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2017别克英朗车价格_17年别克英朗gt还值多少钱

奇迹汽车笔记 2023年12月26日 07:34 66 车坛达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于2017别克英朗车价格_17年别克英朗gt还值多少钱的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

2017别克英朗车价格_17年别克英朗gt还值多少钱

1.英朗报价是多少？目前值得入手么？
2.17年别克英朗gt还值多少钱
3.别克英朗从11.99万降至7.79万，性价比到位，还买桑塔纳？

英朗报价是多少？目前值得入手么？

英朗目前的报价在7万到10万左右，因为它采用的是一个三缸发动机，所以在上市之后它就有一个非常大的优惠幅度，它的优惠曾经一度达到了5万块钱左右，所以我觉得这台车还是非常值得买的。因为你只需要花7万块钱左右就可以得到一个合资的a级三厢轿车，而且它的隔音在这个级别中也算是非常不错的，虽然说三个发动机都有很多人来说是很难接受的，但是这台三缸发动机的调校是非常不错的，在行驶的过程中也不会很明显的抖动，声音也不会很难听。

我觉得这台车最值得说的就是它的外观和内饰，相比同级别的a级车，我觉得它的外观做得是相当考究的，它用上了别克家族最新的设计理念，整体给人的感觉是非常大气的。虽然说是一台10万不到的小车，但是它做出了15万元价位车型的视觉效果。它的内饰虽然说在用料上，确实不如同级别的卡罗拉或者是思域之类的车型，但是这台车它在内饰的整体设计布局上是非常让人满意的，整体的豪华感也很强。

我这台车我比较推荐大家购买1.3t的三缸发动机版本，因为相对于1.0t的发动机，它的动力表现要更好一些，特别是相比老款的1.5升的自然吸气发动机，它在动力的表现上真的是好太多了。同样是搭配的6at的变速箱，1.3t版本的车型就是要比老款的自然吸气版本要强上很多，特别是在急加速的表现上，虽然说噪音是挺大的，但是它的扭力表现是非常出色的。我觉得如果你是一个不介意三缸发动机的朋友，那么买这台车还是非常值得的。

17年别克英朗gt还值多少钱

辣椒汽车·车型观察：在严酷的市场面前，碰了钉子的上汽通用别克终于服软了。

曾经做着三缸机美梦，试图用三缸机征服中国市场的通用别克，不仅又重新换回了四缸车，而且还把1.0T三缸车也悄悄地停产下架。硬挺了两年多之后，别克还是重新对市场表现出敬畏。

但尽管如此，今年前八个月?别克英朗的累计销量仍然处于超过20%的大跌之中，甚至只差数千辆就要被吉利帝豪追赶上。

这说明即使吃了回头草，这失去的损失也不是那么容易快速弥补回来的。更何况现在的车市，竞争已经变得愈加激烈和白热化。英朗四缸车究竟有多少竞争力，依然需要市场检验。

吃回头草即暴涨，却是昙花一现

打开别克官网和各大汽车网站的在售车型展示就可以发现，目前别克英朗的在售车型只有1.5L四缸发动机和1.3T三缸发动机两种动力，1.0T三缸车已经不见了踪影。

准确地说，别克英朗吃四缸机的回头草，是从今年三月份的最后一天开始的。

3月31日，从2017年10月推出2018款车型开始停产下架的四缸车，再次复活，推出了自动进取型和自动精英型两款四缸机车型。虽然在疫情的笼罩下没有举行大规模仪式，从而使别克也躲过了一场吃回头草的难堪，以及可能在媒体中出现的大量闲言碎语，但在四缸车回归的第一个月，别克英朗还是迎来了久违的暴涨。多家媒体报道的数据显示，4月份别克英朗销量同比暴涨超过了1.4倍，四缸车的销量高达25180辆，占比约为80%，是三缸车销量的大约5倍。

这一战果多少有些令人意外。仅靠两款四缸车，就表现出如此强大的市场竞争力，一举扭转了英朗先前的颓势，无疑是一个奇迹。

就在人们羡慕不已之际，4月份给英朗带来暴涨的两款四缸车，突然奇迹消失，又变得不争气了，销量居然又开始同比下跌。乘联会的销量数据表明，4月之后的5-6月，英朗连续陷入同比下跌之中。到了7-8两个月，才又出现连续同比上涨。但涨幅分别只有15.45%和11.86%，已经让人没了心跳感，即使两个月的涨幅加在一起，也比4月份的零头差了很多。这种巨大的反差，无疑使很多人感到迷惑不解。有业内人士分析，这或许与厂家采用的营销方式和手段有关。有的厂家为了制造热销气氛，拼命给经销商大量压货，然后通过大量压货后的批发数据，显示产品的受欢迎程度，以带动消费者购买。一旦消费者不买账，购买不足，经销商只好慢慢消化库存，从而就会影响厂家后面的批发量。而英朗出现的这种巨大反差，很容易让人产生这种联想。

但不论何种原因，别克英朗4月份出现的这种暴涨，终究只是昙花一现。即使别克英朗吃回头草又回归四缸车，如今的车市也不是那么好混的。在牛车如云的国内车市，想出头还是要看真功夫的。

四缸新车七五折售卖，难阻前八个月大跌23.81%

其实，对于四缸车回归后究竟有多少市场竞争力，通用别克并非心里无数。早在四缸新车上市才一个多月的时候，通用别克就拿出了其比较擅长的以价换量营销法，迅速开启了新车大幅度降价模式。

《辣椒汽车》跟踪采集的价格数据显示，5月份英朗进取型四缸车在杭州的价格，就已经由11.99万的指导价降到了8.99万。降价金额高达3万元，也就是相当于七五折售卖。这意味着别克英朗除了吃四缸车回头草之外，还快速玩起了新车以价换量的游戏，以达到迅猛占领市场的目的。

别克英朗的这两招确实有效，至少在四缸车上市后的5个月里，销量总算有3个月呈现出增长，只有2个月下跌，并且跌幅也不是很夸张。但如果与那些强势竞争对手相比，还是有些小巫见大巫。由于乘联会九月的销量数据还未公布，这里不妨对比一下前八个月的数据。

表中数据让人清楚地看出，在强势对手面前，别克英朗的累计跌幅高达23.81%，排在了下跌排行的第二名，仅小于上汽大众桑塔纳。而日产轩逸、一汽大众速腾和吉利帝豪，则实现了同比增长，甚至同比大涨。这固然与英朗四缸车上市前，三缸车在今年头三个月的跌幅太大有关，但同时也暴露了四缸车的力不从心。

换句话说，?尽管通用别克采用了吃四缸回头草加新车巨幅降价的方法，但在短时间内，却仍然难以补上三缸机留下的巨大销量下跌缺口，并且与那些强势的竞争对手相比，也占不了多少上风。

目前，别克英朗四缸车在杭州的最低报价，已经下跌到8.19万，降幅高达31.69%，等于在六折区间进行售卖。这在所有强势合资对手中，也是降价幅度最大的，足见其竞争压力有多大。

性能并不突出的四缸机，或影响英朗竞争力

上汽通用总经理王永清在接受媒体采访时承认：“在三缸机方面，我们对消费者的接受度判断有些过于乐观”。

但无奈回归四缸车的别克英朗，其四缸发动机又如何呢？

通过发动机参数比较可以发现，通用别克配备在英朗上的四缸发动机，其扭矩表现其实并不怎么样，显得非常一般。在强势对手中，无论是1.2T的小型涡轮增压四缸发动机，还是1.5L自然吸气四缸发动机，它们的最大扭矩基本上都超过了英朗四缸发动机的141N·m，哪怕是自主品牌帝豪的四缸发动机。而排量超过1.5L的发动机，扭矩更是远远大于英朗。

扭矩是发动机动力性能的一种重要体现，特别在起步、超车加速时，扭矩越大动力表现越好，也是发动机动力性能的核心指标之一。而英朗四缸机的这一动力性能，显然是比较弱的，在那些强势对手面前，并无多少优势可言。

也就是说，别克英朗虽然吃回头草又回归了四缸车，但其四缸发动机的动力性能也是非常一般般。

有业内人士表示，发动机的动力性能如何，往往也是影响消费者购车的一个非常重要的因素。甚至有的消费者还会把动力性能作为首要的购车标准。尤其是对生活节奏快的人来说，在拥堵的城市，超个车抢个道，都离不开强劲的动力。

因此，别克英朗竟然凭借这种动力表现的四缸发动机来征服市场，自然就很难有非常强大的竞争力了。其无法快速填补三缸机留下的销量大幅下跌缺口，也就不足为怪了。尽管别克英朗试图用巨幅降价来诱导消费者，但对于识货的消费者和讲究动力性能的消费者来说，可能并不会买账。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克英朗从11.99万降至7.79万，性价比到位，还买桑塔纳？

17年的别克英朗，现在应该值3至4万元不等。

因为现在车的话，你提出来的话，她就属于是贬值的一个东西，就算你当时买的时候贵一点，但是你现在卖的话，他卖不出一个好的价钱，所以说现在的市场价应该就在三四万元不等，不会特别高。

虽然气温已经到了一年之中最热的月份了，但是这也预示着车市进入了传统的淡季。不过需要注意的是，往往销量低迷的时候也才是优惠最给力的时候，很多车型为了不至于在淡季的销量数据太难看，往往都会大幅降价。所以，实际上这个时候买车可能优惠会更多一些。

今天我们要说的是目前国内紧凑级轿车市场上的一款销量很不错的车型，来自上汽通用别克的新英朗。对于这款车型很多人应该是比较熟悉的了，已经上市多年，而且在今年4月份还复产了搭载1.5L四缸自然吸气发动机的车型，四缸车型的重新推出让英朗的销量也大幅增长了，目前月均销量基本在2万辆以上。

当然，别克英朗的销量背后还有终端巨大的优惠给予支撑，新英朗可以说是目前合资品牌同级别车型中降价幅度最大的车型了。目前，山东日照地区英朗的终端优惠最高超过了4万元，其中指导价为11.99万元的1.3T进取型在降价之后的终端价为7.79万元，不仅看齐帝豪、逸动这些自主品牌紧凑级轿车，也基本和低一个级别的桑塔纳、威驰等车型看齐了。

那么不足8万的别克英朗到底值不值得买呢？外观部分，现款英朗的外观维持了2017年下半年中期改款之后的样子，前脸已经改用了最新的飞翼式中网格栅造型。侧面造型则是中规中矩，线条很舒展流畅，车尾造型也算时尚，整体外观还算是比较耐看的类型。

新英朗在同级别车型中的一个优势是使用了四轮独立悬挂的结构，虽然后悬挂是最简单的双连杆，但毕竟也是独立悬架了，而且目前这个级别的车型多半都是扭力梁后悬架。

新英朗的内饰从上市以来就没有改动，整体设计上没有太大亮点，另外在用料上也基本是以硬塑料为主。另外需要注意的是，目前的2021款低配车型取消了收音机，中控台上使用了一块“小黑板”遮住原收音机系统位置，看上去太简陋了。

在尺寸上，英朗的长宽高分别为4609/1798/1464mm，轴距为2640mm，相比轩逸、卡罗拉这些车型尺寸没有优势，不过实际的空间表现新英朗还是不错的，尤其是其后排地板中间位置基本是同级车型中凸起最小的了。

动力部分，目前的2021款新英朗除了搭载复产的1.5L四缸自然吸气发动机，还有三缸1.3T轻混动力版本。作为以来合资品牌紧凑级轿车，别克英朗从11.99万降至7.79万，性价比还是不错的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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