中小排量进口休旅摩托车（进口休旅摩托车推荐）

汽车行业动态 2023年10月01日 03:43 116 车坛达人

本文目录

进口本田摩托车最低排量车型？
有哪些排量在300?500左右的摩托车值得推荐？
2-3万进口巡航摩托车？
5万以内摩托车排行榜？
摩托车分类以及区别？

进口本田摩托车最低排量车型？

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1. 是125cc。
2. 进口本田摩托车的最低排量车型为125cc，这是因为125cc是一种较小的排量，适合初学者或者城市通勤使用。
较小的排量意味着更容易控制和操作，也更经济高效。
3. 此外，125cc摩托车在市场上也有较多的选择，消费者可以根据自己的需求和喜好选择不同品牌和型号的125cc摩托车。
同时，125cc摩托车也有一定的性能和速度，可以满足日常骑行的需求。

中小排量进口休旅摩托车（进口休旅摩托车推荐）

有哪些排量在300?500左右的摩托车值得推荐？

您好，摩托网小编民工车手来回答您的问题

有哪些排量在300?500左右的摩托车值得推荐？

排量在300-500左右的摩托车其实范围很大的，楼主不说预算的话没法具体推荐，下面小编就给楼主大致说下这个范围内的选择有哪些吧。

首先300排量国产的有无极300系列，贝纳利黄龙300，进口的有川崎Versys-X 300,

中间400CC左右的有春风400系列，宗申RX3S.RZ3S还有单缸450的RX4S，鑫源单缸400，进口的有川崎双缸Z400、ninja400,KTM DUKE390 RC390。

然后500CC左右，就是用隆鑫500发动机的无极系列，恒舰，摩瑞，凯越等。还有贝纳利的502系列。进口的有本田CB500系列。

楼主可以说下预算，然后给你具体推荐。

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2-3万进口巡航摩托车？

本田CM300

只要是预算3万左右巡航类车型的要求，这款CM300必须亮相，即便它现在是一车难求，但因为这款车外形的设定和骑行表现比较不错，最主要这款车的外形设定会比较符合年轻摩友的审美需求，再加之还有小翅膀的衬托，就会很容易成为这种需求下的首选。

5万以内摩托车排行榜？

1、川崎 Ninja 400

售价：49800-50800元

要说川崎最受消费者欢迎的车型，很多人第一时间想到的会是Ninja 250，从“地平线”抄袭它的外观就可以看出这车有多受欢迎了。而Ninja400作为这款车的继任者，车辆的产品力得到了进一步的升级，整车除了排气声浪难听以外几乎找不到其他短板，是一款标杆级的“水桶”车型。

2、川崎Z 400

售价：47800元

这款车的动力、配置都和川崎 Ninja 400非常相似，两款车最主要的区别在于车型不同，Ninja400属于炫酷的跑车，而Z400则为更实用的街车，这款车的操控感受要明显优于Ninja400，即使长时间驾驶也不容易感到疲惫，是一款更适合日常代步的车型。

3、宝马 G 310 R

售价：48900-49700元

这款车最大的亮点就在于这个“蓝天白云”车标，不论是懂车还是不懂车的人，只要看到标识就知道你的车一定不便宜，所以很多人买这款车都是奔着品牌去的。而宝马 G 310 R出色的产品力也并没有辜负这个车标，不论是动力性能还是配置表现后符合同级别车型应有的水准。

4、KTMR2R 390 Duke

售价：47800元

要说摩托车领域中谁最会“玩泥巴”，相信大伙都能第一时间喊出KTM的名字，KTM R2R 390 Duke虽然定位于街车，但也同样具备强大的越野通过能力，车辆搭载了一款390CC排量的单缸水冷发动机，43.5匹的最大马力能满足大部分消费者的需求，同时车辆的品质也足够出色，暴力驾驶也不容易出现小毛病。

摩托车分类以及区别？

1.用途分类

从用途来看摩托车会有通路车，玩乐车，休闲车之分。它们的区别主要就是使用场景，其中的通路车会以代步为主，比较适合短距离的骑行。玩乐车会以追求刺激为主，会更容易满足玩家的玩乐需求。而休闲车则会以放松心情和体验美景为主，它们比较适合周边小游，中小长途摩旅。

在这样的标准下通路车的典型代表就是跨骑车，踏板车和弯梁车。玩乐车的代表是跑车，街车，越野车。休闲车的代表是复古车，巡航车，休旅ADV。

2.结构分类

摩托车从组成结构上可以分为，两轮车和三轮车。其中的三轮车会有正三轮，边三轮，倒三轮的细分。而两轮车随着车架结构和行走机构的不同，还会分为跨骑车，踏板车，弯梁车以及一些更加细分的车型，比如ADV，滑胎车，拉力车，巡航车等等。

这些两轮摩托车中弯梁车较为单纯，并没有衍生出太多车型。但踏板车和跨骑车就有点不安分了，其中的踏板车如果从轴距长短来看，会有小绵羊，中绵羊，大绵羊的区别，结合排量就会出现小踏板，中小型踏板，中大型踏板以及大型踏板车。

而踏板车从风格和用途来看，会有通路踏板，巡航踏板，运动踏板，复古踏板，跨界ADV踏板等区别。这些踏板车外观会各不相同，结构也会有较大差异，排量也会随定位或大或小。

跨骑车是全系车型中的一个大类，其中我们比较常见的就是通路跨骑车，跑车，街车，复古车，休旅ADV，巡航车等。但是随着摩托车功能和用途的转变，现在我们所说的跨骑车，其实更多特指的是一些外观比较普通，也没有玩乐属性的实用类通路摩托车，比如万元左右的一些125和150非弯梁和踏板车型，就是最为标准的跨骑摩托。

3.车型定位

每一款摩托车从研发之初都会有一个比较明确的定位，这种定位主要来自于所属品牌的车系和风格，比如川崎Ninja系列就是跑车，Z系列就是街车，Versys系列则是休旅车ADV，W系列既是早期的日系街车也是现在的复古车。所以当我们搞不清楚当前车型属于什么种类时，看它的车型定位就会一目了然。

这一标准下除了我们前面所说的和常见的踏板车，弯梁车，街车，跑车，休旅车以外，还会出现复古车，越野车，巡航车，拉力车，或者多元素与一体的车型，比如运动巡航踏板，运动巡航太子，复古街车，复古攀爬街车，复古运动街车等等。