是四驱实际是虚假的四驱，因为不具备中央差速器可控制锁定，虽然SUV并不需要和越野车一样真正的前后差速锁，但是既然是四驱，连前后分配都不可控，说不过去，科帕奇是电控离合器式中央差速器，CRV是油压粘合式的，最大后轮只能得到30个百分比动力，并且完全不可控，在冬天的温度恶劣的天气下会失灵，而科帕奇的电控离合器式可以由电脑ECU程序来控制，前后轮可以得到50：50,CRV只是个前驱车放个很细很无能的传动轴到后轮来了，还不可控。

4、科帕奇是欧美车，所有传感器等配件都是西门子、博世、德尔福，至于这个牌子和日本配件牌子比，你要知道奔驰宝马奥迪都是这些配件品牌。这个你可以去看实车，科帕奇带有陡坡缓降和真正的博世ESP功能，数字CAN总线。这些CRV都没有

5、科帕奇带有后轮空气自平衡功能，CRV没有，科帕奇还有更结实的悬挂和车身，因为他和凯迪拉克SRX是一个底盘。

6、隔音降噪科帕奇用的是欧美3M等产品，CRV用的是黑心棉等，坐一下120公里时速风燥估计是两倍的概念，没有可比性。

7、科帕奇是7座，不管第三排实用不实用，肯定收起来会比5座的CRV大，CRV是思域底盘，悬挂完全相同，刚才科帕奇是什么底盘说过了。

8、科帕奇用的是通用自动变速箱，要知道通用的变速箱虽然是没有什么DSG等德国车的先进技术，但是可靠是最大的特点，美国小货车都是自动挡，开到车报废变速箱也不会有什么问题，比如自动挡最头疼的顿挫冲档之类的，根本修不好，除非换变速箱总成

9、CRV内饰到处是硬塑胶，除了座椅和面板上及少量的皮质，其他一概如电视机外壳，科帕奇完全是精雕细琢对得起这个价格，没有真皮起码也有软质皮革包裹

10、科帕奇是18英寸轮圈，CRV是17的，要是哪个车黑说17的好，那咱们换吧，我17换你18.谢谢。

11、方向轻并不好，不要以为短暂驾驶会轻松一点点，实际长途奔袭还是方向回馈好的车好，好车高档车都是这样，哪怕雷克萨斯和丰田比也是这样，高速打个喷嚏车子都摆动不是好事情。

我认为日韩自主品牌可以一起比，欧美的车暂时不具备可比性，只不过中国人过去很可怜，只有日货可以买，放眼全世界，日货也是山寨廉价的代名词。

十大省油的SUV排行榜如何排？排名第一最省油的是哪款？

东风猛士

东风“猛士”是我军第一个第三代高机动车轮式战术车辆，该系列车型的研制历时6年，成功研制出了配置两种动力总成、多种车身型式的7款车型，总试验里程达160万公里，历经了高山、沙漠、严寒、酷热等极限环境下的试验考核，体现出了非凡的高机动性、优异的战场适应性、良好的安全适应性，适应于全地域、全天候作战要求。

“东风猛士”系我国首次开发成功，完全自主创新，通过上百万公里测试，全部15项战技指标中，有12项超过了美军“悍马”，其余3项相当，达到国际同类领先水平。

东风“猛士”块头大，足有一人多高，总重5吨，可装1.75吨货物，跑得比“悍马”快，最高车速不低于115公里/小时，油耗却很低，越野统计百公里油耗11.3升，与一些2.0升家用轿车油耗差不多。即使开进1.2米深的水塘，“猛士”也不会熄火，而“悍马”还是个“旱鸭子”。

路虎卫士

路虎卫士源自1948年韦尔斯兄弟设计的第一辆路虎，在最初的20多年中，它是代表路虎品牌的唯一车型。随着车型系列不断丰富，路虎公司的“揽胜”(Range Rover)和“发现”(Discovery)相继推出，路虎的车型系列不断丰富，这一基本型号在1990年被正式命名为“卫士”(Defender)，也表明了它在军队中的广泛应用。

雪佛兰suburban

自1933年开始量产、现已发展到第12世代的雪佛兰Suburban家族，在上海车展上明示了什么才叫“全尺寸SUV”——全长5700mm，轴距3302mm，宽高分别为2045/1890mm。雪佛兰Suburban最多可容量9名成年人——9名体重超标的美国汉子都不为过。

奔驰g级

奔驰G级是世界上性能最强的全地形越野车之一，其简洁明朗的线条勾勒出越野车应有的刚劲线条，又有奔驰家族特有的豪华与古典气质。G-CLASS同时结合\行路舒适性\与\越野功能\，让爱好户外越野及休旅活动的人士，享有最高级的休旅品质及越野性能。也吸引越野玩家与爱车人士的高度兴趣。

悍马H2

H2尊崇现款悍马的力量和霸气，发扬其优良传统，把它现代化的同时保留并改进了这个生猛而强壮的美国偶像，以此扩大悍马的用户群。H2的目的不是再造悍马，而是展示这个品牌的发展方向，号召更多的人来体验悍马，尤其是那些具有冒险精神的人。

车头包括一个整体式绞盘，大防撞杠与机器盖连动，这样发动机更容易接近。车头、尾有多个挂钩，便于拖、拉货物，还有高强度大灯，雾灯和前杠上的辅助行驶灯。

悍马H1

悍马H1 是悍马汽车系列品牌。大量采用铝合金、钢材、玻璃纤维，以高钢性、低重量为大原则，车身可随着不同需要不同组合。其车身设计可归纳为低重心、阔轮距，主要作用是在不平坦道路上保持高度稳定性。车身底部装有铝合金防护板，除保护车身下部免受沙石损害外，亦能防止锈蚀由车身底部开始。

兰博基尼LM002

事实上，在上世纪80年代中期，兰博基尼曾经推出过一款LM002车型。这款源自于军用越野车项目的LM002才是兰博基尼品牌的首款量产SUV车型。

1978年，与美军订单失之交臂的兰博基尼正式宣告破产。1984年，兰博基尼被收归曼朗集团（Mimran Group）旗下。有了资金的支持，使得基于Cheetah车型的LM002得以问世。LM002中的“LM”是“Lamborghini Militaria”的缩写，中文意思是“兰博基尼军备”。该命名彰显的是其传承的军用越野车血统。

乔治巴顿

给人的感觉除了粗犷，还是粗犷，裸露的铆钉和垂直的边角线条，要的就是这种霸气范，前部车灯造型可以用古典来形容，简单的造型甚至会让人误有上世纪八十年单车型的错觉。至于车厂为何起名乔治·巴顿我们不得而知，不过通过这辆车我们能看出，车厂将巴顿将军最爱的两样东西——坦克和越野车很好的结合在了一起，让人有一种坦克般碾压一切的气势。

凯佰赫战盾

凯佰赫战盾并没有什么美感，那种坚实劲儿就是它的美学语言，它的职责是尽力保护车内的人员和财产安全。在后备厢上装个机枪，它会立即变成一款战车，就像电视里经常播出的处于水深火热地区作战的那种。

为了保证在恶劣路况下的行驶和脱困能力，战盾也必须有着出色的越野性能，最小300mm的离地间隙也超过了大部分越野车，要不怎么能叫全地形呢?即使车身庞大，20寸的大脚还依然惹人注目，不过此次它配备的并非全地形轮胎，而是稍微偏重公路性能，后续版本在轮胎选择上会更加符合“定位”。

骑士十五世

由加拿大多伦多汽车厂商Conquest Vehicles制造的超豪华装甲越野车。骑士十五世（Knight XV）来自加拿大多伦多Conquest Vehicles厂商制造，灵感取自重型军用装甲车的SUV。此车为《速度与激情5》中巨石强森的坐驾Gurkha LAPV的民用版。

它长6.1米，宽2.5米，高2.5米，外形以菱线代替了一般车辆的曲线，体现出装甲车方方正正的特色。它采用6.8升V10引擎，拥有最大400马力（298.28千瓦）的输出功率和6757kgm的扭力。而制造商首批仅生产100辆，因为全手工打造一辆Knight XV就需要耗费1500小时。