君威成都优惠_雪铁龙C6、UR-V、君威…盘点近期大促销车型，哪款最香

大家好！今天让小编来大家介绍下关于君威成都优惠_雪铁龙C6、UR-V、君威…盘点近期大促销车型，哪款最香的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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不知不觉家里的富康已经服役了13年了，今年正值老爸退休。为了让老两口今后自驾出行更安全和舒适，换车便提上了日程。?选车的诉求很简单，主要是为了满足老两口长途自驾和偶尔的城市代步使用，其次保养售后必须省心。于是我把参考车型主要锁定在了合资品牌的B级轿车以及suv上，预算控制在20万内。?期间B级轿车主要对比车型有阿特兹，迈锐宝xl?red?line，君威1.5T?，迈腾280以及速派330。而suv主要看了cx4,?cx5,?翼虎，探界者，斯巴鲁XV，欧蓝德，柯迪亚克，冠道，探歌以及昂科威。下面简单说下我个人对每辆车的看法(以下仅代表个人观点，不喜勿喷哈)。?其实我挺喜欢马自达品牌的，因为他们一直在恪守着自己的造车理念，从不随波逐流，什么豪华舒适，加长轴距，从来都是不存在的，为驾驶者服务才是他们的目标。而我在试驾了阿特兹，cx4以及cx5后，也同样应证了自己的观点，它们都有着比同级别更出色的底盘操控，变速箱和发动机匹配。但NVH方面以及空间表现却很一般。尽管新款的阿特兹已经进步不少，但论舒适和静音来说比起对手来还是差了一些。也许正是zoomzoom的理念才更符合年轻人的胃口。加之成都地区较小的优惠，所以暂时Pass掉。?迈锐宝red?line同样也是一道符合年轻人口味的硬菜。凯迪拉克同款2.0T发动机，?虽然阉割了闭缸技术，不过动力还是同样的暴躁。我觉得甚至在油门初段调教比动力更强的atsl还更灵敏。显然不太适合老年人驾驶风格，因此也pass。?1.5T君威关注它是因为较大的优惠幅度。不过个人认为它已经没有上一代的经典，操控和底盘质感上也不如上一代那么硬朗（GS除外）。虽然标榜中级车，价格上却早已和紧凑级车开始竞争，作为轿车的备选方案。?迈腾和速派虽然出自同一平台，整体驾驶感受相差不多，风噪稍大。不过速派显然更偏向家用，超实用的掀背尾门，可以翘起二郎腿的后排空间，各种贴心的隐藏设计，比迈腾更多的优惠，相同的价格换来更好的配置和动力，让它一度成为我们的首选车型。?不过考虑综合考虑到家里已经有过三辆轿车了，所以这次把目标重点放在了SUV。?CX4混动设计堪称经典，虽然已经上市多年，但外观依然年轻耐看。2.5自吸动力充足，6at变速箱匹配出色，可惜新款上市优惠较少，而老款2.5四驱已无现车。?CX5相比CX4拥有更大的空间，不过始终对它没有太大的兴趣，原来眼缘也很重要。?翼虎驾驶感受不错，不过长安的内饰做工实在不敢恭维，所以也pass了。?探界者空间挺大，不过总觉得C柱设计怪怪的，还是眼缘问题。?斯巴鲁XV自己很喜欢的一款车型，出色的底盘调教以及全时四驱的加持，220的最小离地间隙，走烂路完全不用担心。不过考虑到进口身份，保养和维修问题还是作罢。?欧蓝德2.4性价比挺高，不过考虑家里已经买过两辆三菱了，还是换个口味吧。?柯迪亚克空间大，不过内饰始终不感冒，pass。探歌空间太小，内饰全是硬塑料也pass.?冠道说实话挺好，空间大，内饰豪华，1.5T动力也够用，不过考虑到机油问题还有减少的优惠力度，不得不放弃。?最后就只剩昂科威了，其实一开始提起昂科威我是拒绝的，总觉得它属于油腻中年大叔的菜。不过看了实车内饰后确实被深深打动了。论豪华程度，同价位应该无出其右了。简单试驾后发现原来整车行驶品质也非常棒，尤其静音性特别好。空间也挺大，后排地板纯平设计太实用了。不足的是7速双离合变速箱反应太慢，降档不够干脆利落，起步经常得大脚油门。哪怕上陡坡也不愿降档，得大脚油门两秒后才有反应。当然这些评价都是基于20t?车型，28t感受应该好很多。不过考虑到我爸驾驶风格比较温柔，这些缺点在他那或许都不成问题。所以最后对比性价比，最终选择了精英型入门车型。虽然入门级车，不过配置对我爸说已经够用。而且全系标配主动降噪，双层隔音玻璃。废话说了这么多直接上图吧。

猜猜左边的是什么车

加装了手缝真皮方向盘套外加飞歌GS2导航

最喜欢的就是手套箱上面仿木纹面板，给内饰加分不少

后排低配车型配置比较寒酸，只有两个出风口

全景天窗真的大，还可以开启一大半

为了营造豪华感，各种软皮缝线加木纹

带照明灯植绒的手套箱，掉毛很少

这是主动降噪喇叭？

后备箱自带点烟器插头，挺实用

后备箱不算大，好在放倒后排座椅后是纯平的

盖板下层也有收纳盒

侧面看着挺虎实，20t轮圈稍微小了些，不过舒适型会更好

紫檀红在阳光下挺好看

纯平地板，即使中间坐人不憋屈，不过为了照顾视野，中间后排头枕缺失，不建议中间坐人

宽大的中央扶手箱

低配的蜡烛灯，准备后期换掉

最后钥匙认证

雪铁龙C6、UR-V、君威…盘点近期大促销车型，哪款最香

别克君威作为合资中型车中征战多年的车型，有着不错的产品口碑和用户基础，也是20万左右的中级车中难得很具运动气息的车型。目前从多家经销商了解到，别克君威现在的优惠非常大，以指导价17.28万的2019款20T领先型为例，作为全系的最低配车型，市场优惠达到了3.5万元，优惠完的价格在13.78万左右。以13万多的价格买到当年20万级别的合资中型车，似乎是一件非常划算的事情。

那么就有人问了，尽管13万多可以买到君威，但是也是最低配车型，配置会不会很低。那么今天我们就来看看这款最低配的别克君威是否值得购买。

外观方面，君威的设计在合资中型车里是偏向运动和年轻的，对于年轻消费者来说更具吸引力。?20T领先型在外观设计方面与高配车型主要的差异有以下两点：首先是轮毂为16英寸，其余车型均为17英寸和18英寸，在视觉效果上会差一些；其次最低配和次低配车型均少了前雷达和倒车影像，仅配备了后雷达，大灯光源也为卤素的。除去这两点，诸如：无钥匙进入/启动、电动天窗等配置都是作为全系标配的存在。

进入君威的内饰，20T领先型车型拥有：电子驻车、4.2英寸液晶仪表、8英寸中控大屏、自动空调、后座出风口等配置，可以说在基础的舒适性配置上，最低配的君威还是比较齐全的。主要大的差异在座椅材料为织物，且为手动调节，而高一个配置就拥有了前排座椅电动调节+加热以及皮/Alcantara混搭的座椅，在其他配置方面还少了定速巡航和车内氛围灯，除此之外并没有太明显的差异。

动力方面。20T车型的君威均搭载1.5T+9AT的动力组合，最大马力170匹，最大扭矩252牛米，带有运动模式，对于君威的体格来说，这样的动力足以满足大多数人的使用需求。

所以综上来看，最低配的君威在日常使用配置方面还是比较齐全的，比如说自动空调、自动大灯以及无钥匙进入/启动等，如果喜欢皮质座椅其实后期加装一个的成本也并不高，考虑到目前实际售价仅13万多，可以买到一款颜值不错且车长超过4米9的合资中型车，性价比还是不错的，当然如果你预算充足的话，建议再购买高一个车型，相对配置会更加齐全。现在2019款正处于清库存状态，喜欢的朋友可以好好把握一下。

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喜欢“别克君威”的朋友看过来，君威购车、用车成本计算、分析

在几年前的2019年7月1日，国内正式实行了国六标准的第一阶段国6A，在国六A实行之后，各地纷纷逐渐禁止国五车型上牌。在国六A标准全面实行之前，各大车企纷纷大降价抛售积压的国五排放的车型，依稀记得在当时有很多人唱衰这种降价策略，鼓吹人们不要购买国五的车型。

但是从2023年的今天来看，每次排放标准的升级正是抄底的好机会，我仍然记得在19年五一假期天津车展，阿尔法罗密欧 Stelvio斯坦维的裸车价已经优惠到25-26万左右，国六之后再也没见过如此夸张的优惠，颗粒捕捉器对燃油经济性以及动力的影响也着实不少。前几天12万裸车的雪铁龙C6引起了轩然大波，那么这次机会，大家一定要把握住啊！

本期小编不仅给大家列举了一部分车型，还准备了一些筛选大概率降价车型的方法，大家务必耐心看完！

如何筛选车型？

这个问题我们不妨从经销商的角度出发，哪些车最着急清理库存呢？第一，国六A排放标准车型，目前来说并不是所有车型都是国六A排放标准，纯电车型以及提前预判早早升级到国六B的车型它们的库存压力并不大。第二，销量不温不火的合资品牌车型，我们现在不得不承认现在自主品牌无论是单个产品的产品力表现，还是产品序列的丰富程度都做的非常非常出色了，放在十年前，如果花15万以上买国产车，大家多多少少会心有余悸，但是放在现在，如果让小编推荐买15万左右的车型，不考虑优惠的话小编一定会更推荐买国产车。雪铁龙C6就是典型的销量不温不火的合资品牌车型，因此同类车型大家要关注了！

大家还可以稍微关注下前两点涉及车型的对标车型。竞争对手疯狂降价了，你不降价是不是说不过去啊？虽然可能没有库存压力，但是竞争对手的降价一定会对销量有所影响，销量数据低，脸上挂不住啊！总得稍微给多点优惠意思意思。

具体车型举例

首先是东风集团的车型，比如东风本田的CR-V以及UR-V，据小编了解湖北地区2022款的CR-V PHEV车型优惠超过了6万元每台，降幅最高的是UR-V，优惠达到了6.8万元。汽车产业是湖北武汉的一个支柱产业，而东风汽车集团的总部就位于武汉，所以地方政府非常重视，如此大幅的降价离不开政府的支持。另外CR-V?PHEV和UR-V两款车口碑都不错，比较追求新潮的消费者可以多关注CR-V?PHEV，本田的混动系统表现完全不输丰田。

而作为“东风冠道”的UR-V虽然存在感没有它的兄弟那么强，但是大五座的定位非常吸引预算充足的消费者，而370TURBO车型的思域TYPE R同源发动机也是它的一大卖点，既满足一家人舒适出行的需求也能让奶爸独自开车时享受一些驾驶激情。

其次大家可以多关心一下韩系品牌，近几年不论是中韩两国关系还是自主品牌带来的冲击，都令韩系车在国内市场逐渐被边缘化，因此韩系车最近的优惠幅度也不小。刚上市不久的23款起亚K3定价为11.29万元起，终端优惠虽然绝对力度没那么大，为2万元以上，但是考虑到指导价本身不高以及上市时间不长，所以优惠比例算不小了。

另外狮铂拓界这一起亚主力SUV车型优惠幅度也非常大，中高配车型甚至能达到三到四万的优惠幅度，其实狮铂拓界这款车上市时间并不长，算是很新的产品了，但是优惠幅度却很大，小编个人认为它的命名是导致它被边缘化的主要原因，名字过于拗口，其实它的前辈，无论是狮跑还是智跑（本质是前后代）所积累下来的口碑都很好，这次上市没有沿用之前的名称真的是一大遗憾，而且还采用了四个字的名称，这其实在中国市场是非常忌讳的，两到三个字或者字母加数字的组合方式才是主流的命名方式。不过如果没有它命名的骚操作，我们可能也无法享受到如此大的优惠了，还不见好就收！

还有一个必须提及的就是美系车，像通用汽车公司旗下的别克品牌以及雪佛兰品牌，它们旗下的B级轿车其实悄无声息地给出了大幅的优惠。

据小编了解，主打性价比的迈锐宝XL虽然起售价格已经拉低到了17.59万元，但是终端仍然有着动辄五六万的优惠，十四五万落地，真香程度已经接近了之前的雪铁龙C6，更值得一说的是，虽然内饰氛围不出色，但是迈锐宝XL的动力匹配非常能打，2.0T加9AT的组合在这个级别是数一数二的表现了。

另外，别克旗下的君越君威双子星的优惠幅度也很大。

大家对于君威肯定不陌生了，不论是较早入局的身份，以及前几代积累下来的出色口碑，都是它的金字招牌，君威 GS车型在运动方面可以说是这个级别非豪华品牌的标杆，而普通版本的2.0T车型小编认为它更适合喜欢迈锐宝车型的动力表现，但又想稍微追求内饰质感的消费者，而1.5T的入门车型则负责拉低车型门槛，让它走进更多人选车的视野。

君越同样也是国内消费者的老朋友了，不过君越给小编的感觉有点像没落贵族，最开始君越所对标的车型是丰田皇冠以及奥迪A6之类的C级轿车，而确实，当年的老君越的产品质感确实给人留下非常深刻的印象，小编曾经被老款君越而且是连续两代老款君越的隔音以及底盘舒适性所折服，但缺点也是有的，迟钝的变速箱以及远高于竞争对手的油耗表现让它本能填满六边形的技能图缺了一角。现款的君越一改老款君越的风格，走的是年轻路线，不过相比小弟君威它更加端庄，Avenir 艾维亚版本的推出则让它仿佛找回了曾经行政范的荣光。

君越的Avenir 艾维亚版本的车型目前终端优惠差不多能达到五万以上，而君威的优惠和君越差不多，别克的品牌定位相较于雪佛兰品牌更加注重质感一些，因此指导价略高，不过小编认为高的合情合理，绝对值得考虑。

一定要注意！！！

如果看到这，那说明屏幕前的你绝对是真心想捡漏，那么小编也是要给一些需要注意的点。第一点，目前并不是所有城市都能够给国六A的车型上牌，有部分城市已经提前实行国六B的排放标准了，比如：北京，广州，深圳，上海，天津。所以在购车前一定要确认好这件事。第二点就是购车的时间节点，根据以往的经验来看，现在购车还是有点早，咱们还是让子弹再飞一会，等到五一假期前后再买也不迟，一方面是五一假期离7月1日更近，车商的压力更大，这时候容易放大招，另一方面就是五一假期车展比较多，很多品牌都会搞活动提供一些额外的优惠，哪怕是没什么优惠的车型，在五一假期前后购买也可能会有一些福利。如果你觉得本篇文章打开了你的思路，给小编点个赞吧！

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别克君威优惠高达4万元，还在看大众朗逸吗？

别克君威，这一样是一款知名度非常高的中型车，深受不少消费者的喜爱，现在我们就来计算一下别克君威的购车、用车成本，为喜欢君威的朋友做一个参考。

别克汽车，其实这个品牌有一个“通病”，那就是整体的优惠幅度非常高，所以一直有这么一个梗：新车上市不要买，上市4个月轻松有4万优惠。而君威这款车，作为中型车，其实整体的优惠幅度又更大，5万左右的优惠都拥有。这里就以君威2019款?GS?28T?精英版?国VI为例，指导价是21.88万，这里按照4万多的优惠来计算，裸车以17万计算。

购车首先计算的是相关的费用：购置税15044+车船使用费480+交强险950=16474，这费用来说是交给国家的费用，少不了的。而上牌来说，一般是4S店代上牌，这里按照500计算，所以上面的费用加起来就是16974。而商业险来说，君威作为普通的家用车，一般更多购买的还是50万三者险，车损险，不计免赔特约险等这三种较常规的保险来进行计算（消费者可根据实际需求来增加险种），商业险大约是5500。至于买车来说，还有一些所谓的杂费、手续费等的，这里就以4000元计算。

购车方式来说，目前很多支持0利息贷款的，这里购买君威就以4成首付3年贷款0息来计算。所以君威整体的购车成本就出来了：4成裸车68000+规定费用16974+商业险5500+手续费4000=90874。而未来3年每个月的还贷大约是2833.34元。对于一款中型车来说，如此的首付款以及购车成本还是较为正常的，不会说高高在上。

有车之后，必然要计算用车成本了，首先计算的是油钱了。有人说美系车油耗高，但实际来说，君威整体的燃油经济性却非常经济，2.0T+9AT带来的车主油耗来说可做到百公里8.8L，在中型车这如此的油耗是正常的，没有说高。正常的家用车来说，一年的行程就是约1万公里左右，油价这里就按照6元每升计算，所以君威一年的油钱就是5280元。

有车之后，也要对爱车进行保养等的，君威一年1万公里的行程来说，一年就是保养2次。正常4S店来说，一次保养大约是550元，2次就是1100元，而平时的用车来说，加上平时涉及到检修、检查等问题，这里按照一年总共1500计算。而有车之后，总要停车吧，停车分为家庭停车以及外出停车，家用停车一般是租停车位，便宜的都要300元一个月，而外出停车一个月就是算150，这样一来停车费大约是5400元，至于违章来说，这里按照一年600计算。

所以君威整体的用车成本就出来了：油钱5280+保养、检修等1500+停车5400+违章600=12780。当然了，上面购车成本中有一些也是用车成本：车船使用费480+交强险950+商业险5500=6930（这费用来说，第一年就不用计算了，因为购车时已买）。所以君威整体的用车成本就是：12780+6930=19710，平均每个月就是约1642.5元。

从上面计算可知道，在购买君威这件事来说，要准备好首付款90874，以及未来3年每个月还贷约2833.34元，若可以承担起，那么君威可开回家。而有了君威之后，每个月的用车成本大约就是1642.5元。对于中型车来说，如此的用车、购车成本还是正常的，不会说非常高。

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最近，小编在江苏探馆的时候，发现很多别克4S店里的很多车型都在限时优惠。提起别克大家应该都不陌生，毕竟该品牌车系里有很多性价比很高的车型，像别克的英朗，昂科威和?君威销量一直都很不错。这次小编发现君威的一些车型优惠力度高达4万元，像2019款?20T?领先型?国VI这款车型裸车价13.28万元就能入手了，2019款?20T?精英型?国VI版也仅仅14.28万，我的一个朋友开的就是精英版这款车，据他说精英版这款车价格虽然不是很贵，但是也是有一些缺点的，比如悬架减震调校的比较硬，稍微遇到一些洼地就有着很强的颠簸感！除此之外，音响音质方面也是不好，今天咱们就一起来了解下这款车！

外观方面，说心里话这款车的颜值还是比较不错的，盾牌型的前格栅搭配着黑色的直瀑式中网还是很年轻潮流的！引擎盖上凸起的一些线条也是把整个前脸的凸显的很运动！大灯方面一般般吧，没有什么亮点！

车身侧面方面，门把手位置的一些线条设计我感觉还不错，年轻人还是挺喜欢自己的车型多些棱角的，轮毂方面的设计太普通了，如果采用旋风状的轮毂好了，那样看起来就更加的运动了！

尾部的设计还是不错的，扰流板的设计挺符合年轻人的购车审美，有尾翼的汽车开出去还是很炫酷的，尾灯方面还可以点亮后还是很帅气的！

内饰方面，整体的感觉还是可以的，看起来大大方方的，但是一些配置的简配就有点不完美了，年轻人更多的还是希望自己的车里面看起来更高档一些的。最起码年轻人开车都喜欢听歌，这款车的音质可真不怎么样，如果这方面能在用点心就好了！

动力方面，采用的是1.5T的涡轮增压发动机，最大功率125KW，最大马力170马力，变速箱采用的是9挡手自一体。这样的动力系统也是让这款车提速的时候很有劲儿！

总结：目前来说这款车的优惠力度高达4万，说心里话不少了，毕竟这款车的价格也才10几万，当时我在4S店探馆的时候，很多人说这价格还可以，直接就不去看朗逸了哈哈。如果你想买一辆动力还不错的这个价格的车型，君威确实是个不错的选择，如果你更注重内饰体验这块，这款车不太符合你的购车标准，可以去看看国产车，我们国产车还是很注重驾驶体验这款的！

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