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东风天逸价格_天逸C5AIRCROSS2021款最低价格是多少钱-

奇迹汽车笔记 2023年11月30日 17:45 63 车坛达人

大家好!今天让小编来大家介绍下关于东风天逸价格_天逸C5AIRCROSS2021款最低价格是多少钱?的问题,以下是小编对此问题的归纳整理,让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

东风天逸价格_天逸C5AIRCROSS2021款最低价格是多少钱-

1.东风天逸价格
2.天逸C5AIRCROSS2021款最低价格是多少钱?
3.天逸C5AIRCROSS新款最低多少钱可以落地?天逸C5AIRCROSS官方价
4.2020成都车展|东风雪铁龙天逸C5 PHEV正式上市 售价23.47万起

7月24日,东风雪铁龙携手品牌首款插电混动车型参展成都车展,并宣布天逸插混四驱SUV和三款C-Series潮享版车型正式上市。

天逸PHEV是东风雪铁龙首款电气化产品,开启了东风雪铁龙发展新征程,拉开了品牌2025年实现100%电气化目标的序幕。据了解,天逸插混四驱SUV将会提供两种版本,天逸插混四驱SUV悦享型和天逸插混四驱SUV尊享型,市场指导价分别为23.47万元和26.47万元。

此外,东风雪铁龙针对天逸PHEV上市推出了多项尊享服务,包括24期0利率金融服务、核心三电8年/15万公里超长质保、免费家用充电桩及安装服务等,并针对首购用户赠送价值988元“智惠行﹒全能年包”增值服务,针对2020年购车用户提供上门取送车和代步车服务。

外观上看,从天逸插混四驱SUV延续了雪铁龙特有的法式基调,保留了天逸家族特有的车型设计,例如前脸的撞色组合以及Airbump设计。新车整体饱含动感元素,看上去饱满精练,整体式可开启全景天窗,让车内采光更加充足。

在动力上,天逸PHEV享有同级领先的“三擎四驱”,综合最大功率221kW,综合最大扭矩520Nm,百公里加速时间为7s。国内同级独有的E-ATN8电动自动变速箱,集成前置电机与变速箱完美匹配,动力稳定不顿挫,驾驶平顺性同级最佳。

此外,天逸PHEV还可提供混动、电动、运动及四驱等四种可变驱动模式。混动模式下,最高时速达220km/h,适合多种用车场景,而在四驱模式中,后电机始终工作,发动机与前电机按需介入,适合复杂路面。

与天逸燃油版相比,天逸PHEV搭载了8速手自一体变速箱和多连杆独立后悬架,经过大师级底盘精准调校,扩展了四驱性能,再匹配天逸PHEV独有的电气化配置,拥有不同凡响的整车驾乘体验。

根据官方介绍,天逸PHEV的欧洲版本售价在35340欧元(约28.7万元人民币)以上,与国内最低指导价23.47万元相比,差价在5万元。国内用户可以花更少的钱,享用同等级的天逸PHEV。此外,天逸插混四驱SUV专属专属臻享服务可享受24期0利率金融服务,核心三电系统享受8年/15万公里超长质保。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

天逸C5AIRCROSS2021款最低价格是多少钱?

目前,天逸C5AIRCROSS新能源2020款的官方指导价为234700元-264700元,我们以天逸C5AIRCROSS新能源的顶配2020款1.6T四驱插混尊享型为例来计算一下,这款车型的官方指导价为264700元,目前重庆市最高有6000元的优惠幅度,所以这款车的裸车价格为258700元;全款购车的话,加上商业保险和其他必要花费,落地价格在292565元左右;如果选择分期买车的话,按照首付比例30%,贷款年限3年来算,首付款需要77610元才可落地,月供为5537元。

天逸C5AIRCROSS新能源前脸呈现出大气的设计风格,搭配较大的多边形格栅,使前脸设计看上去比较稳重。

天逸C5AIRCROSS新能源2020款1.6T四驱插混尊享型内饰看上去十分大气,搭配银色饰条,整体设计很耐看。另外,该车,标配了并线辅助、CarLife、陡坡缓降等多项配置,功能丰富,大大提升了它的使用便利性。

动力方面,天逸C5AIRCROSS新能源配备了1.6TL4发动机,发动机最大功率为147kw,峰值扭矩为300牛·米;同时配备了总功率为164kw,总扭矩为486牛·米的电动机,匹配了自动变速箱,工信部综合油耗1.7L/100km。底盘方面,该车悬架为前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架的组合,同时采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说,这款车的各方面表现还是有一定市场竞争力的,你会花这个价格购买这款车吗?快到评论区说说你的看法吧。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

天逸C5AIRCROSS新款最低多少钱可以落地?天逸C5AIRCROSS官方价

十来万元的车通常是大部分消费者优先考虑的价位,用作家庭用车的话还是挺适宜的。买车时自然要对中意的车型有基本的了解,下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——天逸C5AIRCROSS2021款1.8T400THP悦享型,然后再为大家算一算它的落地价。

天逸C5AIRCROSS2021款1.8T400THP悦享型配备了1.751TL4发动机,发动机最大功率是155kW,峰值扭矩是300牛·米,匹配8挡自动变速箱。

功能配置方面,天逸C5AIRCROSS配备了胎压报警、前/后排头部气囊、前排侧气囊等四项安全性配置。另外,这款车还配备了无钥匙启动系统、车内PM2.5过滤装置、温度分区控制等十项舒适性配置。

落地价方面,天逸C5AIRCROSS2021款1.8T400THP悦享型的官方指导价为192700元,目前贵阳市最高优惠幅度为14000元左右,所以这款车的裸车价格为178700元,购置税和车船税等必要花费17624元,再加上商业保险7239元,最终的全款落地价为203563元。

总的来说,这款车的综合实力还是有一定市场竞争力的,屏幕前的你会为这款车买单吗?欢迎大家在评论区留言。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

2020成都车展|东风雪铁龙天逸C5 PHEV正式上市 售价23.47万起

谁不想要一辆省油的车呢?因为它可以降低后期的用车成本,省下不少真金白银。今天我们就一起来瞧瞧众多车型中的一份子——天逸C5AIRCROSS2021款360THPORIGINS百年臻享版,顺便再帮大家算一算买它需要多少钱才能落地。

这款车车身尺寸4510/1860/1705mm,轴距2730mm。车侧看上去十分大气,整体看起来气场十足。

功能配置方面,天逸C5AIRCROSS配备了胎压报警、前排侧气囊、前/后排头部气囊等四项安全性配置。同时,这款车还配备了防紫外线玻璃、温度分区控制、自动空调等九项舒适性配置。

动力方面,天逸C5AIRCROSS配备了1.6TL4发动机,发动机最大功率为125kw,峰值扭矩为250牛·米,匹配了自动变速箱,工信部综合油耗6.1L/100km。底盘方面,该车前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁式非独立悬架,并采用了前置前驱的驱动形式。

来看看大家关心的落地价,天逸C5AIRCROSS2021款360THPORIGINS百年臻享版的官方指导价为181700元,目前德阳市最高有23000元的优惠幅度,所以这款车的裸车价格为158700元,购置税和车船税等必要花费15844元,再加上商业保险6706元,最终的全款落地价为181250元。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

7月24日,东风雪铁龙旗下首款插电式混动车型天逸C5?PHEV车型在2020成都车展期间正式上市,该款车型共有2款车型,售价区间为23.47万-26.47万元。天逸C5?PHEV基于燃油版天逸C5?AIRCROSS打造而来,搭载1.6T发动机和电机组成的混动系统,NEDC纯电续航里程为58km,百公里综合油耗低至1.7L。

在发布会现场,东风雪铁龙还宣布了一系列的购车及售后服务政策,其中车辆的核心三电系统提供8年/15万公里超长质保。此外还提供免费家用充电桩及安装服务以及首购用户独享的988元“智惠行﹒全能年包”增值服务。

外观设计方面,天逸C5?PHEV基本延续了现款天逸C5?AIRCROSS的设计,前脸采用多层次造型,并采用了大量的圆角矩形设计元素,搭配分体式大灯,很有时尚感。

车身侧面,天逸C5?PHEV整体并没有过多设计,其中悬浮式车顶以及车身下方宽幅的防刮条是为数不多的亮点。此外在车身颜色方面,天逸C5?PHEV提供青岩灰、珠光白两种车身颜色。而该款车型的车身尺寸长宽高分别为4510/1860/1705mm,轴距为2730mm。

在车辆尾部的设计上,天逸C5?PHEV虽然没有过多层次设计,但矩阵式的尾灯造型仍然很有辨识度,此外厚实的后保险杠于4WD标识都在显示该款车型还是具有一定的越野能力。

内饰方面,天逸C5?PHEV内饰与燃油版车型保持一致,搭载的12.3英寸液晶仪表和8英寸中控屏均增加了纯电续航的信息显示。部分细节顺应电气化做了改变,电子挡杆中增加了用于动能回收的B挡,同时在挡杆的右侧增加了用来切换驾驶模式的按键。

配置方面,新车配备的ADAS?2.0驾驶辅助系统包含全速域自适应巡航、车道保持、并线辅助、交通标志识别以及主动刹车功能。前排座椅均为电动调节,同时带有腰部支撑调节、加热、按摩功能,主驾驶座椅还有两组记忆模式。

动力方面,天逸C5?PHEV搭载了一台1.6T?PHEV专属高功率发动机,最大功率147kW,最大扭矩300Nm。此外该款车型采用前后电机布局,均使用了永磁同步电机,前电机峰值功率81kW,峰值扭矩320Nm;后电机峰值功率83kW,峰值扭矩166Nm。据东风雪铁龙官方表示,该款车型的动力总成综合最大功率221kW,综合最大扭矩520Nm。百公里加速时间为7s。

此外,天逸C5?PHEV可提供混动、电动、运动及四驱等四种可变驱动模式。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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