济宁迈腾优惠_大众迈腾优惠多少

奇迹汽车笔记 2023年11月19日 20:12 63 车坛达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于济宁迈腾优惠_大众迈腾优惠多少的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

济宁迈腾优惠_大众迈腾优惠多少

1.济宁迈腾优惠
2.大众迈腾优惠多少
3.2020款大众迈腾到店，内饰很高级，一口气降3万，仅15.69万起
4.2017年、2018年B级车销冠也降价了！2020款迈腾全系优惠4万
5.置换优惠超3万，20万出头买高配，新款迈腾超值

对大众迈腾这款车，30岁以上的人应该都会比较喜欢吧，他并没有特别吸引人的外观，但是散发的气场很强，拥有着成熟男人稳重大气、重事业的特质。但无奈落地20多万的价格，一直感觉有点消费不起。真正打算买车的时候，首先考虑的是日产天籁，虽然产品力稍微低一点，但毕竟价格给力，对于家用来说也算靠谱。

很多地方日产天籁现在优惠价格都能接近3万，但简单询问了一下我们当地4s店的行情，报价优惠只有1.8万，这让我感到很郁闷，再怎么还价也不可能继续砍下1.2万的优惠呀，于是就打算看看其他的车型。路过一汽大众，顺便看了一下新迈腾，问了一下现款优惠2.3万。临出门时销售貌似看出我的心意了，说19款还有些1.4T的现车，都是近期生产国六排放，目前优惠力度接近4万。

仅仅是这么简单的一句话，瞬间把马上要走出4S店的我硬给拉回来了，优惠4万是什么个概念，我心里还不太清楚，就让他简单算了一下落地价，指导价20万出头的1.4T高配迈腾，实际落地价应该不到19万。个人感觉这价格还可以呀，至少是国六版本，而且1.4t迈腾的动力并不比2.0自然吸气的日系车差，其实和1.4T的大众速腾动力差不多，因为两款车对比了一下，车重真的差不多，都是1.4吨重。大家都感觉1.4t速腾动力足够是因为它是一款紧凑级别车，而迈腾给人感觉车很长，1.4T的动力很差罢了。

看到价格心里挺痒痒的，18万多落地个人感觉选迈腾比天籁的性价比要更高，毕竟在我心中迈腾、凯美瑞等车型是要比天籁、君威等车型高半个级别的，虽然都是中级车。

最终决定买迈腾之后，又去4S店详细谈价格，最终把优惠价格锁定在了4.1万元，1.4T领先版官方指导价20.51万，实际成交价16.41万。购置税花了14522元，保险和车船税花了7104元，上牌费185元，全款总落地价185911元。

最低配1.4T车型虽然优惠不了4万，但实际落地价应该能控制在17万左右。但是没有天窗，没有中控屏幕，也没有前排座椅电动调节，外后视镜电动折叠，钢琴漆面板和17寸轮毂，个人感觉太寒酸了点。所以选择1.4T高配，也算是一步到位了，后期几乎不用任何改装。

2019款大众1.4T迈腾最大的优点就是现在性价比高，2020款的迈腾只是屁股换成了“大众带字母”，优惠价格目前只有2.3万，相对19款性价比就要偏低了。个人感觉这价格就不如买1.5T中高配的本田雅阁。

迈腾开起来高速真的很稳，感觉汽车紧紧地和地面贴合，跑多快也不会漂。整体隔音水平也比较舒服，速度100以内没有什么噪音。1.4T的动力日常家用足够，零百加速控制在9.5秒以内，能够秒杀道路上80%的汽车。

更关键的是油耗经济，上下班道路不堵的时候，平均油耗也就六升，和一款紧凑级别轿车的油耗差不多。有时候堵车油耗稍微高点，但目前综合平均油耗从来没有超过9升过。全景天窗也非常爽，晴天的时候开车，感觉整个车厢内都很通透。

这款车的缺点主要是小排量涡轮增压发动机在起步阶段有一个迟滞性，动力衔接的不连贯。起步之后超过1500转动力会突然爆发，这一个时间点能明显的感觉到，也就是人们常说的输出不线性。而且低档位换挡的时候能够感觉到有一点拖拽感，但个人感觉只要双离合变速箱不坏，这也不算是什么缺点，每个人对车的感觉不一样，CVT变速箱虽然平顺，但是没有开车换挡时的那种激情。

以上内容就是迈腾1.4t车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对大众迈腾1.4T车型的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众迈腾优惠多少

近日，天涯君探访了芜湖本地的一汽-大众4S店，详细了解各款车型的优惠情况。

外观方面，?速腾仍保留了大众的家族式设计，六边形中网采用横向镀铬饰条装饰，搭配凌厉的大灯造型，整个前脸的给人一种稳重的感觉。

全新速腾专门为国内用户进行了轴距加长，达到了2731mm，它也因此有了较强的家用属性。诞生于MQB平台的速腾在安全性配置方面有一定的提升，舒适型及以上车型都配备了前后排侧气帘和膝部气囊。不足的是，对于年轻消费者喜欢的科技配置，基本上没有，而且1.2T+7DCT的动力总成也是在为燃油经济性考虑，所以这款车完全适合追求空间和行驶品质的家庭用户。目前，针对这款车型，4S店给出了3.2万元的现金优惠。

与日益年轻化、运动化的B级车对手相比，迈腾仍保持着自己沉稳的风格。扁平化的前脸和修长的车身以及饱满的尾部，总能给人一种很正式的感觉。

内饰也是如此，采用了经典的“T”字型布局，一块镶嵌于仪表台中央的石英钟营造了较为浓厚的商务气息。

在空间方面，拥有2871mm轴距的迈腾将雅阁、凯美瑞、天籁等对手甩在了身后。

配置方面，迈腾全系标配六气囊，实拍车型配备了前后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、可开启全景天窗、感应后备厢、全车无钥匙进入等常用功能，足够日常使用。动力方面，实拍车型搭载2.0T+7DCT的动力总成，最大马力186匹，峰值扭矩320牛·米。目前，针对330TSI?DSG领先版车型，4S店给出了3.1万的现金优惠。

作为大众旗下的颜值收割机，CC的无边界前脸、无框车门、掀背尾门等设计吸引了无数年轻人，但看到这套“祖传”内饰和二十多万的起售价，消费者还是犹豫了。

尺寸方面，大众CC的长宽高分别为4864/1870/1447mm，轴距达到了2841mm。

实拍车型为CC的次低配车型，配备了7个气囊、被动行人保护系统、倒车影像、定速巡航、主副驾驶电动调节以及自动泊车等功能，足以应付日常出行。

动力方面，实拍车型搭载2.0T+7DCT的动力总成，最大马力186匹，峰值扭矩320牛·米。目前，针对这款车型，4S店给出了3.5万元的现金优惠，但即便是这样，CC的终端入门价还是在21万左右，对于年轻消费者的吸引力比较有限。

环状日行灯的加入，让拥有家族式前脸的探岳多了几分辨识度。近4.6米的车长和2731mm的轴距让探岳有一种大五座车型的既视感，另外，探岳还支持后排座椅前后调节和靠背调节，可根据需求营造出更灵活的车内空间。

配置方面，实拍车型配备了膝部气囊、主动刹车、全景天窗、无钥匙进入、一键启动以及主副驾驶电动调节等实用配置，可满足日常出行所需。

动力方面，实拍车型搭载1.4T+7DCT的动力组合，最大马力150匹，峰值扭矩250牛·米。目前，对于这款车型，4S店给出了3.3万的现金优惠。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款大众迈腾到店，内饰很高级，一口气降3万，仅15.69万起

就在本月，2019款一汽-大众迈腾正式上市，官方指导价区间仍为18.99-31.69万元，最低报价高达32-45，600元。

《汽车销售管理办法》规定，促销期间不允许涨价，只销售裸车、额外保险等自愿选项，其他产品绝不捆绑销售，这对我们消费者是有利的。

熟悉大众的驾车者都知道，规章制度是大众的特色。但随着主要消费者的变化，2019款一汽-大众迈腾外观与目前车型保持一致，车身尺寸依然为4866mm*1832mm*1464mm，轴距长度为2871mm，后排空空间充足，配置也有所升级，配备多功能方向盘和后排。动力方面，遵循大众最先进的TSI+DSG的黄金组合，有三种选择。其中，280TSI车型搭载EA211系列1.4T发动机，最大功率110kW(150Ps)，最大扭矩250Nm。330TSI车型搭载EA8882.0T低功率发动机，最大功率137kW(186Ps)，最大扭矩320Nm。380TSI车型搭载EA8882.0T大功率发动机，最大功率162kW(220Ps)，最大扭矩350Nm。其中，搭载1.8TSI+DSG动力总成的新迈腾，最大功率可达118kW，最大扭矩250Nm，输出范围1500-4500rpm，百公里内加速仅8.9秒，综合油耗仅7.8升。同时二氧化碳排放更低，更加节能环保。作为一个车型年，2019款一汽-大众迈腾在这个价位还是很有竞争力的。

百万购车补贴

2017年、2018年B级车销冠也降价了！2020款迈腾全系优惠4万

大众迈腾在国内合资B级车市场中的竞争力还是比较强的，进入市场之后的成绩一直保持的还是很不错的，目前整体的市场竞争是很激烈的，更多的汽车厂商对于这个级别的车型市场是有着一定的期待的，整体的市场关注度很高，最近笔者在扬州当地探店的时候，了解了一下大众迈腾的相关优惠信息。

2020款大众迈腾的外观上较为时尚，六边形的进气格栅相当的修长，多横幅式的中网上包裹了银色的饰条，汽车的前大灯组看起来比较精致，和进气格栅相连接之后，整体性很不错。贯穿式的雾灯区比较大方，周边装饰了切割样式的线条来提升立体感，梯形的进气口很修长。

汽车的侧面车身看起来修长流畅，单横幅式的腰线描述的很流畅，车窗的周边点缀了镀铬饰条来提升质感，多幅式的轮毂带有一定的运动感。汽车的尾部样式简洁大方，尾灯组比较精致，中间还装饰了字母车标，尾部的辨识灯带比较修长，双边单出的排气管强调了运动感。

汽车的内饰看起来比较高级，空调出风口相当的修长，多功能方向盘触感很不错，部分细节处理的很细腻，汽车的换挡杆比较厚实，周边还配备了较多的物理按键，汽车的座椅还是很舒服的。

汽车的长宽高分别为4865*1832*1471mm，轴距达到了2871mm，内部空间表现比较理想。汽车提供的是1.4T、2.0T发动机，匹配的是7挡双离合变速箱，动力输出较为流畅。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

置换优惠超3万，20万出头买高配，新款迈腾超值

迈腾可以说是B级车中标杆级的存在，标准的行政级代步车，加上车身尺寸达到了B+级水平，满足了大部分人对商务车和家用车的需求。最近笔者从网上查询到，2020款迈腾全系优惠幅度4万，终端起步价达到了14.69万，这个价位几乎触及A级车的区间，这个价位购置一辆行政级别的B级车，基本上是抄底购买的极限了。

对于迈腾这款车，其实更加多的人比较关心它的碰撞成绩，毕竟它的兄弟车型在中保研撞出的成绩不理想，想必大家对大众B级车的印象都会有所减分，不过从目前来看，两款车的销量都没有受到太大影响，该卖的还是卖出去了，这款迈腾的表现又是怎样呢？

从配置上看，入门版迈腾改款后依旧采用卤素大灯，大众一贯的风格依旧，不过内饰大部分都是软性材料，仪表盘依旧是黑白经典风格，中间液晶仪表盘的信息显示齐全，值得一提的是，低配版迈腾配备了前后雷达，中控屏在挂入R挡后还会显示雷达距离，实用性还是不错的，另外全景天窗、电子手刹和后排出风口都有配备，低配车在配置上还是很有竞争力的。

动力方面，低配版迈腾搭载非常经典的EA211高功率1.4T发动机，最大功率150Ps，最大扭矩250Nm，这个数据和上一代的EA888?1.8T发动机相当接近，排量更小的情况下油耗相对也降低了不少，传动方面依旧是7速DSG的老组合，整个动力总成匹配成熟度相当高，动力和操控甚至会比通用的2.0T+9AT体验更好，工信部油耗也只有5.8L，这个水平相信实际油耗也不会有太大差距。

总结

迈腾依旧是迈腾，仍然是熟悉的配方，熟悉的味道，只不过价格更低了，性价比更高。1.4T小排量发动机的加入拉低了这辆B级车的门槛，对于预算不高又想购入一辆体面的B级车，迈腾也是可以考虑的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

作为一汽-大众品牌的首款B级车，迈腾对于国内市场的意义非凡，驰骋沙场十几年俘获了无数消费者的芳心，也曾成为70、80年代人心中的Dream?car。迎来中期改款的它现在又有着怎样的市场竞争力呢？今天车市探店小分队便来到一汽-大众4S店，为您带来新款迈腾的终端市场行情和现车情况。

大众旗下的车型，最不愁的就是销量，大众品牌力优势是一方面，重点则是这款车型本身产品实力确实不可小觑，个人认为，对于动力、舒适性甚至操控有要求，并且还要兼顾商用和家用，可以将新迈腾纳入购车名单。

以新款迈腾的330TSI?DSG?领先型举例，官方指导价为21.99万元，现阶段店内现金优惠2万元，如您有二手车进行置换还可以享受1.1万置换补贴，分期用户在此基础上再增加1千元现金优惠，各配置车型颜色齐全现车充足。

通过与店内销售人员沟通，我们了解到，大多数消费者对330TSI?DSG?领先型关注度更高，该配置车型为最低配版本，而实际销售过程中，中配的330TSI?DSG?豪华型更为卖座一些，我们通过对比发现，豪华型相较领先型售价贵了1.4万元，但增加了后排侧气囊、膝部气囊、电动后备厢、液晶仪表、手机无线充电、翻毛皮座椅、9.2英寸中控屏幕、导航系统、多功能语音识别、单色氛围灯共计10项功能，这么来看还是相当划算的，尤其是注重安全的消费者，所以我们也更推荐购车预算充足的消费者选择330TSI?DSG?豪华型。

购车费用：21-23万元左右（以全款购车进行计算，其中购车费用包含首年保险和购置税）

养车年度费用：1万元左右（养车年度费用包含10000km行驶里程平均保养费用和燃油费用，其中燃油价格以北京地区92号汽油价格进行计算）

保险：8千-1万元左右（以首年全险进行计算）

新款迈腾经过升级后有着年轻时尚的外观造型，配置更丰富的同时也更加智能化，在预算23万元左右我们便可以轻松购入一台原汁原味的德系品牌B级车，并且每年的养车费用基本都控制在1万元左右，如此价位买到德系品质且高配置、好口碑、面子十足的车型实属难得。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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