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讴歌全新mdx五一优惠_全新一代讴歌MDX解读：售价与宝马X3相当轴距2890mm

奇迹汽车笔记 2024年01月04日 13:16 53 车坛达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于讴歌全新mdx五一优惠_全新一代讴歌MDX解读：售价与宝马X3相当轴距2890mm的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

讴歌全新mdx五一优惠_全新一代讴歌MDX解读：售价与宝马X3相当轴距2890mm

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2.全新一代讴歌MDX解读：售价与宝马X3相当 轴距2890mm
3.讴歌全新MDX正式发布 美国市场的起售价为4.69万美元
4.第四代讴歌MDX美国发售，能改变中美市场冰火两重天的现状吗？

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国内在售的?讴歌MDX为2017款车型，并采用进口的方式销售，不过销量平平，而第四代MDX的原型车已经在10月份于北美发布。近日，讴歌官方发布了一张全新一代讴歌MDX量产版车型的前脸预告图，同时宣布新车将于12月8日首发亮相，并将于2021年初在海外交付。

结合此前的原型车来看，此次前脸细节图基本与原型车保持一致。全新一代讴歌MDX虽然依然延续了家族式设计理念，但是将采用更加具有科技感的造型，钻石状的进气格栅十分经典，搭配品牌LOGO，一眼望去就能看出这是一辆讴歌。

两侧全LED的大灯组经过了重新设计，内部运用了钻石切割的造型，并加入L型日间行车灯。看得出来，讴歌想让这辆车变得更加年轻，所以简化了雾灯造型，以凌厉的线条勾勒出激进的前包围。

侧面则是用了一条贯穿前后的腰线，流畅而又进一步拉伸了视觉长度，另外作为一款中大型SUV，其整体尺寸也是比较可观的，也带来了更充裕的内部乘坐空间。

车尾也是进行了明显的升级，尾灯组看上去不再臃肿，勺型的LED灯带与头灯相呼应，底部双边双出的镀铬排气加上银色下护板，显得十分动感。

值得一提的是，新车内饰也进行了重新设计，将拥有握感更强的三幅式方向盘，中控台布局得到简化，以一块悬浮式中控屏代替了双屏的设计，下方加入了更多触控按键并保留了按键式换挡机构。

此外，全新MDX的奢华感营造得非常到位，车内氛围灯、座椅材质用料以及质感更强烈的饰板都能让人产生驾驶欲望。

空间上，新车提供6座和7座的座椅布局，其设计符合人体工学原理，包裹性不错，另外前排座椅还带有按摩功能。

动力方面，全新MDX标准版搭载3.5L?V6发动机，传动系统匹配10速自动变速箱；Type?S版本将搭载3.0T?V6发动机，最大功率达到360马力，峰值扭矩达480牛·米，并带有SH-AWD四驱系统和Brembo制动卡钳。

这个级别的SUV其实还蛮多选择，像宝马X5、奥迪Q7、雷克萨斯RX、英菲尼迪QX60......但不得不说，最近几年讴歌在设计上确实进步了不少，全新MDX有种焕然一新的感觉，再加上不错的产品力，相信引入国内后，它会改善当前无人问津的现状，吸引更多消费者买单！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新一代讴歌MDX解读：售价与宝马X3相当 轴距2890mm

作为讴歌的旗舰产品，虽然这两代车型在中国卖的一般，但是在美国一直都很畅销。日前讴歌发布了全新一代的?MDX官图，在北美它的起价为47,925美元。

在外观上，全新MDX从NSX和TLX上汲取了不少灵感，虽然是大型SUV，但整车非常运动感，前灯的L型设计非常犀利。全新MDX的轴距比以前增加了约71mm，还有两种标准颜色和六种高级颜色的车身颜色可以选择。

全新MDX来自于讴歌全新的light?truck平台，新车使用了双叉臂前悬架和多连杆后悬架，既能新车性能，也在乘坐舒适性和操控性有大幅提升。

在内饰上，全新MDX升级了车机系统，而且并没有像其他品牌一样大幅的使用触控，还是保留了不少物理按键，使用起来很方便。当然12.3英寸的全液晶仪表盘和悬浮式大尺寸中控屏也是科技感十足。

在车内座椅布局上，全新MDX有六座和七座可以选择，座椅使用了非常舒适柔软的材料，前排座椅有按摩功能。顶配车型会搭载ELSStudio?3D音响系统，使用16个扬声器，通过16个通道以及710瓦的功率让你享受听觉盛宴。

在动力方面，全新MDX使用的是3.5L?V6自然吸气发动机，最大功率为290马力，搭载10速自动变速箱，而稍后推出的Type?S版本会使用3.0T?V6发动机，最大功率就可以达到360马力，最大扭矩为480牛·米。

当然，你也可以选择前驱和四驱车型，据悉混合动力系统的MDX已经确定不会推出，也许下一代MDX会直接走向纯电。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

讴歌全新MDX正式发布 美国市场的起售价为4.69万美元

讴歌是本田旗下的高端品牌，在中国拥有大批粉丝，雅阁、思域等明星车型始终位居销量排行榜前列，专为中国市场打造的冠道、U-RV也表现不俗。但与本田的风生水起不同的是，高端品牌讴歌在中国市场持续遇冷。据媒体公布的2020年前10个月终端销量数据显示，两款国产?讴歌SUV未能跻身二线阵营之列，国产CDX的10个月总销量仅4439辆，RDX为4770辆；价格接近的本田冠道和U-RV分别为41941辆、18590辆。

对于讴歌未能在中国市场受宠，不少网友将其归结为品牌认可度不高但价格不低，参照其在北美市场的售价，讴歌在中国市场确实不便宜；以RDX为例，其在北美市场的起步价格为3.82万美元，仅仅是略高于雷克萨斯NX300的3.751万美元；在中国市场，国产RDX起步价格为32.8万元，进口NX依靠导入2.0L车型把价格门槛拉低至30.4万元；虽然RDX入门级车型拥有动力、配置上的优势，但雷克萨斯的品牌认可度更高，且还拥有更高保值率；两款车最终在销量上差距不小也就变得合情合理。据数据显示，雷克萨斯NX今年1~10月在华总销量30722辆。

讴歌的旗舰SUV?MDX虽然产品力不差，但高达69.8万元的起步价格让它很难获得太多中国消费者认可，2019年销量仅433辆，今年前10个月受没有国六车型提供的影响，仅售出3辆，已经提前退出中国市场。

虽然讴歌现款车型在中国市场表现一般，但不少本田车迷并未对它失去信心，除了全新一代中级车TLX值得期待之外，全新旗舰SUV?MDX同样拥有不少关注度，今天小猫就和您聊聊它。

相比之前两代车型的方正，全新一代讴歌MDX外观设计风格更追求运动化和时尚派，标志性的钻石中网和两侧狭长犀利的大灯，辨识度很高且很有攻击性。车身侧面设计简洁，一条腰线从大灯贯穿至车尾，层次感很强。

车身尺寸方面，据官方信息显示，全新讴歌MDX长宽高分别为5039mm（198.4in）、1999mm（78.7in）、1704mm（67.1in），轴距2890mm（113.8in）；与大众途锐的4878mm、1984mm、1686mm和2899mm相当，达到同级别车应有水准。

内饰设计方面，全新MDX与RDX整体风格相似，简洁且很有科技感，全液晶仪表盘、悬浮式大尺寸中控屏幕都是当下流行设计；为了便于驾驶者盲操作，中控台依然保留不少实体按键，在酷炫和实用之间，讴歌选择了实用。和现款车型一样，全新MDX也采用三排座椅设计，有2+2+2式六座和2+3+2式七座两种布局。

动力系统方面，全新MDX有3.5L?V6和3.0T两款发动机可选；3.5L自然吸气发动机最大功率216kw、最大扭矩362Nm，匹配10速自动变速箱。高端TYPE?S采用3.0T发动机，最大功率265kw、最大扭矩480Nm。讴歌品牌标志性的SH-AWD系统也会在两款车上出现。

价格方面，目前讴歌公布了3.5L车型的官方售价，起步价格为4.69万美元，国内消费者熟悉的宝马X3?xDrive30i为4.5万美元，奥迪Q5为4.33万美元，雷克萨斯RX350为4.507万美元，从价格上可以看出，虽然讴歌MDX的定位是中大型SUV，但其价格仅仅是与一线豪华品牌的中型SUV相当。在中国市场，国产宝马X3顶配版价格为47.98万元，奥迪Q5L顶配版为49.8万元，搭载2.0T发动机的雷克萨斯RX价格高区间为40.5~58.5万元；综合考虑上述车型的价格，小猫认为全新一代讴歌MDX进口到中国市场的合理定价是起步价格低于60万元，与大众途锐、沃尔沃XC90接近。

作为车坛著名的技术宅，本田在中国市场不缺认可度，旗下车型也表现不俗，讴歌品牌未能在市场上取得好成绩的主要原因是价格缺乏竞争力且品牌认可度不高；同时，部分车型产品特点与国内消费者需求不符合，也是它未能受宠的原因，如现款国产TLX-L。对于全新一代讴歌MDX，小猫认为它有实力从50万元左右SUV市场分一杯羹，如果能落户广汽本田国产，那会对走量更有帮助。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第四代讴歌MDX美国发售，能改变中美市场冰火两重天的现状吗？

12月8日，讴歌全新?MDX正式在海外市场发布，新车定位为中大型SUV。在美国市场的起售价为4.69万美元，约30.6万人民币。据悉，新车计划于2021年2月2日在美国开始交付。

外观方面，讴歌全新MDX依然采用了家族标志性的钻石中网设计，并且在内部加入了发散性的点状元素加以修饰，与老款车型相比，新车看起来更加时尚、大气。全新MDX的头灯造型也更加犀利，这也是目前世界上最主流的外观设计，搭配上十分宽大的前保险杠，进一步增加了车头的攻击性。

车身侧面，与略有一些复杂的车头部分不同，新车侧面线条更加的简洁，硬朗的腰线从车头一直贯穿至车尾，拉长了整车的视觉感受。并且在车身四周都加入了黑色的防刮材质，与红色的车身颜色相得益彰，进一步凸显了它的运动型。

来到车尾，全新MDX的尾部造型多了几分圆润，与车头形成了较大的反差，腰线与车尾线条巧妙融合，提升了整车的整体感。排气采用了双边共两出的布局，针对尾管进行了镀铬处理，看起来更加的精致，这也是全车你可以找到的唯一一处镀铬元素。

内饰方面，讴歌全新MDX与此前发布的TLX相同，均采用了最新一代的家族内饰设计。新车配备了10.5英寸液晶数字仪表、悬浮式的12.3英寸中控液晶屏以及按键式换挡，与老款车型相比，新车在科技感上得到了质的飞跃，并且可支持多种显示模式和无线Carplay/Android?Auto。值得一提的是，新车在中控屏幕下方同样保留了大量的实体按键，在增加车厢内科技感的同时也最大程度上保障了日常使用的便利性。

音响部分也是全新MDX的一大亮点，新车提供三种不同的音频系统；入门级的MDX将具有350w的9扬声器，7声道系统，；而中配车型将具有12扬声器的ELS?Studio系统和550w的12声道系统；而在A-Spec和高配车型上，音频系统将是ELS?Studio?3D高级版，总共16个扬声器，16个通道和710w。

在座椅布局上，新车将提供“2+2+3”七座、“2+2+2”六座两种座椅布局供消费者选择，以满足不同消费者的用车需求。

动力方面，新车在美国市场中搭载一台3.5L?V6发动机，最大功率290PS，峰值扭矩362N·m，传动系统匹配10速自动变速箱，并提供第四代SH-AWD四驱系统。

除此之外，官方还公布了性能更强的MDX?TypeS版本的动力参数，其搭载3.0T双涡轮增压V6引擎，最大功率360PS，峰值扭矩为480N·m。

作为讴歌的中大型SUV，新车主攻北美市场，主要竞争对手是奥迪Q7、宝马X5等车型。4.69万美元的起售价也略低于对手。虽然在品牌附加值上，讴歌可能确实不及同级别竞争对手，但是它凭借着高配置、出色的操控感受一直深受着消费者的青睐。

国内消费者对于讴歌MDX也并不陌生，第二代车型也以进口的形式引入到国内市场中，并且还取得了不错的销量。目前，老款讴歌MDX在国内处于停售状态，新车何时会引入到国内市场目前还不得而知，希望新车在引入后可以扭转讴歌在国内市场目前的窘况。（作者：GZC）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最近，美国市场第四代?讴歌MDX正式发售，其中前驱最低配版本只要46900美元，约合人民币30.6万元，而地表最强SH-AWD技术加持的四驱版本也不过才48900美元，约合人民币31.9万元。再加上3.5L+10AT的超强产品力，北美市场的讴歌MDX可谓是真香的典范。

不过国内市场的讴歌MDX却是小众车的命运，现款MDX车型接近20万元的市场优惠都无人问津。第四代MDX一出，能改变中美市场冰火两重天的局面吗？

首先要说，第四代讴歌MDX在产品力上确实没有什么可吐槽的。运动化的定位，加上全新家族设计上身，全新MDX视觉效果进一步增强。尤其是新车犀利的运动设计加上哑光的漆面处理，全新一代讴歌MDX无愧旗舰之名。

内饰造型上，全新一代车型相比现款的讴歌MDX有了质的提升。悬浮式的中控大屏造型，搭配对称式的中控设计，而全新的撞色内饰设计赋予了全新讴歌MDX更为时尚的视觉效果。

作为北美市场最畅销的三排车型，讴歌MDX在后排空间上也是比较有建树的，尤其是第四代车型在后排空间上进一步优化，而面积更大的天窗也为第三排乘客带来了福利。

长宽高5039mm×1999mm×1704mm的尺寸，搭配2890mm轴距表现，全新一代讴歌MDX不比宝马X5（宝马X5的车身尺寸4930mm×2004mm×1776mm，轴距为2975mm）差在!

作为土生土长的北美日系品牌，讴歌自然还是用大排量讨好美国消费者。3.5L?V6发动机，最大马力达到了290Ps，峰值扭矩362N.m，10AT变速箱加持下，全新讴歌MDX动力没得挑。MDX?Type?S车型则是搭载了动力更强的3.0T?V6发动机，最大马力355Ps，最大扭矩480N.m。当然了，高配车型的SH-AWD四驱系统也不会让大家失望。

只是在北美市场，讴歌MDX能够作为同级别销冠，在产品力之外，性价比也是非常重要的存在。就像开头说的那般，起售价格4.69万美金，四驱版本也不过才4.89万美金。同级别的宝马X3?xDrive30i在美国佬那都要4.5万美金，正所谓没有对比没有伤害。全新一代讴歌MDX用宝马X5的产品力，只要宝马X3的价格，难怪能够得到美国朋友的喜爱。

写在最后

进入国内汽车市场，讴歌MDX想做到同级别销冠基本是不可能。宝马X5和奔驰GLE统治了这个级别的汽车市场，而现款讴歌MDX（69.80万元-84.80万元）由于定价过高加上品牌力不够，导致现款车型爆出20万元的市场优惠都不能畅销。全新一代讴歌MDX上市在即，能够改变MDX中美市场冰火两重天的现状吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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