德国八轮越野车价格_德国进口有哪些越野车

大家好！今天让小编来大家介绍下关于德国八轮越野车价格_德国进口有哪些越野车的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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越野 | 比奔驰G63还硬？德国改装厂巴博斯推出超强越野车

奔驰G级是大家熟知的一款越野车，它有着奔驰的品牌、硬汉的造型、充沛的动力、不错的越野性能，还有高昂的售价，中国车友亲切地叫它“奔驰大G”，可见它在国内越野圈有着无可替代的地位。难道就没有比大G更厉害的车了吗？最近，德国改装品牌巴博斯推出了一款比大G更硬的车：巴博斯800?Adventure?XLP，该车计划在3月份的日内瓦车展和公众见面。

改装品牌巴博斯

成立于1977年的巴博斯，是德国的一家知名的汽车改装品牌。在创始人波多·布什曼(Bodo?Buschman)的指导下，巴博斯诞生之初的经营理念就是基于奔驰、高于奔驰。因此，巴博斯有着狂野的改装风格，他们改出来的车一个个都是狠角色：动力得到大幅提升、车身用上夸张的空气动力学套件、装上大轮圈宽轮胎、奔驰的原厂内饰也部分重造，这些改装让巴博斯变得比普通奔驰更快、更豪华，甚至比奔驰AMG系列的车还要更运动、更凶猛。

巴博斯800?Adventure?XLP

巴博斯800?Adventure?XLP是基于奔驰AMG?G63改造而来，这台车的最明显变化就是巴博斯将G63的标准SUV车尾行李厢改成一个皮卡货厢，轴距被加长了50厘米，车身长度达到5.31米，但巴博斯保证车身的抗扭刚度不会比原厂G63差。不仅提升了车辆的装载能力，而且配合车头探照灯和车顶行李架，视觉效果上也营造出更浓的野外探险范。

作为一辆巴博斯，动力提升必不可少。奔驰G63的4.0T双涡轮发动机的原厂最大功率是585马力，最大扭矩是850Nm，而经过巴博斯的疯狂改造，发动机的最大功率提高至789马力，最大扭矩达到1000Nm。这台重达3吨的庞然大物0-100km/h加速时间只有4.8秒，极速高达210km/h！

为了增加通过性，巴博斯将底盘升高的同时，还装上了门式车桥，使车底高于车轮中心线，最小离地间隙达到49厘米，大大提升越野通过性。车头前缸处还内置了绞盘，用于帮助自己和其他车辆野外脱困。

在改造过程中，巴博斯并没有忽略内饰。他们为这台车设计了带有菱形纹路的真皮座椅，座椅、门板、车顶等内饰都选用风格统一的焦橡木色，拉开车门豪华感扑面而来。

总之，巴博斯800?Adventure?XLP这台车继续保持了巴博斯基于奔驰又高于奔驰的改装风格，外观、动力、越野、豪华等诸多方面都超越了原厂奔驰G63。当然，巴博斯800?Adventure?XLP?57.5万欧元（约440万人民币）的起售价，也让奔驰G63瞬间变得相对“廉价”，价格也许是它唯一的缺点吧！我们期待有财力雄厚的越野车友早日提车，给大家分享这台巴博斯的用车体验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

德国进口有哪些越野车

Hello，大家好！

近日，工信部公布了第336批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公式，这样也就意味着即将有一大波新款房车进入市场，供消费者选择。本期新车公示中，共有22款新车参与，其中包含8款拖挂式旅居车（拖挂式房车）和14款旅居车（自行式房车），按照惯例，我们还会依据以往车友选车提问时关注比较高的产品类型，选择几款相对比较有特点、受众更广的车型为大家介绍，一起来看看吧！

（以下车型排名不分先后）

No.1

拓锐斯特牌旅居车

生产企业：南京英德利汽车有限公司

新车关键词：国六依维柯欧胜底盘、B型房车

这款由南京英德利汽车有限公司推出德拓锐斯特牌旅居车，采用你那经依维柯欧胜底盘打造而成，作为一款自行式B型房车，在同类型车中亮点并不是很大，但通过公示信息我们可以看到，这款新车的排放标准为“国VI”，这对于目前的房车市场无疑是一剂强心针，毕竟市场上在售的欧胜底盘还都是国V。

除了满足更为严格的排放标准，在公示信息中，我们也看到这款车的最大功率提高到了125kW，这点相对于现款国V车型的107kW，有着不小提升，个人十分期待这款新车的实际驾驶表现。另外有一点需要注意，国六依维柯欧胜底盘需要加注尿素，这点和大通V80?plus是一样的。

关于车身外观和内饰部分，相对来说就要普通一些了，没有过多创新，车身尺寸为5670*2040/2060*2950/2874/2726/2650mm，选装普通轮罩时整车宽度2040mm.装顶置空调时车高2950mm(选装1/1+-悬架时车高2874mm);选不装顶置空调时车高2726mm(选装选装1/1+-悬架时车高2650mm)。

No.2

宇通牌ZK5047XLJA6旅居车

生产企业：郑州宇通客车股份有限公司

新车关键词：全新设计、国六底盘

这款宇通牌ZK5047XLJA6旅居车,相信不少宇通房车的粉丝都已经看到过它的预告图了，这是一款基于进口依维柯NEW?DAILY底盘打造而成的自行式C型房车，但是这款房车在外部设计上加入了宇通自己的设计元素，且取消了车头的依维柯车标，换成了宇通自己的品牌LOGO,这点对于提升品牌形象有着很好的积极性。

而这款房车实际的外观设计看起来也是非常漂亮，全新的车头设计，告别了国内市场上一成不变的“依维柯样式”，看起来高级感提升了不少，要知道这种“换标”的设计首发，也是国外很多知名房车品牌常用的设计方式。

至于这款房车的内部，从公示图中我们并没有看到更多信息，不过猜测和宇通以往的双拓展车型相差不大，也许会在内饰材质和质感上更加优秀，关于这款房车的更多详细信息，可以持续关注我们。

No.3

宇通牌ZK5041XLJ5A6旅居车

生产企业：郑州宇通客户股份有限公司

新车关键词：C型大通V90底盘房车

这款宇通牌ZK5041XLJ5A6旅居车基于大通V90底盘打造而成的自行式C型房车，众所周知大通V90底盘上市后，基于其打造的房车多以自行式B型房车为主，C型房车可选范围比较少，而这款宇通新车无疑增加了消费者可选的范围。

这款新车采用宇通家族化的设计风格，整车外观与常见的宇通房车比较相似，整车尺寸长宽高分别为5990*2370/2430*3060/3130/3160mm，选装不同型式空调时对应整车高度为:3060mm,3130mm,3160mm;4.选装遮阳棚时对应整车宽度为2430mm,取消遮阳棚时对应整车宽度为2370mm。

动力上依然是满足国六排放的，上气Π系列2.0T柴油发动机，最大功率110kW，最大扭矩375N·m，与之匹配的是一部6挡手自一体变速箱，这套动力总成的实际表现非常出色。

至于这款车的内部设计，从公示图中可以看出，依然是保持了宇通房车的常用布局方式，后纵置床提供了双层床、上下子母床等多种形式选择，可满足不同需求的家庭选购。

No.4

诺玛蒂森牌LDY5141XLJM4旅居车

生产企业：洛阳德野专用车辆有限公司

新车关键词：售价500多万的越野房车

这款诺玛蒂森牌LDY5141XLJM4旅居车，相信我们的老粉丝应该不会陌生，在前不久我们就已经做过这款房车的视频解读，而关于这款房车相信就算我们不介绍，大家也想多了解一下，买不买先不说，全当开阔眼界了。

这款西侧你和基于德国MAN卡底盘打造而成，可以说是目前国产房车厂家生产最硬核的房车产品之一，长宽高分别达到了8525*2550*3830mm，绝对是房车中巨无霸般的存在，也因此，想要驾驶这款房车需要A1本才可以，对了，这款房车售价500万+！！

而这款动力上也是十分强悍，搭载的是一台排量达到了6.87L的柴油发动机没匹配一部自动挡变速箱，再加上底盘的三把锁，让整车的越野通过能力十分强悍。

而这款车的生活设计同样是以豪华为主，可升降的箱体，能够在打开以后在车内搭建出一个复式的结构，大大地提升了生活区的空间，而我们之前的实车体验也印证了这点，空间十分巨大，另外值得一提的是，这款车的驾驶室采用双排设计，可以容纳下6人同时乘坐，而驾驶室的空间也十分巨大，我们身高160cm的主持人，可以在驾驶室内自由直立行走，空间相当恐怖！

总的来说，本期工信部新车公示虽然来的比每期稍微晚点，但是具有看点的新车还是挺多的，尤其是采用国六依维柯底盘的新车以及宇通的新车，还是十分令人期待的！更多房车相关内容，可以持续关注“房车情报”！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2.0T+8AT，15-30万价位内最值得买的就是这款硬派SUV？

德国进口越野车有途观l、宝马x3、奔驰glc、奥迪q5l、宝马x5、探岳、途昂、mancan等。以途观L的2022款330TSI自动两驱舒享版为例：其搭载7挡湿式双离合变速箱，长宽高分别为4733mm、1839mm、1673mm，轴距为2791mm。途观L的2022款330TSI自动两驱舒享版使用2.0T直列四缸发动机，最大扭矩为320牛米，最大功率为137千瓦，行李箱容积为495至1780L，驱动方式为前置前驱。

10万左右越野车大全

不知为何，近一两年来硬派SUV或通俗说的越野车，成为了继7座城市SUV后的另一种备受消费者追捧的车型，无论是自主、合资，还是进口品牌，都涌现出不少新产品，如自主的哈弗H9、北汽BJ40，合资的郑州日产途达、江西五十铃牧游侠，进口的Jeep牧马人、奔驰G级、三菱帕杰罗·劲畅等。

而最近刚上市不久的上汽MAXUS?D90?Pro，则是目前15-30万价位我个人认为最值得买的硬派SUV。这款车牛逼之处在哪？与对手相比，D90?Pro有何优劣势？这类硬派SUV未来在国内的市场前景和潜力大吗？?

D90?Pro虽然名字里带有“Pro”的后缀，但就和手机里的“Pro”意思一样，D90?Pro可视作原有的D90的越野性能升级版或中期改款车型，整体设计、底盘架构都与D90一致，差别在于细节设计，并更换了新型号的发动机和变速箱。

从扎眼的轮眉、鲜艳的配色、熏黑的后视镜和轮毂就能看出，D90?Pro明显是与Jeep牧马人、丰田4Runner类似的“玩具越野车”，而不是丰田陆巡和霸道那种“工具越野车”，也不是奔驰G级那种“道具越野车”，故你看到D90?Pro，绝不会有一提到越野就与“中年油腻”四个字沾边的感觉。

美中不足的是，D90?Pro部分版本采用双边共四出外露式排气，可实则是双边共双出隐藏式，四个硕大的“排气口”只是装饰，不仅冬天着车后容易露馅儿引起尴尬，而且个人感觉与整车的越野调性不搭，颇有画蛇添足之嫌，还不如直接弄成隐藏式。

D90?Pro内饰与D90的差别仅在于细节、用料、配色。机械挡把换成了电子挡把，用料上加入了翻毛皮和碳纤维纹路装饰板，还有红色缝线，这些改变肉眼可见，就不细说了。

空间方面采用5/6/7座布局，可根据用户需求进行不同的座椅布局搭配。

我之所以说D90?Pro牛逼，就是因为它的三大件够牛逼，我们一个个说。

首先是发动机，D90?Pro搭载2.0T汽油机和2.0T柴油机，但懂的朋友肯定知道，玩越野柴油机才是正路。柴油机低转速大扭矩的特性有利于低速攀爬，而且柴油机燃烧效率比汽油机高，简单说就是比同排量汽油机更省油，省油的最大好处不是省钱，而是能提高长途穿越的续航里程，减少加油次数，毕竟在荒山野岭可不那么容易加到油。

这款柴油机就是上汽自主研发的π系列2.0T柴油机，其技术含量不小，是国内首款达到国6b排放的柴油机，还分为了单增压和双增压版，而D90?Pro搭载双增压版，最大马力218匹，最大扭矩480牛·米，动力参数秒杀市面上绝大多数同排量柴油机，马力上就连很多2.0T汽油机都甘拜下风。

传统引擎(左)?&?偏置曲轴引擎(右)

这台2.0T柴油机强劲动力和清洁排放的秘诀，在于其采用了大小惯量两级涡轮增压器、水冷式中冷器、偏置曲轴等先进技术。其中偏置曲轴大家有些陌生，如图所示，偏重曲轴的连杆与水平面不垂直，有利于减小引擎运转摩擦，让活塞做功时更好地发力，这就和我们骑自行车时，脚蹬在非顶点状态下能更好地发力一样。同时，偏置曲轴让引擎运转噪音和震动都更小，因而π系列的静音平顺性也达到柴油机中的新高度。

其次是变速箱，D90?Pro从D90原有的法国邦奇6AT升级为德国采埃孚8AT，这款变速箱在车界以平顺性好、响应速度快著称。在D90?Pro这类硬派越野车上，8AT密集的齿比能更好的分割2.0T柴油机的强大动力，并最大限度使引擎处于经济性与动力性平衡的转速区间。而且8AT最低和最高挡齿比够宽泛，低挡攀爬力更足，高挡巡航更经济。

最后是底盘悬挂与四驱，D90?Pro是越野车标准的带大梁非承载式车身，前双叉臂独悬+后整体桥非独悬，标配多模式适时四驱，可选装分时四驱，并配备后桥机械式差速锁。如此硬核的一台车，我个人建议一定要选装分时四驱，否则太可惜了。

15-30万价位，D90?Pro的对手不少，自主、合资、进口车都有。

北京越野-BJ40?指导价：15.98-20.49万

自主阵营中最大的对手是哈弗H9和北汽BJ40。D90?Pro的机械素质无疑对这两款车有碾压性的优势，另外还有一点让我对D90?Pro很欣赏，那就是D90?Pro的设计完全是原创，就算三款车越野性能和落地价差不多，我也会毫不犹豫选择D90?Pro。

郑州日产-途达?指导价：16.98-24.83万

合资阵营以郑州日产途达和江西五十铃牧游侠为代表。D90?Pro相比二者最大劣势可能是可靠耐用性，毕竟是新车，还没经过用户长时间实战检验，而优势在于相比只有2.5L自吸汽油机的途达，D90?Pro动力强得多还更省油。相比同样以柴油机为卖点的牧游侠，D90?Pro的颜值、做工和配置高得多，三者中，我依旧选D90?Pro。

三菱-帕杰罗·劲畅?指导价：27.98万

进口阵营则是三菱帕杰罗和帕杰罗·劲畅，此时D90?Pro产品上的优势仍是动力、经济性、颜值和配置，劣势仍为可靠耐用性。不过，三菱两款车毕竟是进口车，起步价都能买D90?Pro的顶配了，D90?Pro的性价比一下子就上来了，况且这两款三菱没有国6，很多地方无法上牌，我依旧选D90?Pro。

上汽MAXUS自主选配系统

此外，买D90?Pro还能自主选配，这在国内车市可是非常罕见的，也就是说买D90?Pro能不拘泥于配置表固定的款式，在一堆配置中，喜欢什么就加什么配置，不要什么就剔除什么配置，你完全能打造一辆属于自己的独一无二的爱车，简直是美国式的购车享受。

最后我们来聊聊国内硬派SUV市场前景这个话题。

很多人可能觉得中国当下基础设施建设这么好，柏油路都铺到西藏，城市SUV足矣，除了用车环境中一定要走烂路的刚需用户，谁还买硬派SUV？

真不一定！没错，硬派SUV再怎么也不可能赶上城市SUV的销量，但不代表除了刚需用户以外就没人买。都说男人永远是长不大的孩子，男人年轻时要么没钱要么是家人原因买不了硬派SUV，但心里还是很喜欢的，很多人在自己有能力的时候都会买一台越野车圆梦，所以我们看到很多开越野车的都是有钱有闲的退休老男人，说越野车中年油腻的梗就是这么来的。

再说，如今越来越多年轻女性也对造型阳刚的硬派SUV喜爱有加，间接刺激不少年轻男性也去买这类车，甚至很多越野车的车主还是女性，你说她们会真去越野吗？不见得。这点相信大家深有体会吧！

所以，硬派SUV虽在国内不会是主流，但也肯定不会越混越差。

总而言之，我认为上汽MAXUS?D90?Pro是一款主打机械素质和越野硬件，且非常有诚意的自主硬派SUV，又是当下少数不卖面子卖里子的自主品牌车型。它完全原创的设计一改过往自主品牌硬派SUV“山寨借鉴”的槽点，强大的机械素质与技术含量也完全具备与合资或进口硬派SUV同台竞技的能力，可以说代表了中国汽车工业在越野车领域的最高技术水平。

纵使D90?Pro在可靠性方面尚待检验，细节设计上略有不足，但你如果也很喜欢硬派SUV，那就别纠结于那些借鉴味道太浓的自主车、性价比一般的合资车或贵价进口车了，价格适中，可自主选配的D90?Pro才是你的菜！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

机械部落：超强德国越野房车 MAN曼4X4 实拍解析

● 吉姆尼

价格区间：13.88~15.50万 车型介绍：

铃木是一向擅长造小车，从以前的奥拓到如今的雨燕，铃木已经形成自已一套独特的设计风格。在越野车领域铃木也走“迷你”路线，吉姆尼就是这样一款车，3665mm×1600mm×1705mm的长宽高使它看上去仿佛一个大玩具，但“麻雀虽小五脏俱全”，若论越野性能一点也不含糊。

从吉姆尼的内饰就可以看出来，它可不是那种走卡哇伊路线的车子。放眼望去几乎没有什么“样子货”，所有设计都以满足功能性为前提，各种功能按键一目了然。由于轴距有限，吉姆尼的空间并不大，不过它在狭小的范围内还是最大化的提升了座椅的组合功能与舒适性。

越野性能绝对是吉姆尼的强项，可以说它整个底盘完全是针对越野而设计的。它的轴距很短，跨越复杂地形的能力更强。非承载式车身的设计保证这辆小车的车体刚性，后硬轴式悬挂对越野来说帮助很大，带高低速四驱切换的分动箱在吉姆尼上也有配备，因此可以说这是一辆全副武装的硬派越野车。

吉姆尼使用一台1.3L直列4缸发动机，使用VVT技术，最大马力85hp，最大扭矩110N·m。从数值上看，这款发动机表现并不出色，不过考虑到其自身1吨的重量，也还算过得去。四驱方面虽为分时四驱，但吉姆尼为电控切换，操作更加便利。

卖点点评：同价位唯一一款纯进口SUV，而且是一辆拥有优秀越野能力的SUV。不要看它小，它是一辆地地道道的越野车。

● 瑞鹰

价格区间：9.58~13.98万 车型介绍：

外观方面，瑞鹰集合了众多时尚元素所打造的车型。整体造型是以圣达菲为基准，头灯部分借鉴了普拉多，而尾灯则与三菱新outlander的非常相似，经过重组与设计，瑞鹰给人的第一感觉就是似曾相识。瑞鹰的内饰大部分采用了深灰色调，多少让人感觉有些沉闷。不过该车功能上还是以实用、便捷为出发点所设计，无论门板还是中控台的按钮都偏大，非常方便使用，另外，储物空间丰富也是它的特点之一。

配置方面，瑞鹰车型匹配的自动空调简单好用并且也很显档次；越野车所享有的环境监测（可显示海拔高度、气压、指南针）系统也有配备。而动力方面，2.4四驱瑞鹰所搭载的是一台2.4升L4发动机（137马力），在3000转时可爆发193牛·米的峰值扭矩；而在5500转时可达到100千瓦的最大功率。配合四驱系统，作为一款低价越野车，瑞鹰的动力表现仍然令人基本满意。除此之外，瑞鹰还提供2驱版本的车型，相对于1.7吨的车重而言，这款动力单元更适合在城市路况行驶。

瑞鹰2.4四驱车型目前只有一款5挡手动变速，没有自动变速版本。5个挡位的齿比编排较为合理，提供了全面、实用的动力性格。2.4L发动机带动车身在1、2、3、4档的扭矩输出不错，整个过程线型有力，1、2挡的传动比较大，1挡轻抬离合就能起步，几乎不用给油。瑞鹰的底盘离地很高，轮胎足够厚，不怕刮蹭什么，停车泊位也就不会有什么压力。在市区里驾驶，瑞鹰能让你坐得舒舒服服、视野开阔。

瑞鹰的四驱车型不但具备一定的越野性能，同时性价比也是超高的。虽然瑞鹰号称全时四驱。但值得指出的是，瑞鹰2.4车型四驱系统并不设通常越野车常见低速挡和中央差速锁，而是采用四驱模式不够先进的液力耦合系统。此套系统装在后轴的前端，当前后轮有转速差的时候，系统内的硅油被升温变粘，从而将部分动力传递到后轮。我们通过实际驾驶，感受到后轮动力传递并不明显，应为8：2的前后分配比例。因此这种局限较大的四驱系统通常只会在前轴牵引力不足时，才会将更多的动力传往后轮，是一种被动式的四驱，并不适合用作攀爬或行驶高难度的烂路。但应付一般的崎岖山路或泥泞以及雪地还是比较轻松的。

卖点点评：瑞鹰不是一辆越野型SUV，但是它也拥有一定的越野能力，它更偏重一款城市型SUV，更大空间，更高的视野，更大的出行范围，它拥有SUV车型应该具备的能力，而且关键的是价格也比较实惠。

● 哈弗

价格区间：8.98~15.23万 车型介绍：

哈弗采用了非承载式车身和硬轴式悬挂，可以说是典型的越野好胚子。另外哈弗还带有分动器，两驱模式下是后轮驱动，有高速四驱和低速四驱模式可供选择，这是越野车的标准配置。

汽油版装备的是三菱4G64和4G69两种2.4升直列四缸发动机，这款发动机可以说是再平淡不过了，凡是自主品牌2.4排量的车型，八成都是装备这个型号或者从这个型号衍生而来。4G64发动机93千瓦的最大功率在同级别中处于下风，195牛米的扭矩中规中矩，最大扭矩爆发点在2500转，推动这辆车不算吃力，作为越野用途的话恐怕会稍显不足，相比之下4G69发动机100千瓦的动力更好些。

卖点点评：长城哈弗外观看上去很大气，看上去绝对比它的价格要更高档一些，而且车身尺寸也比较大，很讨那种钟情“大车”消费者的喜欢，而且它还具备不错的越野能力，从车辆的构造而言，就是为了这个目的而设计，加上最低还不到9万的售价，很值得考虑。

这款采用德国MANTGM底盘4x4的越野房车就是要有超强的野野能力以及通过性，不然怎么配得起越野的“称号”。采用德国MAN原装进口越野卡车TGA底盘，坚实而强悍。12速手自一体变速箱，带拨片换挡，定速巡航，多动能方向盘，全时8轮驱动，前中后7把差速锁，半自动充放系统，续航能力2000公里，让驾驶更加自如，更加便捷。

从外观上来看，LE卡车带有当时MAN卡车特有的硬汉风格，前脸简洁的线条很符合当时的审美观念。黑色的进气格栅上银色的MAN与雄狮标志让人一眼就能认出它。

从轴距和车长方面就可以看出它的霸道，然而超强的越野性能并没有让过长的车身限制住它的行动。德国MAN-TGA6x6越野房车还有好多用途，巨大的体形使它能够搭载越野摩托等野外交通工具，十分方便。无论是沙漠还是岩石，都无法阻挡它的前行。驰骋大漠，征服草原，你的野性从未消散。

全车都采用米其林公司的越野卡车专用轮胎，轮胎上的大块花纹能够比普通轮胎提供更好的排沙与排水效果，顺便说一句，这个轮胎的尺寸为395/85?R20，实在是相当大。说起德国汽车，大多数人会想到奥迪、奔驰等豪车，然而MAN这个小众的豪华型越野房车却鲜为人知。MAN是跻身于世界500强的重型卡车制造公司，MAN旗下的重型卡车被誉为卡车之王。

具有顶尖的保障系统，重新设计的前保险杠，让车的线条流畅而融为一体。65寸3D液晶电视5.1影音系统，德国原装进口MIELE全自动现磨咖啡机；带微波功能烤箱；嵌入式洗衣机干衣机；全自动蒸箱，室外厨房，室外电视，动中通卫星电视接收系统。无论走到哪都仿佛在家一般。

三个字母MAN由公司前身Maschinenfabrik?Augsburg?Nürnberg(机械工厂?奥斯堡-纽伦堡)的第一个字母组成。旗下的MAN曼商用车股份公司是世界著名的重型卡车制造商之一。MAN重卡也被常用作超级越野房车改装,闻名世界的UNICAT房车公司做生产的越野房车多是采用的MAN底盘。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。