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福特60w高配四驱价格_想买车，价格在50到60万之间的SUV，麻烦大家帮忙推荐介绍~

奇迹汽车笔记 2023年12月18日 13:14 52 车坛达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于福特60w高配四驱价格_想买车，价格在50到60万之间的SUV，麻烦大家帮忙推荐介绍~的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

福特60w高配四驱价格_想买车，价格在50到60万之间的SUV，麻烦大家帮忙推荐介绍~

1.凯迪拉克SRX有4驱模式么？另外带空气悬挂么？
2.想买车，价格在50到60万之间的SUV，麻烦大家帮忙推荐介绍~
3.我是24岁女生，想买辆车，预算在5、60w，请教懂车的大师，觉得奥迪A5四门sportback2.0T高配怎么样？
4.探店林肯飞行家：意向客户对比过GLE、X5，成交价超60万

凯迪拉克SRX有4驱模式么？另外带空气悬挂么？

凯迪拉克 SRX:

动力强

凯迪拉克SRX有4驱模式！没有空气悬挂！SRX属于城市越野，动力性能也很不错！舒适安全那也是很好。60W的越野车没有空气悬挂！如果想买空气悬挂的车有：路虎：揽胜和第四代发现！但这些有空气悬挂的都超过60W！

想买车，价格在50到60万之间的SUV，麻烦大家帮忙推荐介绍~

比亚迪e5 电池能跑60万公里吗 比亚迪 e5的电池是可以使用60万公里的，但是大家在平时用车时一定要保持正确的用车习惯。如果用车习惯不正确，会导致电池的性能降低，这样会降低电池的使用寿命。 比亚迪e5 （ 查成交价 | 车型详解 ）是比亚迪旗下的一款纯电动紧凑型轿车，这款车的长宽高分别是4680毫米，1765毫米，1500毫米，轴距为2660毫米。

比亚迪e5是一款单电机车型，这款车的电动机是前置的，所以这款车也是前轮驱动的。

比亚迪e5的电动机最大功率为100kw，最大扭矩为180牛米。

工信部给出的这款车的续航里程是405公里，但是在实际的使用过程中续航里程会更低一些，因为工信部都是在一些比较理想的状态下来测试续航里程的。

比亚迪e5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

这款车的底盘结构与普通的汽油车是相同的。

麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架，这种悬架只有一个L型控制臂，这种悬架的结构是比较简单的。

多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能。

比亚迪e3有四驱吗

根据比亚迪汽车的官方介绍，截止到2019年11月，在售的比亚迪e3全部为前驱版本，还没有推出四驱的版本。关于比亚迪e3什么时候推出四驱的版本，具体消息还需要耐心等待比亚迪汽车官方发布。

比亚迪e3是一款纯电动紧凑型轿车，售价区间为10.38万元-16.48万元。

作为一款纯电动紧凑型轿车，比亚迪e3搭载的是前轮驱动系统，这也是市面上汽车最常用的驱动方式。相比于四驱系统，搭载前轮驱动的车辆制造成本更低，所以售价更低，而且前驱车在后期维修和保养的成本上也比较低，不容易产生故障。

但是，相比于前驱车，四驱车的操控性更好，高速行驶时更加稳定，所以在一定程度上可以提高汽车行驶时的稳定性。

车主朋友们在选择汽车的时候，一定要根据自身的实际需求来进行选择。一般来说，如果汽车经常在城市道路中行驶，那么可以选择前驱车，这种车型的养车成本更低。如果车主有越野需求，那么可以选择四驱车，这种车型的越野能力更强。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

我是24岁女生，想买辆车，预算在5、60w，请教懂车的大师，觉得奥迪A5四门sportback2.0T高配怎么样？

建议购买 丰田霸道（普拉多）三菱帕杰罗 这俩车才体现了什么叫越野车 用别SUV和这俩比 简直扯淡 比如 本田CRV在这俩车里一比 那也叫车？ 你可以去易车网看看这俩车的参数，有人推荐凯迪拉克内款 真不怎么样 外观设计 跑高速 顶风跑 其他不说这 油耗就烧不起啊。丰田汉兰达 是个问题车 丰田公司自己都这么说了。还有人推荐 途锐 这车是好 50-60W能买途锐 你给我去买我看看 先生你真逗。楼主听我的没错 丰田霸道 三菱帕杰罗 这两个是这个价钱最佳之选。霸道是公认的好车 三菱帕杰罗 地盘超高 减震相当棒 我亲身体验过 马路牙子说上就上 根本不费劲 可以转换2驱 4驱，真是一款不错的车。

探店林肯飞行家：意向客户对比过GLE、X5，成交价超60万

外观：奥迪A5外观时尚动感又不失稳重大气，整体线条流畅，运动感较强。

动力：发动机性能较好，输出顺畅，加速性能较好，充沛有力

内饰：奥迪A5的内饰做工较精细；中控台设计科技感较强；仪表盘功能比较丰富；内饰整体运动气息较浓。

操控：操控表现一般，底盘、悬挂调教较好，指向清晰，刹车一般，异响、抖动等毛病较多。

平均油耗在8-10L左右吧。不过保养费用较高，售后服务一般。

其实女孩子开吧我比较推荐宝马330i、俗话说宝剑赠英雄，香车配美人，这辆车可以说完全就是符合。这里给你一些具体的数据给你参考。

外观：宝马3系外观时尚大气，侧面线条突出了运动感。非常养眼。

动力：动力表现出色，加速效果好，尤其是中高速表现突出，爆发力强，

内饰：内饰做工精细且功能配备较为齐全，乘坐舒适，各种配置也比较齐全，且按键清晰明朗；座椅包裹性良好；方向盘采用真皮面料，具有较好的手感。

操控：操控性表现出色，底盘、悬挂调校较好，过弯平顺，刹车灵敏。

油耗：6-7L左右。

仅供参考，具体的你还是多了解下再做打算。毕竟有局限性，需慎重。

7月落幕，国产的林肯飞行家（以下简称飞行家）走完了它上市后的第一个月。

其实飞行家这个车说实话争议蛮大：六七十万级别里唯一的“国产”车型，整个市场上价格最高的本土化豪车。

一个二线的豪华品牌，一个定价最高达75万多的本土化豪车，飞行家真的会有人买么？而买它的到底又是些什么人？

怀着这样的问题，笔者走访了目前重庆某林肯中心，来一探飞行家的究竟。

笔者于本周四下午探店林肯，一进大厅感觉到了事情可能会出乎我的意料。围绕着飞行家这款车型的客户一组接着一组，有的甚至已经在跟销售商讨，准备下订......

稍闲时，与一位销售人员攀谈得知：

1.?目前店内大部分客户都是来看飞行家和冒险家的（林肯另一款国产车型）；

2.?飞行家他们单店订单接近20个；

3.?当前飞行家的订单集中于59.98万元的四驱尊雅版和68.98万元的四驱行政版；

4.?当前飞行家终端无任何政策、礼包，也无现车，提车需等待至少一个月；

5.?到店观摩及订购飞行家的客户，此前大多都对比过奔驰GLE、宝马X5、沃尔沃XC90车型。

是不是真的出乎意料了？

新车来看的人多，正常，客户对比过沃尔沃XC90，也正常。可是单店接近20个订单里，客单价居然在60-70万之间，并且还是看过奔驰GLE和宝马X5的客户，这就很神奇！

后经过与客户、销售人员的再次交流，以及个人现场体验，飞行家能有如此的市场表现，也是有据可依。

首先从当下消费者购车的趋势来看，追求主流、一线的品牌及车型的消费者尽管依然是大多数，但而今追求个性化、差异化体验的消费者占比却越来越多，这在国产、合资及豪华车领域都有很明显的展现。

奔驰宝马奥迪确实更主流，大家都认识，很稳。可如果不是资深车迷，大家好像对于BBA的印象，似乎就是主流，没了。

而这个以美国传奇总统（统一南北战争，解放黑奴）亚伯拉罕·林肯命名，且同为历任美国总统座驾的林肯品牌，这Title聊起来感觉就特别伟岸，有腔调。

有的时候你经常会发现，现在的中高产阶级，在经济OK的前提下，会去追求一些精神、品味、文化层面上的东西，说白了与众不同，说白了要能装。这就很像当年路虎进入中国之后一下子就火了的缘故，英国皇室专属，伊丽莎白女王座驾......

再者就是，排面！

5080*2022*1759mm的长宽高，3025mm的轴距，再搁上力量感突出的美式豪华画风，杵在那，气场跟着驰GLE，宝马X5比起来，嘿！有过之无不及呢。

BBA的内饰设计备受认可，可真分别进了飞行家、GLE和X5车内，这内在的氛围感，豪华感和精致程度，你能各自给它们打几分？在笔者看来，林肯这一代的内饰设计绝对不输任何豪华品牌，包括大家公认奢华的奔驰。（请各位不偏不倚，公正的评价）

这里其实就又会回到我们前面所说的部分消费者追求的个性化，差异化体验，设计精致豪华又耳目一新，林肯品牌这一代的内饰设计真的很给人好感。

当然，笔者认为一些细节上的设计体验，或也是给消费者带来好感或满足个性的地方。林肯很擅长做一些按钮的机关设计，最经典的莫过于按钮式换挡，而在飞行家上就延伸了按钮式的内外车门锁......每一次开关门的体验真的挺特别。

当然，作为本土化之后豪化车，飞行家的价位很高，高到已经可以买进口的GLE和X5了......

等等，不到60万根本买不到GLE和X5,这俩车起售都要70万，然后还是2.0T的版本，3.0T的起码要75.99万（X5?xDive40i?M运动套件版），那飞行家都到顶配的总统版（75.98万元）。

这里其实涉及的就是性价比，或者同位体验，能到中高产阶级，还真不是人傻钱多，人家讲究着呢。

70万级的奔驰GLE和宝马X5配置着实不低，但却不能带来全套安全辅助驾驶系统、可变式悬架系统、主动降噪+28个扬声器的Revel?Ultima?3D音响系统、30项前排座椅调节、可加热通风按摩的前排座椅、可加热通风的后排独立座椅、后排娱乐系统、更宽阔更有实用性的六座以及3.0T+10AT动力组合。

这些体验一方面是日常实用性，舒适度以及同位性价比的体现，一方面则是作为大尺寸高端豪华SUV或者说中高产阶级的牌面。

此外，作为与全新福特探险者的同平台车型，本土化的飞行家，在零部件及后期保养的成本与时间周期上，也相比皆为进口的同级竞品都更有优势。

总结：即便找到了飞行家好行情的依据，依然令笔者震惊，震惊当下高端汽车的消费者们对于差异化追求的开放程度，对于新品牌新车的宽容程度，以及对于汽车消费的理性程度，给予了飞行家这个最贵“国产车”足够的展现空间。

当然，始终离不开的还是产品及品牌本身，依托林肯独有的品牌文化，借助合理的定价，出色的设计和足够厚道有牌面的内容，满足到部分中高产阶级对于个性化、差异化、精神文化以及同位体验的需求。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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